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公开(公告)号：CN103633357A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210494785.3
申请日：2012-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04313 , H01M8/0297 , H01M8/242 , H01M8/2465 , H01M8/2483
Abstract: 本发明公开一种用于堆叠燃料电池堆的装置和方法，其通过利用涂覆在其上的磷而使构成燃料电池堆的组件自动准确地堆叠。因此，当膜电极组件（MEA）、隔板等被自动按顺序堆叠时，在每个MEA、隔板等的预定位置上涂覆有磷。磷传感器被定位和配置成通过分别检测所堆叠的MEA和隔板上是否有磷的存在而自动地确定MEA和隔板是否被准确堆叠。
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公开(公告)号：CN104953142B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201410569304.X
申请日：2014-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04291
Abstract: 本发明涉及通过单个阀同时排放冷凝水并排出氢的控制燃料电池系统的系统和方法。特别地，在冷凝水的产生量超过聚水器的容量的时间点通过打开排水排气阀排放冷凝水。在排放冷凝水后依据阳极侧的氢浓度和目标氢浓度来确定排水排气阀的打开时间。然后，通过持续所确定的打开时间将排水排气阀维持在打开状态来排出氢。
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公开(公告)号：CN108206294A
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201711032213.2
申请日：2017-10-27
IPC: H01M8/1007 , H01M8/04858 , H01M8/04089
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04097 , H01M8/043 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T10/7005 , H01M8/1007 , H01M8/04201
Abstract: 一种控制燃料电池系统的驱动的方法，包括：判断燃料电池系统是否进入停止对燃料电池组供应空气的怠速停止；在进入怠速停止时通过控制与输出燃料电池组的发电功率的直流‑链路端子连接的直流‑直流转换器的操作，使由直流‑直流转换器控制的直流‑链路端子电压一直降低到第一设定电压；并且在直流‑链路端子的电压降低之后，通过在怠速停止状态中打开氢气清扫阀执行氢气清扫，从而通过允许阳极废气流回到燃料电池组的阴极中，以使燃料电池组的电压降低以还原作为燃料电池的催化剂的铂的氧化物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108206294B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN201711032213.2
申请日：2017-10-27
IPC: H01M8/1007 , H01M8/04858 , H01M8/04089
Abstract: 一种控制燃料电池系统的驱动的方法，包括：判断燃料电池系统是否进入停止对燃料电池组供应空气的怠速停止；在进入怠速停止时通过控制与输出燃料电池组的发电功率的直流‑链路端子连接的直流‑直流转换器的操作，使由直流‑直流转换器控制的直流‑链路端子电压一直降低到第一设定电压；并且在直流‑链路端子的电压降低之后，通过在怠速停止状态中打开氢气清扫阀执行氢气清扫，从而通过允许阳极废气流回到燃料电池组的阴极中，以使燃料电池组的电压降低以还原作为燃料电池的催化剂的铂的氧化物。
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公开(公告)号：CN113451598A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202011205404.6
申请日：2020-11-02
IPC: H01M8/023 , H01M8/0263 , H01M8/1006
Abstract: 本申请涉及用于燃料电池的隔膜和包括隔膜的燃料电池。燃料电池包括隔膜。不管空气通道内的位置如何，恒定量的空气被供应至燃料电池，并且因此，防止燃料电池的劣化。隔膜包括：隔膜本体；和多孔结构，该多孔结构具有在其中限定的多个孔以提供流体流动通过的路径，其中，该隔膜本体包括：具有流体被引入其中的空间的流体入口部；反应区域，该反应区域被配置为接收流体；以及扩散部，该扩散部设置在流体入口部与反应区域之间，其中，多孔结构堆叠在反应区域的一个表面上，并且多孔结构的每单位体积的孔的数目在入口区域中变化。
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公开(公告)号：CN112909296A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010648468.7
申请日：2020-07-07
IPC: H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04955
Abstract: 本发明公开一种燃料电池控制系统，该燃料电池控制系统包括：燃料电池，被供应有氢和氧，并且被配置为通过燃料电池内部的化学反应产生电力；冷却系统，包括能够与外部空气进行热交换的热交换装置，并且被配置为使得冷却水在冷却系统内部循环并与燃料电池进行热交换；温度感测单元，被配置为感测燃料电池的温度或冷却系统中的冷却水温度；以及冷却控制单元，被配置为在当燃料电池产生电力时由温度感测单元感测的燃料电池的温度或冷却水温度等于或高于预设的性能劣化温度时，控制冷却系统以在燃料电池停止产生电力时附加地冷却燃料电池。
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公开(公告)号：CN103633357B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201210494785.3
申请日：2012-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/24 , H01M8/04 , H01M8/04029 , H01M8/04664
CPC classification number: H01M8/04313 , H01M8/0297 , H01M8/242 , H01M8/2465 , H01M8/2483
Abstract: 本发明公开一种用于堆叠燃料电池堆的装置和方法，其通过利用涂覆在其上的磷而使构成燃料电池堆的组件自动准确地堆叠。因此，当膜电极组件（MEA）、隔板等被自动按顺序堆叠时，在每个MEA、隔板等的预定位置上涂覆有磷。磷传感器被定位和配置成通过分别检测所堆叠的MEA和隔板上是否有磷的存在而自动地确定MEA和隔板是否被准确堆叠。
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公开(公告)号：CN104953142A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410569304.X
申请日：2014-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04462 , H01M8/04164 , H01M8/04231 , H01M8/04291 , Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及通过单个阀同时排放冷凝水并排出氢的控制燃料电池系统的系统和方法。特别地，在冷凝水的产生量超过聚水器的容量的时间点通过打开排水排气阀排放冷凝水。在排放冷凝水后依据阳极侧的氢浓度和目标氢浓度来确定排水排气阀的打开时间。然后，通过持续所确定的打开时间将排水排气阀维持在打开状态来排出氢。
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