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公开(公告)号：CN114250017A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110166834.X
申请日：2021-02-04
IPC: C09D123/12 , C09D123/06 , C09D7/63 , C09D7/65
Abstract: 本公开涉及用于车辆玻璃滑槽的滑动涂覆组合物。更具体地，本公开涉及滑动涂覆组合物，其包含：烯烃类热塑性弹性体、聚丙烯和具有0.4×106至1×106g/mol的重均分子量的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)，并且本公开涉及由该组合物形成的滑动涂覆材料，并且根据本公开，可以改善涂覆材料的低摩擦系数、耐磨性和颜色匹配性。
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公开(公告)号：CN102381369A
公开(公告)日：2012-03-21
申请号：CN201010584573.5
申请日：2010-12-07
CPC classification number: E05B83/34 , B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , E05B81/25
Abstract: 本发明涉及一种车辆的燃料门打开/关闭装置，其被配置为锁定和释放燃料门以便打开和关闭车辆的注油孔。所述车辆的燃料门打开/关闭装置包括：安装在燃料门的铰链上的壳体，所述燃料门的铰链可转动地安装在燃料门壳体上；安装在所述壳体内的电动机；锁定杆，其被配置为在用于锁定所述燃料门的锁定位置和用于释放所述燃料门的锁定状态的释放位置之间移动；以及传动装置，其被配置为接收所述电动机的动力，将所述电动机的转动转换为线性移动，并将所述线性移动传输到所述锁定杆。
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公开(公告)号：CN114250017B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110166834.X
申请日：2021-02-04
IPC: C09D123/12 , C09D123/06 , C09D7/63 , C09D7/65
Abstract: 本公开涉及用于车辆玻璃滑槽的滑动涂覆组合物。更具体地，本公开涉及滑动涂覆组合物，其包含：烯烃类热塑性弹性体、聚丙烯和具有0.4×106至1×106g/mol的重均分子量的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)，并且本公开涉及由该组合物形成的滑动涂覆材料，并且根据本公开，可以改善涂覆材料的低摩擦系数、耐磨性和颜色匹配性。
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公开(公告)号：CN102381369B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201010584573.5
申请日：2010-12-07
CPC classification number: E05B83/34 , B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , E05B81/25
Abstract: 本发明涉及一种车辆的燃料门打开/关闭装置，其被配置为锁定和释放燃料门以便打开和关闭车辆的注油孔。所述车辆的燃料门打开/关闭装置包括：安装在燃料门的铰链上的壳体，所述燃料门的铰链可转动地安装在燃料门壳体上；安装在所述壳体内的电动机；锁定杆，其被配置为在用于锁定所述燃料门的锁定位置和用于释放所述燃料门的锁定状态的释放位置之间移动；以及传动装置，其被配置为接收所述电动机的动力，将所述电动机的转动转换为线性移动，并将所述线性移动传输到所述锁定杆。
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公开(公告)号：CN114687632A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110863983.1
申请日：2021-07-29
Abstract: 本发明涉及一种下闸门止动结构，包括：止动单元，被配置成从邻近闸门的内表面布置的凹槽的上端突出；齿条单元，连接到止动单元，并被配置成纵向移动以使止动单元突出；以及控制器，被配置成基于闸门的打开或关闭状态来选择性地控制止动单元的突出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105545126A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510640821.6
申请日：2015-09-30
Abstract: 本申请公开了一种车辆的车门栓锁组件，其包括连接至车门外把手的外把手杆。打开杆构造成当外把手杆枢转时在车门打开方向上枢转。棘爪杆同轴地连接至所述打开杆并且构造成在车门解锁状态下在车门打开方向上用打开杆一起枢转。车门锁定和解锁设备构造成使打开杆和棘爪杆在车门解锁状态下在车门打开方向上枢转。当车门被锁定时爪形杆通过棘爪杆而受到限制从而锁定撞针，并且当车门打开时爪形杆从棘爪杆释放从而释放撞针。
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公开(公告)号：CN103161361A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210457024.0
申请日：2012-11-14
IPC: E05B65/12
CPC classification number: E05B77/06 , Y10T292/1078
Abstract: 一种用于车辆的门锁装置，可以包括开启杆、释放杆、联锁杆、操作杆和惯性杆，其中所述开启杆和释放杆可旋转地联接到底板；所述联锁杆可旋转地联接到所述底板并且具有推动突出部；所述操作杆设置在所述底板上，其中所述操作杆包括在所述操作杆的中间部分中形成的第二槽，以及在所述操作杆的下端上形成并且接合在所述释放杆的第一槽中的锁定突出部，其中当所述释放杆转动时，所述锁定突出部推动和转动所述开启杆，因此车门被释放；所述惯性杆通过可旋转轴旋转地联接到底板，并且其包括在所述惯性杆的一端上形成并且接合于所述第二槽的插入突出部。
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公开(公告)号：CN101619636A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200810188847.1
申请日：2008-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 阿文美驰日本株式会社 , 平和精工株式会社
CPC classification number: E05B85/26 , E05B77/06 , E05B83/36 , Y10T292/1047 , Y10T292/1071
Abstract: 一种用于机动车的门闩装置，包括闩支架；枢接至所述闩支架的外把手杆，其中所述外把手杆的一端连接至外把手；棘爪抬升件，该棘爪抬升件枢转地铰接至所述外把手杆的另一端，并包括锁紧部分；包含爪销的棘爪，其中所述爪销在所述闩支架上能够枢转地移动，且所述爪销和所述棘爪抬升件在正常状态下被连接在一起；闩叉，所述闩叉连接至所述棘爪，以依赖于所述棘爪的转动而将门锁住或开锁；以及平衡重块，所述平衡重块安装在所述棘爪抬升件的另一端，以对所述棘爪抬升件施加惯性载荷，以使得当机动车发生碰撞时，所述棘爪抬升件的锁紧部分从所述爪销中释放。
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公开(公告)号：CN117757192A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310526418.5
申请日：2023-05-10
Abstract: 本发明公开了具有改进表面能和压缩永久变形的车辆支架用热塑性弹性体组合物和包含其的模制制品，所述热塑性弹性体组合物通过共混适当量的EPDM橡胶、聚丙烯、硅和聚(苯乙烯‑乙烯‑丁二烯‑苯乙烯)(SEBS)而具有改进的表面能和压缩永久变形，同时解决了磨损强度的降低。
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公开(公告)号：CN105275282A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410705457.2
申请日：2014-11-27
CPC classification number: E05B17/007 , E05B77/34 , E05B85/26 , Y10T292/108
Abstract: 本发明公开了一种车门锁，可以包括：接合连杆，其接合车门撞针并且通过所述车门撞针而向前转动；联锁连杆，当所述接合连杆超过预定的角度向前转动时，所述联锁连杆通过与所述接合连杆相接触而防止所述接合连杆向后转动；以及操纵杆，其与所述联锁连杆同轴地设置，随着车门把手被操作，所述操纵杆连同所述联锁连杆沿同一方向转动；其中通过所述操纵杆的转动，所述联锁连杆与所述接合连杆彼此分开。
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