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公开(公告)号：CN101113701A
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200610171471.4
申请日：2006-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴大成
IPC: F02M23/08
CPC classification number: F02B27/0284 , F02B27/0215 , F02B27/0268 , Y02T10/146
Abstract: 一种可变式进气系统包括具有多个转子的进气岐管，用于调节进气岐管的转子长度的开/关单元，用于致动开/关单元的致动器，和形成用于驱动致动器的真空腔的真空单元。真空单元放置在进气岐管内部以降低发动机噪音。
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公开(公告)号：CN1719005A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200410103629.5
申请日：2004-12-29
Inventor： 朴大成
Abstract: 一种用于车辆的排气歧管，包括：多个分别连接于发动机的多个排气口上的气道；一根与所述多个气道中的至少一个连通的第一排气通道；以及一根与所述多个气道中的剩余部分连通的第二排气通道，其中所述第一和第二排气通道以及多个气道均形成于一个整体式歧管体的内部。
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公开(公告)号：CN1287928A
公开(公告)日：2001-03-21
申请号：CN00131745.8
申请日：2000-09-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴大成
IPC: B60J7/185
CPC classification number: B60J7/1642 , Y10S292/05 , Y10S292/65
Abstract: 一种用于盖上和打开汽车的车顶气窗的联接装置,用于通风以及在紧急情况下使乘客逃脱,该联接装置具有一个可盖上车顶开口的天窗以及一个用于链接天窗和开口的肘杆机构,该机构能使天窗向一个垂直移动天窗并能够盖上和打开开口的方向倾斜,该装置更进一步包括一个在开口的侧壁表面上形成的凹陷部,以及一个设在该凹陷部、用于联接和开启天窗的锁定机构,从而能在紧急情况下很容易地拆下天窗。
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公开(公告)号：CN103138472A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210132576.4
申请日：2012-04-28
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02K7/14 , H02K7/02 , H02K7/1004
Abstract: 本发明涉及一种进气歧管的电机结构，所述进气歧管的电机结构可以包括：压缩机，所述压缩机与轴联动并安装在所述进气歧管上，第一皮带轮和皮带，所述第一皮带轮和皮带设置在所述轴的一端，以及电动机，所述电动机具有电机轴，所述电机轴可以联接到经由皮带与第一皮带轮接合的第二皮带轮，其中所述电动机的电机轴选择性地联接到另外设置的飞轮以穿过所述皮带轮和所述皮带。
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公开(公告)号：CN1198739C
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：CN00131745.8
申请日：2000-09-13
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴大成
CPC classification number: B60J7/1642 , Y10S292/05 , Y10S292/65
Abstract: 一种用于盖上和打开汽车的车顶气窗的联接装置，用于通风以及在紧急情况下使乘客逃脱，该联接装置具有一个可盖上车顶开口的天窗以及一个用于链接天窗和开口的肘杆机构，该机构能使天窗向一个垂直移动天窗并能够盖上和打开开口的方向倾斜，该装置更进一步包括一个在开口的侧壁表面上形成的凹陷部，以及一个设在该凹陷部、用于联接和开启天窗的锁定机构，从而能在紧急情况下很容易地拆下天窗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1120780C
公开(公告)日：2003-09-10
申请号：CN00133752.1
申请日：2000-10-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴大成
IPC: B60J7/08
CPC classification number: B60J7/1642 , Y10S292/05 , Y10S292/65
Abstract: 一种车辆天窗拆卸设备具有：一天窗，它用于盖住车顶上的开口；一第一支架，它与天窗下侧的面板相连，以使天窗垂直移动；以及，一开关连接件，它与所述开口的内壁表面和第二支架之间的区域相连；所述设备包括：多个紧固件，它们与第一支架相连；一非连续固定件，它以可滑动的方式设置在下部面板的上侧并与所述紧固件相连；以及，一插入孔，它形成在下部面板上，从而使得紧固件经由插入孔插进天窗。
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公开(公告)号：CN1719005B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200410103629.5
申请日：2004-12-29
Inventor： 朴大成
Abstract: 一种用于车辆的排气歧管，包括：多个分别连接于发动机的多个排气口上的气道；一根与所述多个气道中的至少一个连通的第一排气通道；以及一根与所述多个气道中的剩余部分连通的第二排气通道，其中所述第一和第二排气通道以及多个气道均形成于一个整体式歧管体的内部。
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公开(公告)号：CN101113701B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200610171471.4
申请日：2006-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴大成
IPC: F02M23/08
CPC classification number: F02B27/0284 , F02B27/0215 , F02B27/0268 , Y02T10/146
Abstract: 一种可变式进气系统包括具有多个转子的进气岐管，用于调节进气岐管的转子长度的开/关单元，用于致动开/关单元的致动器，和形成用于驱动致动器的真空腔的真空单元。真空单元放置在进气岐管内部以降低发动机噪音。
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公开(公告)号：CN1712686A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200410103174.7
申请日：2004-12-31
Inventor： 朴大成
IPC: F02D9/10 , F02M35/104
CPC classification number: F02D9/1095 , F02B27/0215 , F02B27/0263 , F02B27/0273 , F02M35/10039 , F02M35/10065 , F02M35/10072 , F02M35/116 , Y02T10/146
Abstract: 一种车辆可变进气系统包括：压力通风系统、进气歧管、以及可变单元；其中，外部空气流入所述压力通风系统；所述进气歧管包括与所述压力通风系统连接的多个流道，并且分别把所述压力通风系统的空气引入多个气缸；所述可变单元根据车辆行车条件控制所述流道的长度。
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公开(公告)号：CN103912366B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201310587435.6
申请日：2013-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F02B37/007
CPC classification number: F02B37/001 , F02B37/007 , F02B75/22 , F02B2075/1832 , F02F1/4285 , Y02T10/144
Abstract: 一种涡轮增压器系统，包括：发动机，中心涡轮增压器，第一涡轮增压器以及第二涡轮增压器，其中，所述发动机包括组成第一排的第一气缸盖以及组成第二排的第二气缸盖；所述中心涡轮增压器形成在所述第一排和所述第二排之间，并且连接到所述第一排和所述第二排的排气歧管和进气歧管；所述第一涡轮增压器连接到所述第一排的另一个排气歧管和另一个进气歧管；所述第二涡轮增压器连接到所述第二排的另一个排气歧管和另一个进气歧管。
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