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公开(公告)号：CN106887359A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201610888420.7
申请日：2016-09-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01H27/06
Abstract: 一种车辆的启动钥匙装置，包括：壳体，包括位于壳体的内壁上的止动突起；启动钥匙旋转部，安装在壳体的一端，并且启动钥匙插入其中；点火开关，安装在壳体的另一端，并被配置成启动发动机；以及连接轴，设置在壳体中，并被配置成将启动钥匙旋转部连接到点火开关，其中连接轴包括：轴体，随着轴旋转；挡杆，安装在轴体的切槽中，以便随着铰接轴旋转；以及弹簧，被配置成将轴体连接到挡杆，以便向挡杆提供弹力。
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公开(公告)号：CN102465630A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110208052.4
申请日：2011-07-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: E05B1/00
CPC classification number: E05B85/16 , E05B77/06 , E05B79/06 , Y10T292/57
Abstract: 本发明公开了一种车辆的外部把手组件，包括手柄和把手基底，所述手柄在其一端包括枢转端，并在其另一端包括操作杆；所述把手基底位于车门面板当中，并且联接至能够被使用者拉动的所述手柄。此处，所述把手基底的后侧安装有初始设定杆。所述把手基底的后侧通过复位弹簧的媒介而安装有平衡配重，该平衡配重在开启方向上移动，以被所述初始设定杆钩住并锁定。并且，所述手柄的操作杆在其端部具有垂直弯曲端，从而该操作杆插入到所述把手基底当中，而不与所述平衡配重干扰。
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公开(公告)号：CN110893821B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201811435004.7
申请日：2018-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 韩国欧姆龙电装株式会社
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明涉及一种车门玻璃的无线电力传输系统。一种车门玻璃的无线电力传输系统可以包括：电力发送器和电力接收器；所述电力发送器包括：第一转换器，其将来自电池的DC电力转换为AC电力；发送线圈，其无线发送从第一转换器接收到的AC电力；以及发送器控制器，其控制从第一转换器输出的电力水平；所述电力接收器包括：接收线圈，其从发送线圈无线接收AC电力；第二转换器和第三转换器，所述第二转换器和第三转换器连接到接收线圈；以及接收器控制器，其控制从第二转换器和第三转换器输出的电力水平；其中，电力发送器安装在车门上，而电力接收器安装在车门玻璃上。
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公开(公告)号：CN102465630B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201110208052.4
申请日：2011-07-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: E05B1/00
CPC classification number: E05B85/16 , E05B77/06 , E05B79/06 , Y10T292/57
Abstract: 本发明公开了一种车辆的外部把手组件，包括手柄和把手基底，所述手柄在其一端包括枢转端，并在其另一端包括操作杆；所述把手基底位于车门面板当中，并且联接至能够被使用者拉动的所述手柄。此处，所述把手基底的后侧安装有初始设定杆。所述把手基底的后侧通过复位弹簧的媒介而安装有平衡配重，该平衡配重在开启方向上移动，以被所述初始设定杆钩住并锁定。并且，所述手柄的操作杆在其端部具有垂直弯曲端，从而该操作杆插入到所述把手基底当中，而不与所述平衡配重干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1618670A
公开(公告)日：2005-05-25
申请号：CN200410091233.3
申请日：2004-11-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 权相勋
CPC classification number: B60R25/02142 , Y10T70/5646 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956
Abstract: 当由与插入钥匙的钥匙圆柱体相互作用而旋转的凸轮轴处于接通或开始状态时，即使当具有外来冲击或双向螺线管执行器误动作时，钩形突出部分和限位凸轮块保持柱塞的位置，从而形成安全的钥匙互锁系统。
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公开(公告)号：CN106887359B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201610888420.7
申请日：2016-09-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01H27/06
Abstract: 一种车辆的启动钥匙装置，包括：壳体，包括位于壳体的内壁上的止动突起；启动钥匙旋转部，安装在壳体的一端，并且启动钥匙插入其中；点火开关，安装在壳体的另一端，并被配置成启动发动机；以及连接轴，设置在壳体中，并被配置成将启动钥匙旋转部连接到点火开关，其中连接轴包括：轴体，随着轴旋转；挡杆，安装在轴体的切槽中，以便随着铰接轴旋转；以及弹簧，被配置成将轴体连接到挡杆，以便向挡杆提供弹力。
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公开(公告)号：CN103806767B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201310100379.9
申请日：2013-03-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种动力插锁的中断结构，包括：锁紧杆，能够进行自动插锁；检测杆，一端可转动地安装在锁紧杆处，并且另一端包括在其内周面上形成有齿轮齿的外壁；齿轮部分，与形成于检测杆的外壁上的齿轮齿啮合；以及检测辅助杆，可转动地安装在检测杆的另一端处，并且一端与齿轮部分啮合，而另一端向外伸出。因此，检测杆在与根据相关技术的操作方向相反的方向上操作，以防止产生与锁紧杆的干涉，从而可以减小噪声。另外，形成于锁紧杆处的检测杆避免部分的刚性得以增强，从而可以改进持久性。
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公开(公告)号：CN103806767A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201310100379.9
申请日：2013-03-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种动力插锁的中断结构，包括：锁紧杆，能够进行自动插锁；检测杆，一端可转动地安装在锁紧杆处，并且另一端包括在其内周面上形成有齿轮齿的外壁；齿轮部分，与形成于检测杆的外壁上的齿轮齿啮合；以及检测辅助杆，可转动地安装在检测杆的另一端处，并且一端与齿轮部分啮合，而另一端向外伸出。因此，检测杆在与根据相关技术的操作方向相反的方向上操作，以防止产生与锁紧杆的干涉，从而可以减小噪声。另外，形成于锁紧杆处的检测杆避免部分的刚性得以增强，从而可以改进持久性。
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