公开(公告)号：CN110539751A

公开(公告)日：2019-12-06

申请号：CN201811472108.5

申请日：2018-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 金贤旭 ,  韩相 ,  丁赞荣 ,  林钟硕

IPC: B60W50/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本公开涉及车辆及其控制方法，该车辆包括：电池；传感器，其被配置为感测电池和车辆的状态；至少一个电子装置，其被配置为从电池接收电力；通信装置，其被配置为与电子装置通信；以及控制器，其被配置为当感测到的电池状态满足第一条件时确定车辆的状态是否满足第二条件，并且当车辆的状态满足第二条件时停止通信装置的操作。

公开(公告)号：CN107627978A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201710332132.8

申请日：2017-05-11

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 韩相 ,  金辰 ,  郭孝根 ,  金泳秀 ,  金哲敏

IPC: B60R16/03

Abstract: 本发明涉及一种车辆，其可以包括：电池，其被配置为存储电能；多个电子部件，其被配置为消耗电能；以及电力控制设备，其被配置为在车辆停放期间，顺序地阻挡从电池供给至多个电子部件的电力，其中电力控制设备可以基于电池的状态信息来调节被配置为阻挡供给至多个电子部件的电力的多个断电时间。

公开(公告)号：CN117087494A

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202211589899.6

申请日：2022-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔善浩 ,  林昌燮 ,  金贤旭 ,  韩相

IPC: B60L58/10 ,  B60L58/12 ,  B60L58/18 ,  B60L58/20 ,  B60L1/00

Abstract: 本公开涉及车辆以及控制车辆的方法。被配置为中继车辆停放时使用电力的负载与电池之间的通信的车辆包括：第一控制器，被配置为控制在车辆停放时操作的第一负载的操作；以及电力管理控制器，被配置为在从第一控制器接收电力请求消息时，基于关于车辆的信息识别被配置为向第一控制器供电的至少一个第一电池，并且基于至少一个第一电池的充电量和第一控制器的电力需求量，向第一控制器发送电力使用禁止消息或电力使用允许消息。

公开(公告)号：CN111284431A

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201911020233.7

申请日：2019-10-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 韩相 ,  李成镐

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。车辆包括电池、多个便利负载和电力管理装置，该电力管理装置配置为基于电池的电量状态来控制多个便利负载的操作。电力管理装置可以：存储功耗表，该功耗表包括：取决于多个便利负载的操作等级的功耗以及取决于多个便利负载的操作等级的优先级；基于电池的电量状态计算可用电量；基于多个便利负载的操作信息计算功耗量；当功耗量大于可用电量时，基于功耗表降低便利负载的操作等级。