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公开(公告)号：CN109263593B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201711211833.2
申请日：2017-11-28
IPC: B60R21/20 , B60R21/217 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R21/26
Abstract: 本发明提供用于车辆的车顶安全气囊，其包括：充气装置，所述充气装置设置在天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部处，并且配置成在启动时排放展开气体；加强构件，所述加强构件配置成在所述天窗框架的前端部及其后端部之间的位置处将所述天窗框架的第一侧和第二侧彼此连接；和安全气囊垫，所述安全气囊垫在折叠状态下设置在天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部处，配置为接收从充气装置供应的展开气体并且展开以覆盖所述天窗框架，并且配置有第一腔室和第二腔室，第一腔室从天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部覆盖至到达加强构件之前的位置，第二腔室从加强构件覆盖到天窗框架的前端部及其后端部中的第二端部。
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公开(公告)号：CN109263593A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201711211833.2
申请日：2017-11-28
IPC: B60R21/20 , B60R21/217 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R21/26
Abstract: 本发明提供用于车辆的车顶安全气囊，其包括：充气装置，所述充气装置设置在天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部处，并且配置成在启动时排放展开气体；加强构件，所述加强构件配置成在所述天窗框架的前端部及其后端部之间的位置处将所述天窗框架的第一侧和第二侧彼此连接；和安全气囊垫，所述安全气囊垫在折叠状态下设置在天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部处，配置为接收从充气装置供应的展开气体并且展开以覆盖所述天窗框架，并且配置有第一腔室和第二腔室，第一腔室从天窗框架的前端部及其后端部中的第一端部覆盖至到达加强构件之前的位置，第二腔室从加强构件覆盖到天窗框架的前端部及其后端部中的第二端部。
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公开(公告)号：CN114475510A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111027807.0
申请日：2021-09-02
IPC: B60R21/214 , B60R21/231 , B60R21/2334
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的车顶气囊装置，其包括保护乘客的车顶气囊垫，并且车顶气囊垫可以被分成前气囊垫和后气囊垫。特别地，在发生事故时，前气囊垫和后气囊垫展开到在面对面模式下的前排乘客和后排乘客之间的空间中，使得通过展开的前气囊垫吸收冲击力而保护前排乘客，并且通过展开的后气囊垫吸收冲击力而保护后排乘客。
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公开(公告)号：CN104276130B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410206594.1
申请日：2014-05-15
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 朴海权
IPC: B60R21/36
CPC classification number: B60R21/36 , B60R21/233 , B60R21/34 , B60R2021/23324
Abstract: 本发明公开一种车辆用外装气囊装置，其特征在于，包括：气体发生器；气囊垫，其在气体从所述气体发生器流入时展开；隔板，其设置于所述气囊垫的内部，将所述气囊垫的内部空间划分成多个腔室；以及排气孔，其形成于所述气囊垫，向外部排出流入所述腔室的气体。根据本发明,能够通过气囊垫本身的构造物来控制气囊垫的内压，使得更为便利，另外无需设置其他束缚结构或装置，因此能够减少部件数量。
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公开(公告)号：CN112810564B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202011290208.3
申请日：2020-11-17
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: B60R21/231 , B60R21/20 , B60R21/201 , B60R21/205
Abstract: 本发明提出了一种车用前气囊装置。在该前气囊装置中，气囊垫被安装在乘客的前方，并且膨胀以定位在乘客的正面，三角形的主系绳和三角形的支撑系绳定位在气囊垫的内部，并且主系绳的一条侧边和支撑系绳的一条侧边彼此隔开且都以缝合的方式耦接到气囊垫，使得主系绳和支撑系绳支撑气囊垫的前表面部分以保护乘客的正面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102233860A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110064617.6
