公开(公告)号：CN111664013B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN201911153635.4

申请日：2019-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权赫俊 ,  吴昌振 ,  林昌炫 ,  韩政锡

IPC: F02D41/00

Abstract: 一种发动机同步方法，可以包括：基于从曲轴位置传感器产生的脉冲信号，检测安装在曲轴上的曲柄齿的齿号；计算从曲轴位置传感器产生的脉冲信号的一个下降沿到下一个下降沿之间的齿周期，并基于计算出的齿周期检测缺齿；基于在检测到缺齿的时刻检测到的齿号，确定检测到的缺齿是否为实际缺齿；和当确定检测到的缺齿为实际缺齿时，执行发动机的同步控制。

公开(公告)号：CN111664013A

公开(公告)日：2020-09-15

申请号：CN201911153635.4

申请日：2019-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 权赫俊 ,  吴昌振 ,  林昌炫 ,  韩政锡

IPC: F02D41/00

Abstract: 一种发动机同步方法，可以包括：基于从曲轴位置传感器产生的脉冲信号，检测安装在曲轴上的曲柄齿的齿号；计算从曲轴位置传感器产生的脉冲信号的一个下降沿到下一个下降沿之间的齿周期，并基于计算出的齿周期检测缺齿；基于在检测到缺齿的时刻检测到的齿号，确定检测到的缺齿是否为实际缺齿；和当确定检测到的缺齿为实际缺齿时，执行发动机的同步控制。

公开(公告)号：CN106948953B

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201610920630.X

申请日：2016-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 严泰矿 ,  韩政锡 ,  林昌炫 ,  权赫俊

IPC: F02D29/02

Abstract: 本申请公开了防止斜坡道路上的车辆的发动机失速的发动机控制方法，其包括以下步骤：检测变速杆是否处于空档级(N档)；测量车辆速度和斜坡道路的斜角，并且计算作用在斜坡道路上的车身的负荷；第一次加速发动机以增加发动机RPM使得发动机扭矩大于负荷；以及当变速杆进入为驱动档位级(D档)时第二次加速发动机以使车辆移动。

公开(公告)号：CN106948957A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201610920415.X

申请日：2016-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 严泰矿 ,  韩政锡 ,  林昌炫

IPC: F02D41/00

CPC classification number: G01M15/06 ,  F02D27/00 ,  G01M15/05 ,  G01P3/488 ,  F02D41/009 ,  F02D2041/0092

Abstract: 本发明涉及使用曲轴的齿周期比感测车辆发动机的反向转动的方法。用于感测车辆发动机的反向转动的方法，包括：使用曲轴角度检测传感器检测齿周期，并在电子控制单元(ECU)的缓冲器中存储所检测的齿周期；计算测量的齿周期和在其之前测量的齿周期之间的齿周期比；确定齿周期比是否大于第一参考值；如果齿周期比大于第一参考值，则通过测量最新的齿周期更新存储在缓冲器中的齿周期值；使用更新的齿周期值计算齿周期比；并且在观察到齿周期比的值的变化后，通过检查变化是否显示预定图案，来确定发动机的反向转动状态。

公开(公告)号：CN106948953A

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201610920630.X

申请日：2016-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 严泰矿 ,  韩政锡 ,  林昌炫 ,  权赫俊

IPC: F02D29/02

Abstract: 本申请公开了防止斜坡道路上的车辆的发动机失速的发动机控制方法，其包括以下步骤：检测变速杆是否处于空档级(N档)；测量车辆速度和斜坡道路的斜角，并且计算作用在斜坡道路上的车身的负荷；第一次加速发动机以增加发动机RPM使得发动机扭矩大于负荷；以及当变速杆进入为驱动档位级(D档)时第二次加速发动机以使车辆移动。

公开(公告)号：CN107917006A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201710287078.X

申请日：2017-04-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 严泰矿 ,  权赫俊 ,  韩政锡 ,  林昌炫

IPC: F02D41/06

CPC classification number: F02D41/062 ,  F02D41/009 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/22 ,  F02D41/222 ,  F02D41/3076 ,  F02D2041/0092 ,  F02N11/0848 ,  F02N11/106 ,  F02N11/108 ,  F02N2200/021 ,  F02N2250/06 ,  F02N2300/2002 ,  Y02T10/40 ,  F02D41/065 ,  F02D2200/101

