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公开(公告)号：CN114056434A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110184007.3
申请日：2021-02-10
IPC: B62D25/02
Abstract: 一种用于车辆的侧梁刚度加强结构安装在车辆的侧梁的内表面上，从而改善了抵抗侧面碰撞的刚度。侧梁刚度加强结构包括：内侧梁(11)；外侧梁(12)，设置在内侧梁(11)的外侧并结合至内侧梁(11)；以及侧梁加强构件(20)，安装在内侧梁(11)和外侧梁(12)之间的空间中。具体地，侧梁加强构件(20)具有多个部分，每个部分都具有形成为贯穿车辆的宽度方向的封闭段，并且这些部分在车辆的纵向方向上重复地形成。
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公开(公告)号：CN116142313A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210850257.0
申请日：2022-07-19
Inventor： 黄昌燮
Abstract: 本公开涉及一种车辆中柱结构。车辆中柱结构包括：中柱，包括下连接部；侧梁，包括中间连接部，中柱的下连接部结合到中间连接部；柱加强件，结合到中柱的内侧表面；以及侧梁加强件，结合到侧梁的内侧表面，其中柱加强件和侧梁加强件结合到侧梁的中间连接部。
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公开(公告)号：CN101927682A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200910246555.3
申请日：2009-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄昌燮
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/00535 , B60K11/04
Abstract: 本发明公开了一种车用冷却模块的滑动装置，其被构造为当正面冲击力作用在安装到前端模块的所述冷却模块上时，所述冷却模块在车辆的向后方向上滑动，该滑动装置可包括：滑动槽，所述滑动槽形成在车辆的纵向方向上；衬套单元，所述衬套单元可滑动地连接到所述滑动槽中；以及旋转臂，所述旋转臂在所述旋转臂的第一端部处支撑所述衬套单元的后部，其中所述旋转臂在车辆的向前方向上支撑所述衬套单元，而当超过施加到所述旋转臂的第二端部的连接力的正面冲击力从所述衬套单元传递到所述旋转臂时，所述正面冲击力使所述衬套单元沿所述滑动槽在车辆的向后方向上移动。
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公开(公告)号：CN114348119A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110270465.9
申请日：2021-03-12
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的并列型侧梁结构，其包括：侧梁内部、侧梁外部以及多个并列构件，侧梁内部位于中央地板的侧表面上，其中，中央地板形成车身底部；侧梁外部联接至侧梁内部并配置为形成侧梁内部空间；多个并列构件沿车辆的纵向方向设置在侧梁内部空间中。
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公开(公告)号：CN106809282B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201610656892.X
申请日：2016-08-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供一种车辆的车颈结构，包括：车颈顶板，其沿车辆的宽度方向延伸，并且结合到分隔发动机舱和客厢的仪表板；车颈下板，其沿车辆的宽度方向延伸，并结合到分隔发动机舱和客厢的仪表板，并且沿车辆的竖直方向布置在车颈顶板的下侧；车颈上部支撑部件，其具有结合到车颈顶板以及车颈顶板与仪表板的结合部的上部，以及结合到车颈下板的下部；以及车颈下部支撑部件，其结合到车颈下板和仪表板。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN106809282A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201610656892.X
申请日：2016-08-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供一种车辆的车颈结构，包括：车颈顶板，其沿车辆的宽度方向延伸，并且结合到分隔发动机舱和客厢的仪表板；车颈下板，其沿车辆的宽度方向延伸，并结合到分隔发动机舱和客厢的仪表板，并且沿车辆的竖直方向布置在车颈顶板的下侧；车颈上部支撑部件，其具有结合到车颈顶板以及车颈顶板与仪表板的结合部的上部，以及结合到车颈下板的下部；以及车颈下部支撑部件，其结合到车颈下板和仪表板。
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公开(公告)号：CN101927682B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN200910246555.3
申请日：2009-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄昌燮
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/00535 , B60K11/04
Abstract: 本发明公开了一种车用冷却模块的滑动装置，其被构造为当正面冲击力作用在安装到前端模块的所述冷却模块上时，所述冷却模块在车辆的向后方向上滑动，该滑动装置可包括：滑动槽，所述滑动槽形成在车辆的纵向方向上；衬套单元，所述衬套单元可滑动地连接到所述滑动槽中；以及旋转臂，所述旋转臂在所述旋转臂的第一端部处支撑所述衬套单元的后部，其中所述旋转臂在车辆的向前方向上支撑所述衬套单元，而当超过施加到所述旋转臂的第二端部的连接力的正面冲击力从所述衬套单元传递到所述旋转臂时，所述正面冲击力使所述衬套单元沿所述滑动槽在车辆的向后方向上移动。
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公开(公告)号：CN215361572U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120587198.3
申请日：2021-03-23
Abstract: 本实用新型涉及一种车身结构，所述车身结构用于安全地保护高压电池，所述车身结构包括：电池和保护结构，所述电池安装在中央地板和后地板的底部部分；所述保护结构具有安装电池的外围部分的底部部分，并且所述保护结构包括板，所述板彼此装配为覆盖中央地板的外围部分的形状。在车辆的侧面碰撞中，本实用新型可以在多个方向上分布施加至保护结构的侧表面的碰撞载荷，以减小施加至电池的碰撞载荷，还可以防止电池破裂或损坏，从而安全地保护电池。
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公开(公告)号：CN214267338U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120299304.8
申请日：2021-02-02
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆的高压电池安装结构，该高压电池安装结构包括：车身的中央地板面板；前座椅横梁和后座椅横梁，安装在所述中央地板面板的上侧；前加强部件，设置在所述中央地板面板与所述前座椅横梁之间，并且被构造成与安装螺栓结合，所述安装螺栓从下侧贯穿安装在所述中央地板面板的下侧的电池系统组件而紧固；以及后加强部件，设置在所述中央地板面板与所述后座椅横梁之间，并且被构造成与安装螺栓结合，所述安装螺栓从下侧贯穿所述电池系统组件而紧固。
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