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公开(公告)号:CN111824027B
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN201910999038.7
申请日:2019-10-21
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的行李箱装置,该行李箱装置包括:主箱,容纳在设置于行李箱侧饰板的主箱容纳空间中,主箱能够从主箱容纳空间朝向行李舱拉出,以供使用,其中,主箱被安装成沿拉出方向线性滑动并相对于行李箱侧饰板旋转。
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公开(公告)号:CN111824027A
公开(公告)日:2020-10-27
申请号:CN201910999038.7
申请日:2019-10-21
IPC: B60R5/04
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的行李箱装置,该行李箱装置包括:主箱,容纳在设置于行李箱侧饰板的主箱容纳空间中,主箱能够从主箱容纳空间朝向行李舱拉出,以供使用,其中,主箱被安装成沿拉出方向线性滑动并相对于行李箱侧饰板旋转。
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公开(公告)号:CN106335258B
公开(公告)日:2019-12-20
申请号:CN201511001425.5
申请日:2015-12-28
IPC: B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/40 , D04H1/4391 , D04H1/46 , D04H1/4382
Abstract: 本发明涉及多层缓冲隔离垫及包括其的车辆。本发明提供具有优异的成形性及吸声性能的多层缓冲隔离垫。该多层缓冲隔离垫包括阻尼器以及吸声与隔声层。阻尼器是从聚氨酯泡沫或八叶形横截面纤维制造的柔软毡,并且吸声与隔声层包括从八叶形横截面纤维制造的压缩毡。具体地,八叶形横截面纤维的形状因子(α)是2.0至2.7。具体地,预加热毡之后,根据本发明的多层缓冲隔离垫在压模时不会降低厚度或收缩,使得在不增加阻尼器以及吸声与隔声层的重量和厚度的情况下,可获得组件的优异成形性,并且吸声系数可增强。
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公开(公告)号:CN106335258A
公开(公告)日:2017-01-18
申请号:CN201511001425.5
申请日:2015-12-28
IPC: B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/40 , D04H1/4391 , D04H1/46 , D04H1/4382
Abstract: 本发明涉及多层缓冲隔离垫及包括其的车辆。本发明提供具有优异的成形性及吸声性能的多层缓冲隔离垫。该多层缓冲隔离垫包括阻尼器以及吸声与隔声层。阻尼器是从聚氨酯泡沫或八叶形横截面纤维制造的柔软毡,并且吸声与隔声层包括从八叶形横截面纤维制造的压缩毡。具体地,八叶形横截面纤维的形状因子(α)是2.0至2.7。具体地,预加热毡之后,根据本发明的多层缓冲隔离垫在压模时不会降低厚度或收缩,使得在不增加阻尼器以及吸声与隔声层的重量和厚度的情况下,可获得组件的优异成形性,并且吸声系数可增强。
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公开(公告)号:CN115402210A
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202110580095.9
申请日:2021-05-26
Abstract: 一种车辆行李托盘设备,能够将货物接收和储存在主托盘和副托盘中,并且能够将主托盘和副托盘接收和储存在车辆的行李室的侧壁中的未使用空间中。
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公开(公告)号:CN101177135A
公开(公告)日:2008-05-14
申请号:CN200610165645.6
申请日:2006-12-11
Applicant: 起亚自动车株式会社
Inventor: 柳胜寿
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R2021/161 , B60R2021/23386
Abstract: 一种引导车辆侧帘气囊展开的装置,其安装在内顶板和中间柱的柱装饰件相互交汇的接合部分内,包括一导向件,其一端固定在车体上气囊所安装的区域上,位于侧帘气囊下方,另一端连接到气囊垫上。
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公开(公告)号:CN1623822A
公开(公告)日:2005-06-08
申请号:CN200410091265.3
申请日:2004-12-01
Applicant: 起亚自动车株式会社
Inventor: 柳胜寿
CPC classification number: B60R21/215 , B60R21/213
Abstract: 前支柱装饰板通过将连接凸起(设置在前支柱装饰板上)插入到插孔中(设置在前支柱内板上)而连接到前支柱内板上;当气囊缓冲器膨胀时,前支柱装饰板由于连接凸起插入到插孔中的连接力而不会完全从前支柱内板上脱离,因此减少了人工和制造费用,并通过提高可加工性而增加了汽车的生产能力。
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