公开(公告)号：CN111319411B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN201911193312.8

申请日：2019-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

Inventor： 申东一 ,  韩相珉 ,  金瑞寅 ,  姜锡园 ,  金润煐 ,  李容燮 ,  姜文远 ,  权昇敏

IPC: B60G7/00

Abstract: 一种用于车辆的悬架系统，可包括：转向节，其可旋转地支撑车轮；以及下部控制臂，其沿车辆宽度方向设置并连接转向节和车身，其中下部控制臂包括车轮侧端部部分，该车轮侧端部部分通过前下部外接头和后下部外接头连接到转向节的下部部分；以及两个车身侧端部部分，该两个车身侧端部部分通过前下部内接头和后下部内接头连接到车身，两个车身侧端部部分包括第一车身侧端部部分和第二车身侧端部部分，其中两个车身侧端部部分之中的第一车身侧端部部分连接到车身，并且顺应性控制臂介于第一车身侧端部部分与车身之间。

公开(公告)号：CN113459758A

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN202011096320.3

申请日：2020-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 宋志恩 ,  姜熙坤 ,  姜文远

IPC: B60G21/05

Abstract: 本发明涉及一种耦合式扭力梁车桥的扭力梁，其可以包括：外梁，所述外梁具有其中所述外梁的端部部分的中间部的外突出部形成为在所述外梁的纵向方向上朝向上方突出的第一截面，并且外裙部在所述外突出部的两个端部部分处沿着纵向方向竖直延伸；以及内梁，其具有其中所述内梁中的端部部分的中间部的内突出部插入到所述外梁中以面对所述外梁的所述外突出部的第二截面，并且内裙部在所述内突出部的两个端部部分处竖直延伸，并且所述内裙部的每个外表面和所述外裙部的每个内表面以相互匹配的状态表面结合。在所述内突出部的外表面与所述外突出部的内表面之间形成有间隙，以形成闭合截面。

公开(公告)号：CN111319411A

公开(公告)日：2020-06-23

申请号：CN201911193312.8

申请日：2019-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  首尔大学校 ,  产学协力团

Inventor： 申东一 ,  韩相珉 ,  金瑞寅 ,  姜锡园 ,  金润煐 ,  李容燮 ,  姜文远 ,  权昇敏

IPC: B60G7/00

Abstract: 一种用于车辆的悬架系统，可包括：转向节，其可旋转地支撑车轮；以及下部控制臂，其沿车辆宽度方向设置并连接转向节和车身，其中下部控制臂包括车轮侧端部部分，该车轮侧端部部分通过前下部外接头和后下部外接头连接到转向节的下部部分；以及两个车身侧端部部分，该两个车身侧端部部分通过前下部内接头和后下部内接头连接到车身，两个车身侧端部部分包括第一车身侧端部部分和第二车身侧端部部分，其中两个车身侧端部部分之中的第一车身侧端部部分连接到车身，并且顺应性控制臂介于第一车身侧端部部分与车身之间。