公开(公告)号：CN108220767B

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN201711216007.7

申请日：2017-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代制铁株式会社

Inventor： 朴辰祐 ,  金赫 ,  朴钟辉 ,  李圭浩

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/44

Abstract: 本发明提供一种螺旋弹簧钢，所述螺旋弹簧钢包含碳(C)：0.51重量％至0.57重量％，硅(Si)：1.35重量％至1.45重量％，锰(Mn)：0.95重量％至1.05重量％，磷(P)：0.003重量％至0.015重量％，硫(S)：0.003重量％至0.010重量％，铬(Cr)：0.70重量％至0.90重量％，铜(Cu)：0.30重量％至0.40重量％，钒(V)：0.10重量％至0.15重量％，铝(Al)：0.010％至0.040％，钛(Ti)：0.010％至0.033％，钼(Mo)：0.05重量％至0.15重量％，镍(Ni)：0.25重量％至0.35重量％，以及余量的铁(Fe)和不可避免的杂质以构成100％。本发明通过控制硅、锰、磷、硫、铬、铜、钒、铝、钛和钼的含量赋予本发明的螺旋弹簧钢具有改进的疲劳寿命和拉伸强度，且其重量可以相应减少，从而有助于减轻汽车的重量。

公开(公告)号：CN106884117A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201610403907.1

申请日：2016-06-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代制铁株式会社

Inventor： 朴辰祐 ,  车星澈 ,  朴钟辉 ,  李圭浩

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/16 ,  C22C38/12 ,  C22C38/08 ,  F16F1/04

Abstract: 公开的是一种钢组合物以及包括该钢组合物的弹簧钢。钢组合物包含：含量为约0.51wt％～0.57wt％的碳(C)、含量为约1.35wt％～1.45wt％的硅(Si)、含量为约0.95wt％～1.05wt％的锰(Mn)、含量为约0.60wt％～0.80wt％的铬(Cr)、含量为约0.25wt％～0.35wt％的铜(Cu)、含量为约0.05wt％～0.15wt％的钒(V)、含量为约0.25wt％～0.35wt％的镍(Ni)、含量为约0.003wt％～0.015wt％的磷(P)、含量为约0.003wt％～0.010wt％的硫(S)以及构成所述钢组合物的余量的铁(Fe)，所有wt％是基于该钢组合物的总重而言。

公开(公告)号：CN106884117B

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201610403907.1

申请日：2016-06-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代制铁株式会社

Inventor： 朴辰祐 ,  车星澈 ,  朴钟辉 ,  李圭浩

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/16 ,  C22C38/12 ,  C22C38/08 ,  F16F1/04

Abstract: 公开的是一种钢组合物以及包括该钢组合物的弹簧钢。钢组合物包含：含量为约0.51wt％～0.57wt％的碳(C)、含量为约1.35wt％～1.45wt％的硅(Si)、含量为约0.95wt％～1.05wt％的锰(Mn)、含量为约0.60wt％～0.80wt％的铬(Cr)、含量为约0.25wt％～0.35wt％的铜(Cu)、含量为约0.05wt％～0.15wt％的钒(V)、含量为约0.25wt％～0.35wt％的镍(Ni)、含量为约0.003wt％～0.015wt％的磷(P)、含量为约0.003wt％～0.010wt％的硫(S)以及构成所述钢组合物的余量的铁(Fe)，所有wt％是基于该钢组合物的总重而言。

公开(公告)号：CN108220767A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711216007.7

申请日：2017-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  现代制铁株式会社

Inventor： 朴辰祐 ,  金赫 ,  朴钟辉 ,  李圭浩

IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/46 ,  C22C38/50 ,  C22C38/44

CPC classification number: C22C38/50 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/002

Abstract: 本发明提供一种螺旋弹簧钢，所述螺旋弹簧钢包含碳(C)：0.51重量％至0.57重量％，硅(Si)：1.35重量％至1.45重量％，锰(Mn)：0.95重量％至1.05重量％，磷(P)：0.003重量％至0.015重量％，硫(S)：0.003重量％至0.010重量％，铬(Cr)：0.70重量％至0.90重量％，铜(Cu)：0.30重量％至0.40重量％，钒(V)：0.10重量％至0.15重量％，铝(Al)：0.010％至0.040％，钛(Ti)：0.010％至0.033％，钼(Mo)：0.05重量％至0.15重量％，镍(Ni)：0.25重量％至0.35重量％，以及余量的铁(Fe)和不可避免的杂质以构成100％。本发明通过控制硅、锰、磷、硫、铬、铜、钒、铝、钛和钼的含量赋予本发明的螺旋弹簧钢具有改进的疲劳寿命和拉伸强度，且其重量可以相应减少，从而有助于减轻汽车的重量。

公开(公告)号：CN106834954A

公开(公告)日：2017-06-13

申请号：CN201610285110.6

申请日：2016-04-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  现代制铁株式会社

Inventor： 车星澈 ,  朴辰祐 ,  林钟大 ,  洪承贤 ,  郑熙钟

IPC: C22C38/18 ,  C22C38/16 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/12 ,  C22C38/08 ,  C22C38/06 ,  C22C38/14

CPC classification number: C22C38/50 ,  C22C38/001 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/48 ,  C22C38/18 ,  C22C38/08 ,  C22C38/12 ,  C22C38/14 ,  C22C38/16

Abstract: 一种超高强度弹簧钢，用于在车辆发动机中作为气门弹簧钢使用，包括：按重量计的0.5％至0.7％的C，按重量计的1.2％至1.5％的Si，按重量计的0.6％至1.2％的Mn，按重量计的0.6％至1.2％的Cr，按重量计的0.1％至0.5％的Mo，按重量计的0.05％至0.8％的Ni，按重量计的0.05％至0.5％的V，按重量计的0.05％至0.5％的Nb，按重量计的0.05％至0.3％的Ti，按重量计的0.3％或更少的Cu(但不是0％)，按重量计的0.0001％至0.3％的Al，按重量计的0.03％或更少的N(但不是0％)，按重量计的0.0001％至0.003％的O，以及余量的Fe和其他不可避免的杂质，基于超高强度弹簧钢的重量为100％。