公开(公告)号：CN103847738B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201310216398.8

申请日：2013-06-03

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 张光铉

IPC: B60W30/14

Abstract: 本发明为电子驻车制动系统及其控制方法，包括：传感器部，感应车辆和周边物体信息；第一控制部，以从所述传感器部接收到的所述信息作为基础，发出完全停止命令信号；第二控制部，根据所述完全停止命令信号，随着所述车辆停止状态下已经过已设定时间，控制电子驻车制动系统（Electronic Parking Blake；EPB），解除智能巡航控制系统（Smart Cruise Control System）的动作。所以，在车辆的停止时间已超过已设定时间的情况，随之EPB启动运转，SCC系统的动作解除，能够防止意外事故的发生，让驾驶者在使用智能巡航控制系统时能得到高度的信任。

公开(公告)号：CN103847738A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201310216398.8

申请日：2013-06-03

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 张光铉

IPC: B60W30/14

CPC classification number: B60W30/17 ,  B60W10/06 ,  B60W10/184 ,  B60W2550/302 ,  B60W2550/306 ,  B60W2710/0666 ,  B60W2710/182

Abstract: 本发明为电子驻车制动系统及其控制方法，包括：传感器部，感应车辆和周边物体信息；第一控制部，以从所述传感器部接收到的所述信息作为基础，发出完全停止命令信号；第二控制部，根据所述完全停止命令信号，随着所述车辆停止状态下已经过已设定时间，控制电子驻车制动系统（Electronic？Parking？Blake；EPB），解除智能巡航控制系统（Smart？Cruise？Control？System）的动作。所以，在车辆的停止时间已超过已设定时间的情况，随之EPB启动运转，SCC系统的动作解除，能够防止意外事故的发生，让驾驶者在使用智能巡航控制系统时能得到高度的信任。

公开(公告)号：CN103863322B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201310299448.3

申请日：2013-07-15

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 张光铉 ,  安庄模

IPC: B60W30/14

Abstract: 本发明提供一种车道宽度补正装置、方法及利用其的车辆智能巡航控制系统。本发明在已设定的特定条件下利用行驶中的两辆前行车辆对车道宽度进行补正，利用补正过的车道宽度对前行车辆进行跟随。本发明根据可优选的实施例的车道宽度补正装置，其包括：获取部，获取前行车辆的感应信息；条件判断部，所述获得的感应信息至少感应到两辆前行车辆，判断所述两辆前行车辆是否满足相互间在已设定时间（Tth）以上维持固定的横向间隔的条件；及补正部，在所述条件满足的情况下，所述两辆前行车辆利用互相之间的横向间隔补正所述车道的宽度。

公开(公告)号：CN103863322A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201310299448.3

申请日：2013-07-15

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 张光铉 ,  安庄模

IPC: B60W30/14

CPC classification number: B60W30/165 ,  B60W2520/10 ,  B60W2550/306 ,  B60W2550/308

Abstract: 本发明提供一种车道宽度补正装置、方法及利用其的车辆智能巡航控制系统。本发明在已设定的特定条件下利用行驶中的两辆前行车辆对车道宽度进行补正，利用补正过的车道宽度对前行车辆进行跟随。本发明根据可优选的实施例的车道宽度补正装置，其包括：获取部，获取前行车辆的感应信息；条件判断部，所述获得的感应信息至少感应到两辆前行车辆，判断所述两辆前行车辆是否满足相互间在已设定时间（Tth）以上维持固定的横向间隔的条件；及补正部，在所述条件满足的情况下，所述两辆前行车辆利用互相之间的横向间隔补正所述车道的宽度。

公开(公告)号：CN102874255B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201210237034.3

申请日：2012-07-10

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 张光铉

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/072

Abstract: 本发明涉及应用变曲率的智能型定速巡航系统及其方法。本发明涉及应用变曲率的智能型定速巡航系统，其特征在于，追踪前方车辆时，根据道路曲率的推测误差，灵活地应用道宽，犹如驾驶者直接驾驶般稳定地控制车辆。根据本发明，可以准确识别前方车辆，不会受到车辆传感器的噪声等因素影响。即，追踪前方车辆时，降低跟丢目标车辆的几率，尤其在曲线道路降低因道路变化而跟丢前方车辆的几率，降低因驾驶者操作导致的误差而未能识别前方车辆的几率，犹如驾驶者直接识别前方车辆而控制车辆般控制车辆，减少有关识别前方车辆的调整（Tuning），从而缩短开发时间，节省成本和提升车辆控制性。

公开(公告)号：CN104608767A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201410407495.X

申请日：2014-08-19

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 张光铉

IPC: B60W30/12 ,  B60W30/14 ,  B60W30/16 ,  B60W40/076

CPC classification number: B60W30/143 ,  B60W2520/125 ,  B60W2520/14 ,  B60W2720/10

Abstract: 本发明提出了车辆速度控制装置及方法，其判断行驶道路是否是倾斜道路，根据其判断结果以从车辆传感器接收的信息为基础控制车辆速度。根据本发明的车辆速度控制装置，包括：监控部，其监控自身车辆的横方向加速度；横方向加速度判断部，其判断横方向加速度是否是基准值以上；倾斜路判断部，若判断横方向加速度是基准值以上，则其判断自身车辆的行驶道路是否是倾斜道路；及速度控制部，若判断自身车辆的行驶道路是倾斜道路，则维持自身车辆的现在速度。

公开(公告)号：CN104608767B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410407495.X

申请日：2014-08-19

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 张光铉

IPC: B60W30/12 ,  B60W30/14 ,  B60W30/16 ,  B60W40/076

Abstract: 本发明提出了车辆速度控制装置及方法，其判断行驶道路是否是倾斜道路，根据其判断结果以从车辆传感器接收的信息为基础控制车辆速度。根据本发明的车辆速度控制装置，包括：监控部，其监控自身车辆的横方向加速度；横方向加速度判断部，其判断横方向加速度是否是基准值以上；倾斜路判断部，若判断横方向加速度是基准值以上，则其判断自身车辆的行驶道路是否是倾斜道路；及速度控制部，若判断自身车辆的行驶道路是倾斜道路，则维持自身车辆的现在速度。

公开(公告)号：CN102874255A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201210237034.3

申请日：2012-07-10

Applicant: 现代摩比斯株式会社

Inventor： 张光铉

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/072

Abstract: 本发明涉及应用变曲率的智能型定速巡航系统及其方法。本发明涉及应用变曲率的智能型定速巡航系统，其特征在于，追踪前方车辆时，根据道路曲率的推测误差，灵活地应用道宽，犹如驾驶者直接驾驶般稳定地控制车辆。根据本发明，可以准确识别前方车辆，不会受到车辆传感器的噪声等因素影响。即，追踪前方车辆时，降低跟丢目标车辆的几率，尤其在曲线道路降低因道路变化而跟丢前方车辆的几率，降低因驾驶者操作导致的误差而未能识别前方车辆的几率，犹如驾驶者直接识别前方车辆而控制车辆般控制车辆，减少有关识别前方车辆的调整（Tuning），从而缩短开发时间，节省成本和提升车辆控制性。