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公开(公告)号：CN111042937A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910517752.8
申请日：2019-06-14
Abstract: 本发明提供了一种柴油发动机的燃烧控制方法，该方法可以包括：在柴油发动机的每个缸体的进气行程期间，在柴油发动机的燃烧室中预混合外部空气、排气再循环(EGR)气体和汽化的柴油燃料；以及在进气行程之后进行的压缩行程期间，通过喷射器顺序地执行预喷射、主喷射和后喷射。
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公开(公告)号：CN102889151A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201110375673.1
申请日：2011-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/0651 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02F3/22 , Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种柴油发动机活塞，其具有燃烧室，该柴油发动机活塞可以包括：轮廓表面，所述轮廓表面从所述燃烧室的内壁向着所述燃烧室的中心轴线突出，并且所述轮廓表面包括位于所述内壁上的突出部，所述突出部从所述内壁以预定的长度延伸，其中，所述突出部将喷洒燃料分别分为在所述燃烧室的上部分的燃料流和在所述燃烧室的下部分的燃料流，所述喷洒燃料可以被喷洒到所述突出部上并在所述突出部上被雾化。
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公开(公告)号：CN107191253B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201610906066.6
申请日：2016-10-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本文中公开了一种用于防止排气热量回收装置失效的方法，该方法包括：排气热量回收步骤，其中当确定冷却水的温度低于预热基准温度时通过控制器运行单独排气热量回收模式以将从DPF流出的所有排气引入排气热量回收装置中，在该排气热量回收装置中排气与冷却水交换热量；以及撤销步骤，其中当在单独排气热量回收模式的过程中确定DPF的后部的排气的温度高于预热基准温度时，通过控制器打开使排气绕过排气热量回收装置的通道。
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公开(公告)号：CN107191253A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201610906066.6
申请日：2016-10-18
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本文中公开了一种用于防止排气热量回收装置失效的方法，该方法包括：排气热量回收步骤，其中当确定冷却水的温度低于预热基准温度时通过控制器运行单独排气热量回收模式以将从DPF流出的所有排气引入排气热量回收装置中，在该排气热量回收装置中排气与冷却水交换热量；以及撤销步骤，其中当在单独排气热量回收模式的过程中确定DPF的后部的排气的温度高于预热基准温度时，通过控制器打开使排气绕过排气热量回收装置的通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101450339B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200810180414.1
申请日：2008-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 一种用于喷射器的喷嘴系统，其包括：含有液体经其流入的入口和液体经其向外喷射的喷射器出口的外壳，被置于外壳中的涡流器，该涡流器包括至少一条形成于其外周的、液体通过其中的涡流槽，以及形成于其端部与喷射器出口之间的涡流室，以及用于控制液体喷射的针，由此当液体通过涡流槽流进涡流室并且液体在涡流室中形成涡流时产生涡流扭矩。
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公开(公告)号：CN102562350A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110406529.X
申请日：2011-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李明俊
IPC: F02F3/26
CPC classification number: F02B23/0696 , F02B23/0693 , Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种具有碗部的活塞，根据本发明的示例性实施方式，该活塞内部形成有唇缘倾斜表面，该唇缘倾斜表面沿着中心轴线方向从活塞的上表面的边缘倾斜；其中：从唇缘倾斜表面的端部部分形成有底部边缘凹槽；所述底部边缘凹槽的凹槽内部表面具有从中心轴线沿着外部方向形成为曲线的形状；底部边缘凹槽的凹槽底部表面具有沿着下方向形成为曲线的形状；唇缘倾斜表面和所述底部边缘凹槽形成为围绕中心轴线而置于中心，从而形成碗部；并且碗部的底部表面突出来，以形成对应于中心轴线的抬升部分。因此，根据本发明的内部形成有碗部的活塞增大了该碗部中形成的火焰的使用率，并进行稳定的燃烧，且控制了燃料喷射从而增加混合率。
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公开(公告)号：CN101450339A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810180414.1
申请日：2008-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , Y02T10/24
Abstract: 一种用于喷射器的喷嘴系统，其包括：含有液体经其流入的入口和液体经其向外喷射的喷射器出口的外壳，被置于外壳中的涡流器，该涡流器包括至少一条形成于其外周的、液体通过其中的涡流槽，以及形成于其端部与喷射器出口之间的涡流室，以及用于控制液体喷射的针，由此当液体通过涡流槽流进涡流室并且液体在涡流室中形成涡流时产生涡流扭矩。
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