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公开(公告)号：CN103057499A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210401019.8
申请日：2012-10-19
IPC: B60R19/34
CPC classification number: B60R19/34 , B60R2019/247
Abstract: 提供了一种车辆保险杠装置，包括：保险杠加强构件（30、130），所述保险杠加强构件形成为具有中空横截面并且包括车辆内侧部分，所述车辆内侧部分形成为具有包括开口（A）的开口横截面；以及溃缩盒（21、22、122、222），所述溃缩盒支承所述保险杠加强构件以将所述保险杠加强构件安装至车身的侧部构件（11、12），所述溃缩盒包括布置在车辆外侧部分处的连接部（21c3、22c3、122c3、222c3）和保持部（21c4、22c4、122c4、222c4），所述连接部封闭所述保险杠加强构件的所述开口以限制所述开口扩张，所述保持部从所述连接部朝车辆的外侧突出以保持所述保险杠加强构件。
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公开(公告)号：CN107813874A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710803825.0
申请日：2017-09-08
IPC: B62D25/14
CPC classification number: B62D25/145 , B62D21/157 , B62D25/14
Abstract: 一种仪表板加强件(1)，其包括大直径管部分(11)；变径管部分(12)，其从大直径管部分(11)的一个端部连续且一体地延伸至一个端部侧；以及小直径管部分，其从变径管部分(12)的一个端部连续且一体地延伸至一个端部侧。通过在由减径挤压而使元件管(31)的直径减小的同时执行多次将圆形管状元件管(31)拉伸到一个端部侧的工序来一体地形成大直径管部分(11)、变径管部分(12)以及小直径管部分，从而制造出仪表板加强件(1)。
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公开(公告)号：CN103303228B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310076647.8
申请日：2013-03-11
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及碰撞盒和保险杠装置。在一个实施方式中，提供一种安装至保险杠加强件的碰撞盒，该保险杠加强件包括外壁区段、上壁区段及下壁区段、上内壁区段、下内壁区段、以及上内壁区段与下内壁区段之间的间隙。碰撞盒包括设置在车体侧的构件与保险杠加强件之间的本体区段、设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出的上支撑区段、设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出的下支撑区段、以及插入区段，该插入区段设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出、从间隙插入至保险杠加强件中、并且接触上内壁区段的下端部和下内壁区段的上端部。
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公开(公告)号：CN103303228A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310076647.8
申请日：2013-03-11
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/34
Abstract: 本发明涉及碰撞盒和保险杠装置。在一个实施方式中，提供一种安装至保险杠加强件的碰撞盒，该保险杠加强件包括外壁区段、上壁区段及下壁区段、上内壁区段、下内壁区段、以及上内壁区段与下内壁区段之间的间隙。碰撞盒包括设置在车体侧的构件与保险杠加强件之间的本体区段、设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出的上支撑区段、设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出的下支撑区段、以及插入区段，该插入区段设置成从本体区段向保险杠加强件侧突出、从间隙插入至保险杠加强件中、并且接触上内壁区段的下端部和下内壁区段的上端部。
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公开(公告)号：CN105102312A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480008567.1
申请日：2014-02-13
CPC classification number: B62D21/152
Abstract: 本发明提供一种车身前部结构。车身前部结构具备前纵梁，所述前纵梁沿着车辆前后方向而被配置于动力单元的车辆宽度方向的外侧，所述动力单元被设置于车身前部。在该前纵梁上的车辆宽度方向外侧的外侧部上安装有隔离件。该隔离件具有后侧安装部、外侧前壁部和载荷传递肋材，其中，所述后侧安装部与前纵梁的外侧部结合，所述外侧前壁部与后侧安装部相比位于车辆前后方向的前侧且车辆宽度方向的外侧，所述载荷传递肋材对外侧前壁部和后侧安装部进行连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103112418A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210359639.X
