公开(公告)号：CN108146205A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201710442610.0

申请日：2017-06-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李昊相

IPC: B60J5/10 ,  B62D25/10

CPC classification number: B60J5/107 ,  B29C65/02 ,  B29C65/48 ,  B29L2031/30 ,  B60J1/18 ,  B60J5/101 ,  B60Q1/0433 ,  B60Q1/30 ,  B62D35/007 ,  Y02T10/82 ,  B62D25/105

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的后仓门以及制造所述后仓门的方法，所述用于车辆的后仓门包括车身板件、罩板以及车灯设备，所述车身板件包括内部板和安装在至少一部分内部板上的增强板；所述罩板通过粘合剂安装在所述车身板件上从而覆盖一部分车身板件，所述罩板具有与扰流板部分整体形成的罩本体；而所述车灯设备安装在所述罩板上。

公开(公告)号：CN106065750A

公开(公告)日：2016-11-02

申请号：CN201510745188.7

申请日：2015-11-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昊相

IPC: E05B85/12 ,  E05B79/06

CPC classification number: E05B85/12 ,  E05B1/0038 ,  E05B79/20 ,  E05B83/18 ,  E05B85/107 ,  Y10T16/455 ,  E05B79/06

Abstract: 本发明涉及一种后背门内把手组件及使其握柄构件移动的方法。所述后背门内把手组件可以包括：握柄构件，其能够在后背门的下端中移动；致动器，当后背门打开时，所述致动器使得握柄构件移动到第一位置，并且当后背门关闭时，所述致动器使得握柄构件移动到第二位置；以及至少一个驱动线缆，其在所述后背门打开或者关闭时驱动所述致动器。

公开(公告)号：CN106042857A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510954186.9

申请日：2015-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昊相 ,  柳潭

IPC: B60J5/10 ,  E05F5/06

CPC classification number: B62D33/037 ,  E05F5/022 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2600/10 ,  B60J5/10 ,  E05F5/06

Abstract: 本申请涉及一种使用磁力的尾门引导缓冲器的结构，该结构可包括：一个或多个尾门引导缓冲器，被配置为设置在尾门处；以及车身侧引导缓冲器，设置在车身侧的对应于尾门引导缓冲器的位置处；其中，尾门引导缓冲器包括永磁体，并且车身侧引导缓冲器包括电磁体，并且可控制电磁体的极性，使得电磁体响应于尾门的打开和关闭而相对于尾门引导缓冲器的永磁体施加排斥力和吸引力。

公开(公告)号：CN106065750B

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201510745188.7

申请日：2015-11-05

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昊相

IPC: E05B85/12 ,  E05B79/06

CPC classification number: E05B85/12 ,  E05B1/0038 ,  E05B79/20 ,  E05B83/18 ,  E05B85/107 ,  Y10T16/455

Abstract: 本发明涉及一种后背门内把手组件及使其握柄构件移动的方法。所述后背门内把手组件可以包括：握柄构件，其能够在后背门的下端中移动；致动器，当后背门打开时，所述致动器使得握柄构件移动到第一位置，并且当后背门关闭时，所述致动器使得握柄构件移动到第二位置；以及至少一个驱动线缆，其在所述后背门打开或者关闭时驱动所述致动器。

公开(公告)号：CN103711361B

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201210585190.9

申请日：2012-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昊相

IPC: E05B1/00

CPC classification number: E05B85/12 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/34 ,  E05B81/70 ,  E05B85/107

Abstract: 一种尾门的内手柄的结构。本发明的尾门手柄竖直且可旋转地安装，其包括：具有沿纵向形成在外部圆周表面的滑孔；插入筒体中并且具有适配孔的活塞；安装在活塞一端的手柄；通过滑孔进入筒体以插入适配孔的支架横梁；连接为使支架横梁滑动的马达；以及配置为根据所述尾门的开启或关闭而将电力提供到所述马达的控制模块。内手柄根据尾门的开启/关闭状态从尾门伸出或返回到初始位置，使得不考虑使用者的身高，使用者可以更容易和方便地握住内手柄，并且不需要调节尾门的开启角度。

公开(公告)号：CN103711361A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201210585190.9

申请日：2012-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李昊相

IPC: E05B1/00

CPC classification number: E05B85/12 ,  E05B79/20 ,  E05B81/06 ,  E05B81/34 ,  E05B81/70 ,  E05B85/107

Abstract: 一种尾门的内手柄的结构。本发明的尾门手柄竖直且可旋转地安装，其包括：具有沿纵向形成在外部圆周表面的滑孔的汽缸；插入汽缸中并且具有适配孔的活塞；安装在活塞一端的手柄；通过滑孔进入汽缸以插入适配孔的支架横梁；连接以便滑动支架横梁的马达；以及配置为根据所述尾门的开启或关闭而将功率提供到所述马达的控制模块。内手柄根据尾门的开启/关闭状态从尾门伸出或返回到初始位置，使得不考虑使用者的身高，使用者可以更容易和方便地握住内手柄，并且不需要调节尾门的开启角度。