公开(公告)号：CN106696860B

公开(公告)日：2020-03-20

申请号：CN201610150983.6

申请日：2016-03-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李永日 ,  金台勋

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供一种电力负载控制方法，包括：由电力负载控制装置收集一个或多个电力负载的状态信息；由输出设备从所述电力负载控制装置接收所述一个或多个电力负载的所述状态信息；由所述输出设备输出所述状态信息；由输入设备接收在所述一个或多个电力负载中的一个或多个控制对象和用于所述一个或多个控制对象的控制方法；以及由所述电力负载控制装置从所述输入设备接收对应于所接收的一个或多个控制对象和所接收的用于所述一个或多个控制对象的控制方法的信号，以为所述第一或多个控制对象中的每个传送对应于各自的控制方法的信号。

公开(公告)号：CN103854341A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310138175.4

申请日：2013-04-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李永日

IPC: G07C9/00

CPC classification number: G08C17/00 ,  B60R25/24 ,  B60R25/245

Abstract: 无手操作型电动车尾门系统包括天线、传感器、第一单元、第二单元和第三单元。天线配置成把用于认证用户的信号传送给智能钥匙，并从智能钥匙接收认证码。传感器感测车辆后方的移动。第一单元从天线接收认证码以认证用户，并且当完成用户的认证时输出传感器激活信号和认证信息。第二单元根据传感器激活信号激活传感器，感测用户的移动，并输出用户的移动信息。当用户根据预设的移动模式移动时，第三单元置使用来自第一单元的认证信息和来自第二单元的移动信息打开车尾门。

公开(公告)号：CN111245033A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201911065520.X

申请日：2019-11-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 裵重炫 ,  金辰 ,  李永日

IPC: H02J4/00 ,  H02H7/26 ,  B60R16/03

Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。通过形成隔离电网，在车辆的故障或性能下降期间，车辆向车辆的负载供应稳定且有效的电力。车辆包括：供电单元；电网，其包括至少一个负载，所述至少一个负载配置为接收来自供电单元的电力；以及传感器单元，其获取在多个电网中流动的电流和供应给至少一个负载的电压的至少一者。配电模块基于在电网中流动的电流和供应给至少一个负载的电压来确定需要隔离的部分，并且基于所述需要隔离的部分使电网的至少一个点连接或断开，以形成隔离电网。

公开(公告)号：CN106696860A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201610150983.6

申请日：2016-03-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李永日 ,  金台勋

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/02

Abstract: 本发明提供一种电力负载控制方法，包括：由电力负载控制装置收集一个或多个电力负载的状态信息；由输出设备从所述电力负载控制装置接收所述一个或多个电力负载的所述状态信息；由所述输出设备输出所述状态信息；由输入设备接收在所述一个或多个电力负载中的一个或多个控制对象和用于所述一个或多个控制对象的控制方法；以及由所述电力负载控制装置从所述输入设备接收对应于所接收的一个或多个控制对象和所接收的用于所述一个或多个控制对象的控制方法的信号，以为所述第一或多个控制对象中的每个传送对应于各自的控制方法的信号。