-
公开(公告)号：CN116906494A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202211460548.5
申请日：2022-11-17
IPC: F16F13/14
Abstract: 一种液压衬套，包括：外管；内管，布置在外管内并与外管间隔开；弹性体，布置在外管与内管之间，并且设置有容纳液体的液室部；以及喷嘴，布置在外管与弹性体之间，并且包括朝向液室部延伸使得喷嘴的内表面的一部分突出而与液室部接触的止动件。止动件的接触端形成为具有与由锥形运动引起的弹性体的变形相对应的表面。
-
-
公开(公告)号：CN108859643A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810096541.7
申请日：2018-01-31
IPC: B60G7/00
CPC classification number: B60G7/02 , B60G3/06 , B60G2204/14 , B60G2204/1484 , B60G2204/4104 , F16F1/3807 , F16F1/3835 , F16F1/3856 , F16F1/387 , B60G7/008 , B60G2204/148 , B60G2204/43
Abstract: 本发明公开了双重压缩比型衬套及其悬架系统，所述衬套可以包括弹性压缩部，其被构造成通过初级压配负载的压缩变形而形成初级压缩比，并通过大于初级压配负载的二级压配负载而以大于初级压缩比的二级压缩比被挤压，其中在弹性压缩部被初级压配负载挤压从而形成初级表面接触，然后再通过二级压配负载挤压的状态下，所述弹性压缩部在开放截面形成比初级表面接触大的二级表面接触，并且通过体积分散而无鼓胀现象。
-
公开(公告)号：CN108859643B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201810096541.7
申请日：2018-01-31
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明公开了双重压缩比型衬套及其悬架系统，所述衬套可以包括弹性压缩部，其被构造成通过初级压配负载的压缩变形而形成初级压缩比，并通过大于初级压配负载的二级压配负载而以大于初级压缩比的二级压缩比被挤压，其中在弹性压缩部被初级压配负载挤压从而形成初级表面接触，然后再通过二级压配负载挤压的状态下，所述弹性压缩部在开放截面形成比初级表面接触大的二级表面接触，并且通过体积分散而无鼓胀现象。
-
公开(公告)号：CN119227488A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202311628415.9
申请日：2023-11-30
IPC: G06F30/27 , G01H17/00 , G06F119/04
Abstract: 通过使用指示噪音源在某一时段期间的振动的频率数据和指示噪音源在预定时段期间的退化的退化数据执行深度学习以确定状态估计模型来预测该噪音源的退化水平。在监测时段期间,在噪音点处测量第一振动信号。将第一振动信号转换为频域，并且将频域转换后的第一振动信号输入到状态估计模型中，以估计监测时段期间噪音源的退化的时间序列退化数据。通过使用该时间序列退化数据的深度学习来确定退化预测模型。经由该退化预测模型来预测指示预测时段期间该噪音源的预测的退化的退化数据。可以计算该噪音源的剩余使用寿命。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119025953A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202311634585.8
申请日：2023-11-30
IPC: G06F18/24 , G01H17/00 , B60R16/023 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 提出了噪声点故障诊断方法及故障诊断系统。通过将第一时间在振动信号源即噪声点处测量的振动信号转换到频域中来生成噪声点数据。通过将第一时间在不同于噪声点的声音点处测量的振动信号转换到频域中来生成声音点数据。深度学习应用于噪声点数据和声音点数据，以生成噪声预测模型，该噪声预测模型用于使用指示声音点处的振动的频率数据来预测噪声点处的振动的频率数据。噪声预测模型应用于第二时间在声音点处测量的目标振动信号，以预测指示噪声点处的振动的目标噪声点数据。预测的目标噪声点数据用于诊断噪声点处的故障。
-
公开(公告)号：CN112776549A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011228700.8
申请日：2020-11-06
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆悬架的空隙衬套，其包括：在内止动件中形成的内部凸起和在外止动件中形成的外部凸起。特别地，内部凸起和外部凸起构造成彼此垂直交叉，以允许内部凸起和外部凸起在悬架工作期间彼此点接触。内部凸起布置成彼此不平行，并且外部凸起布置成彼此不平行。因此，内部凸起和外部凸起之间的接触面积大大减小，并且它们之间的接触磨损位置多样化，从而提高了空隙衬套的耐久性和寿命。
-
公开(公告)号：CN101722903B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN200910142984.6
申请日：2009-05-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 用于车辆的内部装饰在本文中公开。所述内部装饰包括：第一部件和第二部件，该第二部件接合到所述第一部件并且具有沿着第一部件的边界与第一部件的一部分重叠的重叠部件。所述内部装饰还包括弹性遮蔽罩，该弹性遮蔽罩在它的第一端部与所述第一部件紧固并在它的第二端部与所述第二部件紧固，并且具有折叠成多个层的一部分。根据本发明的内部装饰，即使由于车辆碰撞，装饰的各部件通过车身的变形而相互分离，也能够避免车辆的各部件或者其他尖锐的元件暴露在外部或者朝向驾驶者或者乘客突出，从而避免了驾驶者或者乘客受伤。
-
公开(公告)号：CN101722903A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910142984.6
申请日：2009-05-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 用于车辆的内部装饰在本发明中公开。所述内部装饰包括：第一部件和第二部件，该第二部件接合到所述第一部件并且具有沿着第一部件的边界与第一部件的一部分重叠的重叠部件。所述内部装饰还包括弹性遮蔽罩，该弹性遮蔽罩在它的第一端部与所述第一部件紧固并在它的第二端部与所述第二部件紧固，并且具有折叠成多个层的一部分。根据本发明的内部装饰，即使由于车辆碰撞，装饰的各部件通过车身的变形而相互分离，也能够避免车辆的各部件或者其他尖锐的元件暴露在外部或者朝向驾驶者或者乘客突出，从而避免了驾驶者或者乘客受伤。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.036 seconds)