申请日：2012-09-24
IPC: B60R19/34
Abstract: 一种设置在车身的侧构件（10）与保险杠加强构件（30）之间的溃缩盒（20），该溃缩盒（20）包括：主体部（21），该主体部（21）沿车辆的纵向方向设置、呈管状形状并且具有第一部分（21a）和第二部分（21b）；车身附接部（22），该车身附接部（22）设置在主体部（21）的第一端部处；以及保险杠附接部（23），该保险杠附接部（23）设置在主体部（21）的第二端部处，其中，与车身附接部（22）相邻的第一部分（21a）的竖向截面为多边形形状，与保险杠附接部（23）相邻的第二部分（21b）的竖向截面为圆形形状或多边形形状，并且第二部分（21b）的竖向截面的多边形形状的顶点数量大于第一部分（21a）的竖向截面的多边形形状的顶点数量。
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公开(公告)号：CN105102312B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201480008567.1
申请日：2014-02-13
CPC classification number: B62D21/152
Abstract: 本发明提供一种车身前部结构。车身前部结构具备前纵梁，所述前纵梁沿着车辆前后方向而被配置于动力单元的车辆宽度方向的外侧，所述动力单元被设置于车身前部。在该前纵梁上的车辆宽度方向外侧的外侧部上安装有隔离件。该隔离件具有后侧安装部、外侧前壁部和载荷传递肋材，其中，所述后侧安装部与前纵梁的外侧部结合，所述外侧前壁部与后侧安装部相比位于车辆前后方向的前侧且车辆宽度方向的外侧，所述载荷传递肋材对外侧前壁部和后侧安装部进行连接。
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公开(公告)号：CN103057499B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210401019.8
申请日：2012-10-19
IPC: B60R19/34
CPC classification number: B60R19/34 , B60R2019/247
Abstract: 提供了一种车辆保险杠装置，包括：保险杠加强构件（30、130），所述保险杠加强构件形成为具有中空横截面并且包括车辆内侧部分，所述车辆内侧部分形成为具有包括开口（A）的开口横截面；以及溃缩盒（21、22、122、222），所述溃缩盒支承所述保险杠加强构件以将所述保险杠加强构件安装至车身的侧部构件（11、12），所述溃缩盒包括布置在车辆外侧部分处的连接部（21c3、22c3、122c3、222c3）和保持部（21c4、22c4、122c4、222c4），所述连接部封闭所述保险杠加强构件的所述开口以限制所述开口扩张，所述保持部从所述连接部朝车辆的外侧突出以保持所述保险杠加强构件。
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公开(公告)号：CN207449829U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721191702.8
申请日：2017-09-15
IPC: B60R19/04
CPC classification number: B60R19/18 , B60R19/22 , B60R2019/1806
Abstract: 本实用新型涉及一种保险杠加强件(10)，该保险杠加强件(10)具有前表面凸缘(11)、上表面腹板(12)、下表面腹板(13)、上唇缘(14)和下唇缘(15)。上表面腹板(12)的位于上唇缘(14)侧的端部(12B)比中央部(12M)更厚。当对前表面凸缘(11)施加碰撞载荷时，从前表面凸缘(11)的上端部附近沿正交于前表面凸缘(11)的方向延伸的上表面腹板(12)沿向外展开的方向变形，并且从上表面腹板(12)的延伸端部向下延伸的上唇缘(14)沿向内闭合的方向变形。因此，可以通过加厚上表面腹板(12)的位于上唇缘(14)侧的端部(12B)来抑制沿向内闭合的方向的变形。
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公开(公告)号：CN208085822U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820277050.8
申请日：2018-02-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B62D25/14
Abstract: 一种仪表板加强件(1)，其包括柱形部(10)和槽形部(20)，柱形部(10)形成为单个部件，被布置在驾驶者座位侧，并且在车辆宽度方向上延伸，槽形部(20)被布置在前面乘客座位侧，在车辆宽度方向上延伸，并且在预定方向上开口。仪表板加强件(1)被设置用于车辆。槽形部(20)包括加强构件(224)，加强构件(224)由合成树脂制成并且被安装在槽形部(20)的预定部分上，该部分远离柱形部(10)预定距离。
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