公开(公告)号：CN108215691B

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN201711224894.2

申请日：2017-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑世雄 ,  崔仁燮 ,  张志元 ,  全润培

IPC: B60G15/04

Abstract: 一种用于车辆的滑柱总成，其可以包括：减振器壳体盖，滑柱插入所述减振器壳体盖，并且所述减振器壳体盖与滑柱一起安装至车身；减振器安装板件，所述减振器安装板件被构造成覆盖减振器壳体盖的上部并且安装至车身；以及联接螺栓，所述联接螺栓向上插入到形成于减振器壳体盖的螺栓联接孔中，其中减振器安装板件包括接触表面部，所述接触表面部的横截面积小于与联接螺栓联接的螺母的横截面积，所述接触表面部具有对应于螺栓联接孔的孔，并且减振器安装板件通过接触表面部与减振器壳体盖接触。

公开(公告)号：CN108215691A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711224894.2

申请日：2017-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑世雄 ,  崔仁燮 ,  张志元 ,  全润培

IPC: B60G15/04

CPC classification number: B60G13/003 ,  B60G13/005 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/129 ,  B60G15/04 ,  B60G2206/41

Abstract: 一种用于车辆的滑柱总成，其可以包括：减振器壳体盖，滑柱插入所述减振器壳体盖，并且所述减振器壳体盖与滑柱一起安装至车身；减振器安装板件，所述减振器安装板件被构造成覆盖减振器壳体盖的上部并且安装至车身；以及联接螺栓，所述联接螺栓向上插入到形成于减振器壳体盖的螺栓联接孔中，其中减振器安装板件包括接触表面部，所述接触表面部的横截面积小于与联接螺栓联接的螺母的横截面积，所述接触表面部具有对应于螺栓联接孔的孔，并且减振器安装板件通过接触表面部与减振器壳体盖接触。

公开(公告)号：CN115246475A

公开(公告)日：2022-10-28

申请号：CN202111332887.0

申请日：2021-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 尹在永 ,  南闰植 ,  金建雨 ,  牟款晧 ,  全润培

IPC: B64C11/28 ,  B64D27/24

Abstract: 一种空中机动设备的推进器装置包括：壳体，具有内部空间，其中多个狭缝沿着壳体的周向表面形成为在竖直方向上延伸；驱动单元，具有形成为匹配壳体中的多个狭缝中的相应狭缝的连接部；多个连杆单元，配置为匹配壳体中的多个狭缝中的相应狭缝，其中连杆单元分别能旋转地连接到驱动单元的连接部；以及多个翼状单元，配置为以与连杆单元相关联的方式旋转，该翼状单元在驱动单元上下移动时旋转，从而被折叠至壳体或者从壳体展开。推进器装置配置为防止当空中机动设备下降时由于推进器的散布而导致的事故，并且推进器装置可提高在空中机动设备的储存期间的空间利用率。

公开(公告)号：CN115489721A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202210350134.0

申请日：2022-04-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 全润培 ,  南闰植 ,  韩光喆 ,  金建雨 ,  尹在永 ,  牟款晧 ,  金泳宪

IPC: B64C11/28

Abstract: 本发明涉及空中移动体的螺旋桨装置，其布置为在空中移动体坠落时折叠螺旋桨，从而防止螺旋桨撞击地面产生的碎片造成额外事故，并且能够在空中移动体着陆后通过展开折叠的螺旋桨来重新使用螺旋桨。