公开(公告)号：CN106198040A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201510345892.3

申请日：2015-06-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 严洙兴 ,  金贤植 ,  金柱男 ,  申圣秀

IPC: G01M17/007

CPC classification number: G01M17/0078

Abstract: 本发明涉及一种用于碰撞测试的样车，其包括车辆联接部件和主体，所述车辆联接部件连接至测试样本，该测试样本为实车车身的一部分。所述主体连接至实车接合零件并且与测试样品一同碰撞。本发明具有如下优点：首先，由于省略了整车次序和再制造过程并且更换了样车，因此可以缩短测试时间；其次，由于仅制造与装配较便宜的样车和相关部件来进行测试，而非使用整车，因此可以减少成本。

公开(公告)号：CN106853847A

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201610467004.X

申请日：2016-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 申圣秀 ,  严洙兴 ,  金柱男

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/2027 ,  B62D25/20 ,  B62D25/2054

Abstract: 一种用于车辆的后地板的增强结构，包括：后地板面板；第一横向构件，沿着车辆宽度方向延伸以与后地板面板的上端结合；侧构件，与后地板面板的侧部结合；侧密封件，与侧构件结合；延伸构件，与后地板面板的上端结合并包括通道部；以及第二横向构件，沿着车辆宽度方向延伸并与第一横向构件和侧构件结合。

公开(公告)号：CN106853847B

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN201610467004.X

申请日：2016-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 申圣秀 ,  严洙兴 ,  金柱男

IPC: B62D25/20

Abstract: 一种用于车辆的后地板的增强结构，包括：后地板面板；第一横向构件，沿着车辆宽度方向延伸以与后地板面板的上端结合；侧构件，与后地板面板的侧部结合；侧密封件，与侧构件结合；延伸构件，与后地板面板的上端结合并包括通道部；以及第二横向构件，沿着车辆宽度方向延伸并与第一横向构件和侧构件结合。

公开(公告)号：CN206344882U

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201621354092.4

申请日：2016-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤植 ,  朴智雄 ,  郑世勋 ,  严洙兴 ,  张先翼 ,  宋时哲 ,  朴起蓬

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/00

CPC classification number: B62D21/152 ,  B62D25/08 ,  B62D25/2018 ,  B62D25/2036 ,  B62D25/2045 ,  B62D29/007

Abstract: 一种车身前部加强组件包括：前侧梁，连接至仪表板的前部；侧支架，连接至底板的侧端部分；以及扭力盒，从仪表板延伸至底板的侧端部分并且将前侧梁的后端连接至侧支架的前端，其中，侧支架包括：侧支架耦接件，耦接至扭力盒的后端；以及侧支架延伸部分，连接至侧支架耦接件的后端并且朝着车辆的后部延伸，并且其中，侧支架耦接件由具有比侧支架延伸部分的材料更低的抗拉强度的材料制成。该车身前部加强组件有助于减少车辆在小重叠碰撞期间经受的碰撞能量并防止车辆在小重叠碰撞期间转动。