基于GPS的波向测量装置和测量方法

    公开(公告)号:CN106597010B

    公开(公告)日:2023-02-14

    申请号:CN201710078622.X

    申请日:2017-02-14

    Abstract: 本发明公开了一种基于GPS的波向测量装置和测量方法,其将多节可浮动于海面的杆体连成前端可由锚固组件拉住的浮动组件,并在浮动组件前端和后端的杆体上分别安装第一GPS定位仪和第二GPS定位仪,将前端通过拉索与定位锚连接的浮动组件伸展开放置在海面随波浪浮动,并经一定时间的浮体运动和姿态调整后,在最小势能原理驱动下,最终各节杆体的稳定运动状态会与波峰线一致,此时,根据GPS定位信息接收终端接收的关于第一GPS定位仪和第二GPS定位仪的第一位置信息P1(x1,y1)和第二位置信息P2(x2,y2),通过公式α=arctan[(y2‑y1)/(x2‑x1)],可得到浮动组件的方位角α,从而在近岸浅水区实现波浪的波向观测。

    防泥沙淤积的方法
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109736258B

    公开(公告)日:2020-01-14

    申请号:CN201910107541.7

    申请日:2019-02-02

    Abstract: 本发明涉及一种防泥沙淤积的方法。判断水域易出现泥沙淤积的易淤区域,在易淤区域的原泥面上挖设防淤设施放置坑。根据防淤设施放置坑的尺寸,选择囊体组件。将囊体组件运送至易淤区域的上方;通过囊体组件的充水口向容纳腔充水,以使囊体组件沉入防淤设施放置坑。由于充水后的囊体组件的高度大于防淤设施放置坑的深度,且囊体组件的顶壁位于水面与原泥面之间,进而使得易淤区域的水深降低,流速增大。易淤区域的流速增大后,有效降低泥沙在易淤区域内的落淤概率,同时增大易淤区域内泥沙起动概率,使得易淤区域的水体挟沙能力增大,可起到减少易淤区域泥沙淤积的效果。同时采用上述方法对水域的扰动小,且无污染、成本低、可重复使用。

    防止沉坞坑淤积变浅的空箱充填方法及空箱充填结构

    公开(公告)号:CN109736332A

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201910010932.7

    申请日:2019-01-07

    Abstract: 本发明公开了一种防止沉坞坑淤积变浅的空箱充填方法及空箱充填结构,由预定数量的空箱体拼装连接成分别与待填深水区和浅水区相适的深水箱组和浅水区箱组,并在相应的空箱腔室中放置配重,以使深水箱组和浅水箱组可下沉至分别与深水区和浅水区底壁相抵触,从而将整个沉坞坑充填且空箱组部分出露,可在沉坞坑闲置期间阻挡或大幅减少泥沙落入沉坞坑,进而防止沉坞坑淤积变浅;需要使用沉坞坑时,取出空箱体腔室内的配重,使箱体上浮并将箱体移离沉坞坑,即可让浮船坞下沉至所需深度,以进行船舶制造、维修和检修工作;无须对沉坞坑进行清淤操作,从而节约相应的清淤成本和时间,减少清淤带来的污染,大幅降低沉坞坑的运营成本。

    防泥沙淤积的方法
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109736258A

    公开(公告)日:2019-05-10

    申请号:CN201910107541.7

    申请日:2019-02-02

    Abstract: 本发明涉及一种防泥沙淤积的方法。判断水域易出现泥沙淤积的易淤区域,在易淤区域的原泥面上挖设防淤设施放置坑。根据防淤设施放置坑的尺寸,选择囊体组件。将囊体组件运送至易淤区域的上方;通过囊体组件的充水口向容纳腔充水,以使囊体组件沉入防淤设施放置坑。由于充水后的囊体组件的高度大于防淤设施放置坑的深度,且囊体组件的顶壁位于水面与原泥面之间,进而使得易淤区域的水深降低,流速增大。易淤区域的流速增大后,有效降低泥沙在易淤区域内的落淤概率,同时增大易淤区域内泥沙起动概率,使得易淤区域的水体挟沙能力增大,可起到减少易淤区域泥沙淤积的效果。同时采用上述方法对水域的扰动小,且无污染、成本低、可重复使用。

    消浪整流浮体、具有其的消浪整流装置及方法

    公开(公告)号:CN108330905A

    公开(公告)日:2018-07-27

    申请号:CN201810329659.X

    申请日:2018-04-13

    Abstract: 本发明公开了一种消浪整流浮体、消浪整流装置及方法,其主体在长度方向的两侧的相应位置分别设有相适的插槽和插榫,将多个消浪整流浮体通过插槽和插榫的配合拼成依次相连的一排长度合适的消浪整流浮体组,该消浪整流浮体组可固设于相邻的两个支架伸出船、防波堤或者岸坡的一端之间且伸入水中,从而形成主体背面朝向船、防波堤或者岸坡的消浪整流浮装置,当波浪打在消浪整流浮体时,波浪部分被转化为紊动流和破波流,从而减少波浪反射,有助于船的航行和泊稳。波浪的另一部分则穿过过流孔,并在流向控制片的导向作用下,倾斜向下流动,由往复流转化成单向流,从而大幅度降低波浪对船、防波堤或者岸坡的冲击,进而更有利于船的航行和泊稳。

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