公开(公告)号：CN104728299B

公开(公告)日：2018-12-14

申请号：CN201410338762.2

申请日：2014-07-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴真模 ,  李明哲 ,  魏判石 ,  孙荣锡 ,  朴性祐

IPC: F16D25/0638

Abstract: 本发明涉及一种起动离合器装置，其通过外壳内的离合器，经由减振器将发动机的转动动力传递至变速器的一侧。该起动离合器装置包括变速器输入轴、输出毂以及固定毂单元。变速器输入轴连接至变速器，而输出毂在外壳内环绕变速器输入轴，使得相对于变速器输入轴的转动受到限制。该输出毂联接至减振器，从而使得输出毂将转动动力传递至变速器输入轴。流体通过固定毂单元，其中一端部在外壳的内周和变速器输入轴的外周之间划分出空间，由此限定流通路径，而另一端部在轴向方向上支撑输出毂。

公开(公告)号：CN104728299A

公开(公告)日：2015-06-24

申请号：CN201410338762.2

申请日：2014-07-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴真模 ,  李明哲 ,  魏判石 ,  孙荣锡 ,  朴性祐

IPC: F16D25/0638

CPC classification number: B60W10/10 ,  B60W10/02 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/123 ,  F16F15/13469 ,  Y10T477/641

Abstract: 本发明涉及一种起动离合器装置，其通过外壳内的离合器，经由减振器将发动机的转动动力传递至变速器的一侧。该起动离合器装置包括变速器输入轴、输出毂以及固定毂单元。变速器输入轴连接至变速器，而输出毂在外壳内环绕变速器输入轴，使得相对于变速器输入轴的转动受到限制。该输出毂联接至减振器，从而使得输出毂将转动动力传递至变速器输入轴。流体通过固定毂单元，其中一端部在外壳的内周和变速器输入轴的外周之间划分出空间，由此限定流通路径，而另一端部在轴向方向上支撑输出毂。