申请日：2011-03-17
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: B60R21/16 , B60R21/26 , B60R21/237 , B60R21/015
CPC classification number: B60R21/2342 , B60R21/237 , B60R2021/006 , B60R2021/2633
Abstract: 本发明提供一种乘员气囊设备，该乘员气囊设备不仅允许气囊垫根据乘员座椅中的乘员的类型和位置以不同尺寸膨胀，而且能够自动化折叠过程，因为气囊垫被以2D方式制造。根据本发明典型实施例的乘员气囊设备包括：乘员传感器，所述乘员传感器检测关于乘员座椅中的乘员的类型和位置的信息；控制器，所述控制器基于从所述乘员传感器供应的所述信息输出控制信号；气体发生器，所述气体发生器响应从所述控制器传递的所述控制信号产生不同气体量；和气囊垫，所述气囊垫与所述气体发生器连接，具有被折叠且结合的折叠部，且在所述折叠部根据从所述气体发生器供应的气体量展开的同时以不同尺寸膨胀。
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公开(公告)号：CN112172909A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010623305.3
申请日：2020-07-01
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 一种用于车辆的方向盘，可包括：阻尼器部件，其安装在喇叭板的连接孔中，并且由弹性材料形成；喇叭螺栓部件，其通过阻尼器部件固定到毂部件，并且构造为引导喇叭板的移动；阻尼器壳体，其位于阻尼器部件和喇叭螺栓部件之间，并且与阻尼器部件一起移动；以及喇叭弹簧，其构造为支撑阻尼器壳体，并且具有弹性。根据本发明，由于阻尼器壳体安装在阻尼器部件和喇叭螺栓部件之间，所以可防止在由弹性材料形成的阻尼器部件邻接由钢形成的喇叭螺栓部件时发生的损坏。
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公开(公告)号：CN104648311A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410144102.0
申请日：2014-04-11
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 朴海权
IPC: B60R21/276
CPC classification number: B60R21/2342 , B60R21/239 , B60R21/26 , B60R2021/2395
Abstract: 本发明的气囊包括气体发生器以及气囊垫，其中，该气囊垫当从所述气体发生器向其内部充入气体时展开，所述气囊垫具有从所述气囊垫至少局部破裂而形成破裂孔的破裂部，通过该破裂孔向所述气囊垫的外部排出流入到所述气囊垫的内部的气体。本发明的气囊具有有效地吸收能量(energy)的结构，从而能够实现根据展开时差来调节气囊垫内压的功能。同时，本发明的气囊不需要特定的内压调节装置，只利用气囊垫本身的构造物即可控制气囊垫的内压。另外，本发明的车辆用气囊与现有气囊具有相同的作业工序,但不需要特定的束带或装置，因此可减少部件数量。
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公开(公告)号：CN105564358B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510711523.1
申请日：2015-10-28
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: B60R21/207
CPC classification number: B60R21/233 , B60R21/13 , B60R21/207 , B60R2021/0044 , B60R2021/0048 , B60R2021/2074 , B60R2021/23308
Abstract: 本发明提供一种车辆任意位置发生碰撞时都能够通过一个气囊保护乘客的气囊装置。根据本发明实施例的气囊装置，气囊设置在座椅靠背且从乘客头部上方向下展开，与所述座椅靠背一起包围所述乘客的上身。因此，不仅能够防止所述乘客脱离所述座椅，还能够在所述车辆发生复合碰撞或翻车事故时确保所述乘客的安全。
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公开(公告)号：CN104648311B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410144102.0
申请日：2014-04-11
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 朴海权
IPC: B60R21/276
CPC classification number: B60R21/2342 , B60R21/239 , B60R21/26 , B60R2021/2395
Abstract: 本发明的气囊包括气体发生器以及气囊垫，其中，该气囊垫当从所述气体发生器向其内部充入气体时展开，所述气囊垫具有从所述气囊垫至少局部破裂而形成破裂孔的破裂部，通过该破裂孔向所述气囊垫的外部排出流入到所述气囊垫的内部的气体。本发明的气囊具有有效地吸收能量(energy)的结构，从而能够实现根据展开时差来调节气囊垫内压的功能。同时，本发明的气囊不需要特定的内压调节装置，只利用气囊垫本身的构造物即可控制气囊垫的内压。另外，本发明的车辆用气囊与现有气囊具有相同的作业工序,但不需要特定的束带或装置，因此可减少部件数量。
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