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公开(公告)号：CN116923358A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202211287686.8
申请日：2022-10-20
Abstract: 本公开提供一种被配置为更有效地分配各个驱动源的驱动力的混合动力电动车辆及混合动力电动车辆的控制方法。混合动力电动车辆的控制方法可以包括：在混合动力电动车辆(HEV)模式下确定发动机操作点；以及基于根据发动机操作点的发动机扭矩、所需扭矩和变速器的输入端的速度，确定第一马达的第一扭矩和第二马达的第二扭矩，第一马达可以直接连接到发动机，第二马达可以直接连接到变速器的输入端，并且第一马达和第二马达可以在利用发动机的驱动力的特定驾驶模式下连接。
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公开(公告)号：CN117261607A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211503319.7
申请日：2022-11-28
Abstract: 本发明涉及一种可执行更加有效的再生制动的混合动力车辆和该车辆的再生制动控制方法。根据本发明的一个实施例的混合动力车辆的再生制动控制方法可以包括以下步骤：在混合动力车辆中产生制动需求时判断总制动量，其中，所述混合动力车辆包括：第一马达，与发动机串联；第二马达，与变速器输入端串联；以及发动机离合器，一端连接到所述第一马达，另一端连接到所述第二马达；以及在考虑到所述总制动量，所述发动机离合器的状态处于保持接合状态，并且根据所述第二马达的再生制动的充电功率小于电池的充电限制功率时，通过所述第一马达的再生制动对所述电池进行额外充电。
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公开(公告)号：CN117104239A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202211210981.3
申请日：2022-09-30
Abstract: 本公开涉及混合电动车辆及其换挡控制方法以及计算机可读记录介质。一种混合电动车辆，包括：发动机；第一电机，直接连接至发动机；发动机离合器；第二电机，通过发动机离合器选择性地连接至第一电机；变速器，直接连接至第二电机；变速器控制器，被配置为确定变速器是否需要换挡；以及混合控制器，被配置为当发动机离合器处于锁定状态时，将目标扭矩减小量与第一电机和第二电机的干预限制相比较，以分别设置发动机、第一电机和第二电机的扭矩减小量，并且输出扭矩命令以用于分别控制发动机、第一电机和第二电机的扭矩。
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公开(公告)号：CN116968745A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211201210.8
申请日：2022-09-29
Abstract: 本公开涉及一种混合动力电动车辆的换挡控制方法，该方法包括：根据换挡信号，基于将变速器的输入端的速度与变速器的输入端的目标速度进行比较的结果，判断速度控制扭矩；将速度控制扭矩分配给与变速器的输入端直接连接的第二马达；以及当速度控制扭矩大于第二马达的充电限制扭矩时，基于发动机离合器是否被锁定，将剩余速度控制扭矩分配给通过发动机离合器选择性地连接到第二马达的第一马达。
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