Abstract: 本发明涉及一种用于具有发动机的车辆的启动控制方法，其包括：通过ECU确定在发动机启动时发动机RPM是否升高；当发动机RPM未升高超过启动器RPM时，确定燃烧相关部件是否正常；当确定燃烧相关部件正常时，确定凸轮位置传感器和曲轴位置传感器是否正常；当确定凸轮位置传感器和曲轴位置传感器正常时，执行控制以将识别的曲轴角偏移360度；以及基于偏移的曲轴角重启发动机。

公开(公告)号：CN107917006B

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN201710287078.X

申请日：2017-04-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 严泰矿 ,  权赫俊 ,  韩政锡 ,  林昌炫

IPC: F02D41/06

Abstract: 本发明涉及一种用于具有发动机的车辆的启动控制方法，其包括：通过ECU确定在发动机启动时发动机RPM是否升高；当发动机RPM未升高超过启动器RPM时，确定燃烧相关部件是否正常；当确定燃烧相关部件正常时，确定凸轮位置传感器和曲轴位置传感器是否正常；当确定凸轮位置传感器和曲轴位置传感器正常时，执行控制以将识别的曲轴角偏移360度；以及基于偏移的曲轴角重启发动机。

公开(公告)号：CN107035561B

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN201610918575.0

申请日：2016-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 严泰矿 ,  韩政锡 ,  林昌炫

IPC: F02D45/00

Abstract: 本公开涉及发动机同步装置及其控制方法。一种发动机同步装置，包括：曲轴位置传感器，通过检测齿和缺齿以检测曲轴的位置；凸轮传感器，检测与进气凸轮和排气凸轮中的每一个的旋转的角度相对应的凸轮的位置；以及控制器，使用来自曲轴位置传感器的齿检测信号和来自凸轮传感器的凸轮信号使发动机同步。控制器在进气凸轮和排气凸轮之间选择一个凸轮，并且从所选择的凸轮的凸轮信号的电压电平和电平长度中检测凸轮信号的独特部分的位置而确定曲轴的位置和凸轮的位置，从而进行发动机同步。

公开(公告)号：CN106948957B

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201610920415.X

申请日：2016-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 严泰矿 ,  韩政锡 ,  林昌炫

IPC: F02D41/00

Abstract: 本发明涉及使用曲轴的齿周期比感测车辆发动机的反向转动的方法。用于感测车辆发动机的反向转动的方法，包括：使用曲轴角度检测传感器检测齿周期，并在电子控制单元(ECU)的缓冲器中存储所检测的齿周期；计算测量的齿周期和在其之前测量的齿周期之间的齿周期比；确定齿周期比是否大于第一参考值；如果齿周期比大于第一参考值，则通过测量最新的齿周期更新存储在缓冲器中的齿周期值；使用更新的齿周期值计算齿周期比；并且在观察到齿周期比的值的变化后，通过检查变化是否显示预定图案，来确定发动机的反向转动状态。

公开(公告)号：CN107035561A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610918575.0

申请日：2016-10-21

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 严泰矿 ,  韩政锡 ,  林昌炫

IPC: F02D45/00

CPC classification number: F02D41/009 ,  F02D41/26 ,  F02D2041/0092 ,  F02P5/1506 ,  F02P7/0775 ,  F02D45/00

Abstract: 本公开涉及发动机同步装置及其控制方法。一种发动机同步装置，包括：曲轴位置传感器，通过检测齿和缺齿以检测曲轴的位置；凸轮传感器，检测与进气凸轮和排气凸轮中的每一个的旋转的角度相对应的凸轮的位置；以及控制器，使用来自曲轴位置传感器的齿检测信号和来自凸轮传感器的凸轮信号使发动机同步。控制器在进气凸轮和排气凸轮之间选择一个凸轮，并且从所选择的凸轮的凸轮信号的电压电平和电平长度中检测凸轮信号的独特部分的位置而确定曲轴的位置和凸轮的位置，从而进行发动机同步。