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公开(公告)号：CN106523089A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610080091.3
申请日：2016-02-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明涉及一种用于使具有LNT和选择性催化还原(SCR)催化剂的废气净化系统的贫NOX阱(LNT)再生的方法，其包括以下步骤：确定是否满足LNT的再生释放条件；确定是否满足LNT的再生需求条件；以及如果满足LNT的再生释放条件和LNT的再生需求条件，实施LNT的再生，其中基于LNT中吸收的NOX量、SCR催化剂中储存的NH3量和SCR催化剂上游的温度来确定LNT的再生释放条件的满足。
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公开(公告)号：CN103032181A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110427602.1
申请日：2011-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D25/00
CPC classification number: F02D25/00 , B60K5/08 , B60W10/02 , B60W10/06 , F02B73/00 , F02D41/062 , Y10T477/20
Abstract: 本发明公开了一种双发动机以及利用该双发动机操作发动机的方法。该双发动机通过根据所需负载的需要选择特定排或操作所有排，从而提高了低负载节段下的燃料效率，并且在高负载节段下产生了充分的输出。该双发动机可以包括：多个发动机排，所述发动机排以配备有多个汽缸的汽缸体的单元而独立地进行操作；变速器，所述变速器设置为与所述发动机排的数量相同并且设置在所述发动机排的输出端之间；动力控制器，所述动力控制器选择性地收集从所述变速器的输出端输出的动力并且将动力传递到驱动轮；以及驱动控制器，所述驱动控制器控制所述发动机排和所述动力控制器的操作，从而使所述发动机排根据行驶条件而选择性地操作或同时操作。
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公开(公告)号：CN105317509B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201510153543.1
申请日：2015-04-02
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N3/023 , F02D41/029 , F02D41/08 , F02D2200/0802
Abstract: 本发明公开了一种维持DPF再生以改进DPF过滤器耐久性的方法和系统。一种维持DPF再生以改进柴油机微粒过滤器(DPF)的耐久性的方法，可以包括：通过控制器确定在DPF再生期间车辆是否进入怠速状态；当车辆进入怠速状态时，通过控制器将引入至DPF中的氧的浓度控制为等于或低于第一参考值；并且通过控制器执行再生过程直到在DPF中的烟尘质量可以等于或低于目标参考值。
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公开(公告)号：CN105422209B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201410838060.0
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01M5/04
Abstract: 本发明公开了一种用于减少柴油发动机的燃油稀释的装置和方法。其中，用于减少柴油发动机的燃油稀释的装置可以包括：机油油位传感器，其安装在用于储存机油的油盘以检测机油的油位；加热器开关，当由于燃油稀释在机油中使得油盘中的机油的油位增加到参考油位或更高时，加热器开关通过控制器的信号而接通；以及加热器，其在油盘中连接至所述加热器开关，所述加热器通过加热器开关的接通状态而工作时蒸发稀释在机油中的燃油。
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公开(公告)号：CN103032181B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110427602.1
申请日：2011-12-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02D25/00
Abstract: 本发明公开了一种利用双发动机操作发动机的方法。该方法包括：起动排选择步骤，选择发动机排以操作任意一个发动机排；达到起动排转换累积距离的确定步骤，确定是否达到预定累积距离，以便转换所述起动排作为起动排，除非在起动排选择步骤中并未自由地选择起动排；之前起动排的操作步骤，操作前面已经起动的发动机排；高输出需求确定步骤，通过利用在所述之前起动排的操作步骤中操作的所述发动机排在驾驶车辆的同时确定车辆的行驶条件，从而确定是否需要高输出；起动排操作继续步骤，当在所述高输出需求确定步骤中确定了不需要高输出时，所述起动排操作继续步骤通过利用已经用于起动发动机的排来使车辆行驶；停止确定步骤，确定是否使车辆停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106114509A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510816020.0
申请日：2015-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了自主柴油车辆及其控制方法。自主车辆可包括：周边信息收集单元，其配置成通过图像照相机和激光扫描仪收集对于自主行驶必要的周边信息；主控制单元，其配置成通过参考由周边信息收集单元收集的周边信息来控制自主行驶；乘客监测单元，其配置成通过传感器检查是否有乘客存在于车辆内，并将检查结果发送到主控制单元；以及发动机控制单元，其配置成根据主控制单元的控制指令来控制发动机的驱动和喷射器的燃料的喷射。当乘客在车辆内时，主控制单元执行引燃喷射控制，以及当乘客不在车辆内时，主控制单元省略引燃喷射控制。
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公开(公告)号：CN105422209A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410838060.0
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01M5/04
CPC classification number: F01M5/001 , F01M1/18 , F01M5/007 , F01M5/04 , F01M2001/165 , F01M2005/023
Abstract: 本发明公开了一种用于减少柴油发动机的燃油稀释的装置和方法。其中，用于减少柴油发动机的燃油稀释的装置可以包括：机油油位传感器，其安装在用于储存机油的油盘以检测机油的油位；加热器开关，当由于燃油稀释在机油中使得油盘中的机油的油位增加到参考油位或更高时，加热器开关通过控制器的信号而接通；以及加热器，其在油盘中连接至所述加热器开关，所述加热器通过加热器开关的接通状态而工作时蒸发稀释在机油中的燃油。
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公开(公告)号：CN105317509A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510153543.1
申请日：2015-04-02
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N3/023 , F02D41/029 , F02D41/08 , F02D2200/0802
Abstract: 本发明公开了一种维持DPF再生以改进DPF过滤器耐久性的方法和系统。一种维持DPF再生以改进柴油机微粒过滤器(DPF)的耐久性的方法，可以包括：通过控制器确定在DPF再生期间车辆是否进入怠速状态；当车辆进入怠速状态时，通过控制器将引入至DPF中的氧的浓度控制为等于或低于第一参考值；并且通过控制器执行再生过程直到在DPF中的烟尘质量可以等于或低于目标参考值。
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公开(公告)号：CN106114509B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201510816020.0
申请日：2015-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了自主柴油车辆及其控制方法。自主车辆可包括：周边信息收集单元，其配置成通过图像照相机和激光扫描仪收集对于自主行驶必要的周边信息；主控制单元，其配置成通过参考由周边信息收集单元收集的周边信息来控制自主行驶；乘客监测单元，其配置成通过传感器检查是否有乘客存在于车辆内，并将检查结果发送到主控制单元；以及发动机控制单元，其配置成根据主控制单元的控制指令来控制发动机的驱动和喷射器的燃料的喷射。当乘客在车辆内时，主控制单元执行引燃喷射控制，以及当乘客不在车辆内时，主控制单元省略引燃喷射控制。
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公开(公告)号：CN106523089B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201610080091.3
申请日：2016-02-04
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明涉及一种用于使具有LNT和选择性催化还原(SCR)催化剂的废气净化系统的贫NOX阱(LNT)再生的方法，其包括以下步骤：确定是否满足LNT的再生释放条件；确定是否满足LNT的再生需求条件；以及如果满足LNT的再生释放条件和LNT的再生需求条件，实施LNT的再生，其中基于LNT中吸收的NOX量、SCR催化剂中储存的NH3量和SCR催化剂上游的温度来确定LNT的再生释放条件的满足。
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