公开(公告)号：CN111824269A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201910977111.0

申请日：2019-10-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 安贤 ,  沈载河 ,  郑熹锡 ,  李泳镐

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的中地板结构，其包括：中地板板件，其具有开口，所述中地板板件的周缘部分限定所述开口；以及电池组件，其安装在所述中地板板件下方，所述电池组件覆盖所述中地板板件的开口。所述开口限定在所述中地板板件的中央部分中，所述周缘部分包括板结构。

公开(公告)号：CN112918564A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202010811557.9

申请日：2020-08-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 孙景薰 ,  李泳镐 ,  郑熹锡

IPC: B62D25/02 ,  B60R13/04

Abstract: 本发明涉及一种车辆侧外部结构。该车辆侧外部结构包括主侧外板和四分之一装饰板，所述主侧外板具有前车门开口和后车门开口；所述四分之一装饰板接合至主侧外板的后边缘，其中四分之一装饰板配置为可以响应于车辆的局部设计变化而改变。

公开(公告)号：CN118597274A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202311398559.X

申请日：2023-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 崔善基 ,  李泳镐

IPC: B62D27/06 ,  B62D27/02 ,  B62D24/00

Abstract: 本发明的实施方案涉及车身的接合结构，所述接合结构包括前车身模块、后车身模块以及接头单元，所述前车身模块连接到车身的下车身的前部，所述后车身模块连接到车身的下车身的后部，所述接头单元沿着车身的前后方向连接前车身模块和后车身模块的外侧和内侧。

公开(公告)号：CN111284564A

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201910361416.9

申请日：2019-04-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 孙景薰 ,  金贤彬 ,  沈载河 ,  李泳镐

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06

Abstract: 本发明涉及一种车身结构，其可以包括前柱，其在车辆的高度方向延伸并且沿车辆的纵向方向位于前方。后柱在车辆的高度方向延伸并且沿车辆的纵向方向位于后方。车顶纵梁在车辆的纵向方向延伸并且沿车辆的宽度方向设置在左侧和右侧。至少一个车顶横梁沿车辆的宽度方向延伸并且连接左侧和右侧的车顶纵梁。所述前柱包括前柱内部构件和前柱外部加强构件。所述车顶纵梁沿车辆的纵向方向的前端部插入前柱内部构件与前柱外部加强构件之间。

公开(公告)号：CN111284564B

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN201910361416.9

申请日：2019-04-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 孙景薰 ,  金贤彬 ,  沈载河 ,  李泳镐

IPC: B62D25/00 ,  B62D25/04 ,  B62D25/06

Abstract: 本发明涉及一种车身结构，其可以包括前柱，其在车辆的高度方向延伸并且沿车辆的纵向方向位于前方。后柱在车辆的高度方向延伸并且沿车辆的纵向方向位于后方。车顶纵梁在车辆的纵向方向延伸并且沿车辆的宽度方向设置在左侧和右侧。至少一个车顶横梁沿车辆的宽度方向延伸并且连接左侧和右侧的车顶纵梁。所述前柱包括前柱内部构件和前柱外部加强构件。所述车顶纵梁沿车辆的纵向方向的前端部插入前柱内部构件与前柱外部加强构件之间。

公开(公告)号：CN104108426B

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201310690585.X

申请日：2013-12-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金石柱 ,  李泳镐

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/02

CPC classification number: B62D25/06 ,  B62D25/04 ,  Y10T29/49826

Abstract: 一种使用侧面双弓背结构连接车顶纵梁的结构包括：车身的底部形成的底板；连接至底板的两侧表面的侧面内板；以及连接至侧面内板的上部的车顶纵梁。一种用于连接车顶纵梁的方法包括：将侧面内臂连接至车辆底板的侧表面；将十字形的连接部分连接至侧面内臂的上部；将侧面内加固部分连接至侧面内臂和连接部分的外表面；将车顶纵梁连接至侧面内加固部分的上部和连接部分的上表面；将侧面外加固板连接至侧面内加固部分的外部；以及将侧面外板连接至侧面外加固板的外部。

公开(公告)号：CN104108426A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201310690585.X

申请日：2013-12-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金石柱 ,  李泳镐

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/02

CPC classification number: B62D25/06 ,  B62D25/04 ,  Y10T29/49826

Abstract: 一种使用侧面双弓背结构连接车顶纵梁的结构包括：车身的底部形成的底板；连接至底板的两侧表面的侧面内板；以及连接至侧面内板的上部的车顶纵梁。一种用于连接车顶纵梁的方法包括：将侧面内臂连接至车辆底板的侧表面；将十字形的连接部分连接至侧面内臂的上部；将侧面内加固部分连接至侧面内臂和连接部分的外表面；将车顶纵梁连接至侧面内加固部分的上部和连接部分的上表面；将侧面外加固板连接至侧面内加固部分的外部；以及将侧面外板连接至侧面外加固板的外部。

公开(公告)号：CN206749911U

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201720143777.2

申请日：2017-02-17

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 张志元 ,  闵宪植 ,  具居保 ,  郑世雄 ,  李泳镐

IPC: B62D25/00 ,  B60J5/04

Abstract: 本实用新型的三门非对称车体的特征为，在车辆的一侧设置一门，在另一侧设置两门，包括：设置在车辆的两侧的第一前柱；第二前柱，第一后柱；第二后柱；设置在车辆的一侧的第一中央柱；设置在车辆的另一侧并设置在比第一中央柱更靠车辆的前方方向的第二中央柱；第一顶部侧边，设置在车辆的一侧，用于连接第一前柱、第一中央柱、第一后柱的上端，在第一前柱和第一中央柱之间设置有第一内加强件和第一外加强件；以及第二顶部侧边，设置在车辆的另一侧，用于连接第二前柱、第二中央柱、第二后柱的上端，在第二前柱和第二中央柱之间设置有第二内加强件和第二外加强件，其中，第一内加强件配置为比第二内加强件厚，第一外加强件配置为比第二外加强件厚。