车辆保险杠加强装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103303227A

    公开(公告)日:2013-09-18

    申请号:CN201310081139.9

    申请日:2013-03-14

    CPC classification number: B60R19/34 B60R19/18 B60R2019/1813

    Abstract: 本发明提供了一种车辆保险杠加强装置,包括:沿车辆的宽度方向呈长形的内壁部;形成为长形并且布置为面向所述内壁部的外壁部;连接所述内壁部的上端侧和所述外壁部的上端侧的上壁部;以及连接所述内壁部的下端侧和所述外壁部的下端侧的下壁部。所述内壁部具有带底部的第一凹形部,所述第一凹形部沿所述内壁部的纵向方向形成,所述外壁部具有带底部的第二凹形部,所述第二凹形部沿所述外壁部的纵向方向形成,所述第一凹形部的底部表面和所述第二凹形部的底部表面布置为彼此面对。

    保险杠加强装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103085739A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201210435417.1

    申请日:2012-11-02

    CPC classification number: B60R19/24 B60R19/18 B60R19/34

    Abstract: 提供了一种保险杠加强装置(10),其包括端部部分(10a,10b)和中间部分(10c),其中,所述保险杠加强装置由包括中空横截面的轻合金挤出材料(Wo)制成并且被构造成设置于车辆,所述保险杠加强装置(10)被构造成在朝向车身侧弯曲的每个所述端部部分处组装在支承构件(20,30)上并且由所述支承构件支承,所述中空横截面在所述中间部分处包括封闭横截面并且在每个所述端部部分处包括设置有开口(A)的开口横截面,每个所述端部部分形成为使得其中空横截面在车辆前后方向上的厚度(T)朝端部逐渐减小,并且每个所述开口被构造成至少部分地通过所述支承构件的连接部分(23c,33c)封闭从而被限制扩张。

    保险杠加强装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103085739B

    公开(公告)日:2016-06-22

    申请号:CN201210435417.1

    申请日:2012-11-02

    CPC classification number: B60R19/24 B60R19/18 B60R19/34

    Abstract: 提供了一种保险杠加强装置(10),其包括端部部分(10a,10b)和中间部分(10c),其中,所述保险杠加强装置由包括中空横截面的轻合金挤出材料(Wo)制成并且被构造成设置于车辆,所述保险杠加强装置(10)被构造成在朝向车身侧弯曲的每个所述端部部分处组装在支承构件(20,30)上并且由所述支承构件支承,所述中空横截面在所述中间部分处包括封闭横截面并且在每个所述端部部分处包括设置有开口(A)的开口横截面,每个所述端部部分形成为使得其中空横截面在车辆前后方向上的厚度(T)朝端部逐渐减小,并且每个所述开口被构造成至少部分地通过所述支承构件的连接部分(23c,33c)封闭从而被限制扩张。

    仪表板加强件
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208085822U

    公开(公告)日:2018-11-13

    申请号:CN201820277050.8

    申请日:2018-02-27

    Abstract: 一种仪表板加强件(1),其包括柱形部(10)和槽形部(20),柱形部(10)形成为单个部件,被布置在驾驶者座位侧,并且在车辆宽度方向上延伸,槽形部(20)被布置在前面乘客座位侧,在车辆宽度方向上延伸,并且在预定方向上开口。仪表板加强件(1)被设置用于车辆。槽形部(20)包括加强构件(224),加强构件(224)由合成树脂制成并且被安装在槽形部(20)的预定部分上,该部分远离柱形部(10)预定距离。

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