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公开(公告)号：CN110534777B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201910429463.2
申请日：2019-05-22
IPC: H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的空气供应控制方法及控制系统。该方法包括根据预先存储的开度映射图调节压力控制阀的开度。压力控制阀设置在用于向燃料电池供应空气并排出空气的空气供应管线的燃料电池出口处，并且调节空气供应管线中的空气压力。该方法进一步包括：在调节压力控制阀的开度之后判断空气供应管线的空气压力状态是否正常，并且响应于确定空气供应管线的空气压力状态异常以预定开度操作压力控制阀。
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公开(公告)号：CN110534769A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201811382101.4
申请日：2018-11-20
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04746 , H01M8/04664
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的空气供应控制方法及控制系统。该方法包括根据预先存储的开度映射图调节压力控制阀的开度。压力控制阀设置在用于向燃料电池供应空气并排出空气的空气供应管线的燃料电池出口处，并且调节空气供应管线中的空气压力。该方法进一步包括：在调节压力控制阀的开度之后判断空气供应管线的空气压力状态是否正常，并且响应于确定空气供应管线的空气压力状态异常以预定开度操作压力控制阀。
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公开(公告)号：CN110534777A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910429463.2
申请日：2019-05-22
IPC: H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的空气供应控制方法及控制系统。该方法包括根据预先存储的开度映射图调节压力控制阀的开度。压力控制阀设置在用于向燃料电池供应空气并排出空气的空气供应管线的燃料电池出口处，并且调节空气供应管线中的空气压力。该方法进一步包括：在调节压力控制阀的开度之后判断空气供应管线的空气压力状态是否正常，并且响应于确定空气供应管线的空气压力状态异常以预定开度操作压力控制阀。
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公开(公告)号：CN107305954A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610726521.4
申请日：2016-08-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 全义植
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04492 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04828 , H01M8/04358 , H01M8/0438 , H01M8/04589 , H01M8/04723 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M8/04768 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , H01M2300/0082 , Y02T90/32 , H01M8/04291 , H01M8/0432 , H01M8/04492
Abstract: 本发明涉及用于控制燃料电池堆的装置和方法，其中，一种用于控制燃料电池堆的装置包括：映射存储器，其存储目标相对湿度映射，其中记录了对应于燃料电池堆的蒸汽压力和燃料电池堆的冷却剂温度的目标相对湿度；压力传感器，其测量燃料电池堆的出口压力；电流传感器，其测量由燃料电池堆产生的电流；水温传感器，其测量燃料电池堆的冷却剂温度；以及燃料电池控制器，其配置为使用基于目标相对湿度映射使用燃料电池堆的相对湿度来确定燃料电池堆的状态，并且根据燃料电池堆的状态来设定气流量或冷却剂温度。
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公开(公告)号：CN106159298B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201510812476.X
申请日：2015-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04791 , H01M8/0662
Abstract: 提供一种用于控制燃料电池车辆的净化阀的装置和方法，其用以减少氢气的消耗量并且改善燃料效率。具体地，在停车之后重新启动车辆时估计燃料电池组的阳极的流道中的氢浓度是否超过参考值。然后，当氢浓度大于参考值时，基于车辆的停车时间调整净化阀的打开时间。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN106159298A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510812476.X
申请日：2015-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04791 , H01M8/0662
Abstract: 提供一种用于控制燃料电池车辆的净化阀的装置和方法，其用以减少氢气的消耗量并且改善燃料效率。具体地，在停车之后重新启动车辆时估计燃料电池组的阳极的流道中的氢浓度是否超过参考值。然后，当氢浓度大于参考值时，基于车辆的停车时间调整净化阀的打开时间。
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公开(公告)号：CN101383422A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200710307056.1
申请日：2007-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 全义植
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , B01D63/02 , B01D63/046 , B01D2313/18 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供了燃料电池的加湿系统，其中根据由燃料电池组产生的电流量或车辆输出选择性地使用多个膜加湿器，该多个膜加湿器采用具有不同直径和孔径尺寸的不同类型的中空纤维膜；或具有不同数目的中空纤维膜，从而调节要被供应到燃料电池组的干燥空气的加湿量，并防止阴极处产生溢流现象和在阴极处空气供应量不足的缺乏现象。
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公开(公告)号：CN106207224A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510239349.5
申请日：2015-05-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04492 , H01M8/04522 , H01M8/04746 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池系统的电池堆状态的感知方法及系统，其中用于燃料电池系统的电池堆状态的感知方法，包括以下步骤：由控制器确定设有燃料电池系统的车辆是否被启动；由控制器计算，在车辆启动之后，直到第一冷凝水通过位于燃料电池系统中的冷凝水排出阀而被排出的时间；由控制器计算，在车辆先前预定次数的启动中的直到第一冷凝水被排出的平均时间；并且由控制器确定燃料电池系统的电池堆或阴极的状态。
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公开(公告)号：CN104953142A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410569304.X
申请日：2014-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04462 , H01M8/04164 , H01M8/04231 , H01M8/04291 , Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及通过单个阀同时排放冷凝水并排出氢的控制燃料电池系统的系统和方法。特别地，在冷凝水的产生量超过聚水器的容量的时间点通过打开排水排气阀排放冷凝水。在排放冷凝水后依据阳极侧的氢浓度和目标氢浓度来确定排水排气阀的打开时间。然后，通过持续所确定的打开时间将排水排气阀维持在打开状态来排出氢。
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