公开(公告)号：CN102197246A

公开(公告)日：2011-09-21

申请号：CN201080003081.0

申请日：2010-01-19

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 石川和典 ,  野田和幸 ,  岩田昭仁 ,  吉冈裕平 ,  河村达哉 ,  宫本幸一 ,  友松秀夫

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0251 ,  F16H2061/1204 ,  F16H2061/1264 ,  Y10T137/7837

Abstract: 油压控制装置(20)在正常的情况下从线性电磁阀(SL1～SL5)中的2个线性电磁阀输出接合压(PSL1～PSL5)形成变速挡。在该油压控制装置(20)设置失效安全阀(30)，该失效安全阀(30)在输入了3个以上的接合压(PSL1～PSL5)时输出同时接合信号压(PFSV)，初压切换阀(37)在输入了来自该失效安全阀(30)的同时接合信号压(PFSV)时切断线性电磁阀(SL1～SL5)的初压，实现空挡状态。从而，能够防止发生同时接合，并且，不需要设置多个阀且不需要使失效安全阀位于线性电磁阀与油压伺服机构之间，能够防止油压响应性恶化。

公开(公告)号：CN102197246B

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201080003081.0

申请日：2010-01-19

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 石川和典 ,  野田和幸 ,  岩田昭仁 ,  吉冈裕平 ,  河村达哉 ,  宫本幸一 ,  友松秀夫

IPC: F16H61/18 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/0251 ,  F16H2061/1204 ,  F16H2061/1264 ,  Y10T137/7837

Abstract: 油压控制装置(20)在正常的情况下从线性电磁阀(SL1～SL5)中的2个线性电磁阀输出接合压(PSL1～PSL5)形成变速挡。在该油压控制装置(20)设置失效安全阀(30)，该失效安全阀(30)在输入了3个以上的接合压(PSL1～PSL5)时输出同时接合信号压(PFSV)，初压切换阀(37)在输入了来自该失效安全阀(30)的同时接合信号压(PFSV)时切断线性电磁阀(SL1～SL5)的初压，实现空挡状态。从而，能够防止发生同时接合，并且，不需要设置多个阀且不需要使失效安全阀位于线性电磁阀与油压伺服机构之间，能够防止油压响应性恶化。

公开(公告)号：CN2630568Y

公开(公告)日：2004-08-04

申请号：CN03204810.6

申请日：2003-07-23

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 杉浦信忠 ,  藤堂穗 ,  友松秀夫 ,  野崎芳信

IPC: F16H3/66

Abstract: 一种自动变速器，为紧凑的自动变速器，可以实现控制性能优异的前进6速挡。在径向的外径侧，从后面侧开始在轴向上依次基本整齐排列配置第1制动器(B1)、第3制动器(B3)、第3制动器用传动机构(66)。进一步，在这些的轴向内径侧上从后面侧开始依次配置第1行星齿轮(3)、第1单向离合器(F1)、第2单向离合器(F2)。即，这些构成部件，在径向以及轴向上可以有效利用空间配置。又，由于第1行星齿轮(3)的行星齿轮架(CR1)，通过第1单向离合器(F1)与第3制动器(B3)连接，通过释放该第3制动器(B3)，可以让行星齿轮架(CR1)反转，可以实现前进6速挡。