车门把手装置
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101037907B

    公开(公告)日:2011-03-09

    申请号:CN200710086761.3

    申请日:2007-03-13

    Abstract: 一种车门把手装置,包括:车门把手,其包括形成有抓握部分(25)的外侧把手部分、由支撑构件(27)以可转动方式支撑的转动部分(26)、操作车门打开和关闭机构的操作部分(28)、和容纳电子部件的外壳;解锁电极(34),其容纳在该外壳(33)内并构成检测解锁电极(34)和外板(4)之间的电容变化的解锁电容传感器(21);解锁信号电路(15),其基于该解锁电极(34)和外板(4)之间的电容变化发射解锁信号;以及闭锁电极(40),其设置在该抓握部分的位于转动部分侧的一端和该转动部分之间,并构成检测电容变化的闭锁电容传感器(22)。

    用于车辆的门把手装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101131050A

    公开(公告)日:2008-02-27

    申请号:CN200710146122.1

    申请日:2007-08-23

    Abstract: 一种用于车辆的门把手装置(6),包括:安装到车门(2)的框架构件(8)、与框架构件(8)配合的把手主体(12)、形成在把手主体(12)处并且接合框架构件(8)的接合臂(30)、形成在接合臂(30)处并且用作把手主体(12)的枢转中心的把手轴向部(28)、由框架构件(8)以枢转方式支撑的支承构件(34)、以及形成在支承构件(34)处用于保持把手轴向部(28)的保持部(42),其中保持部(42)在释放位置和支撑位置之间移动,在释放位置,把手轴向部(28)能够与保持部接合或者分离,而在支撑位置,把手轴向部(28)利用支承构件(34)的枢转以枢转方式被支撑。

    车辆用门把手装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1984721A

    公开(公告)日:2007-06-20

    申请号:CN200580023951.X

    申请日:2005-07-21

    Abstract: 基座部件固定于车辆的门板的背面。手柄部件被自由倾动地支撑于该基座部件。从门板的表面将手柄部件配设于基座部件。在手柄部件设置转动轴。轴支撑部件相对基座部件可转动地支撑转动轴。从而,可以可靠地防止相对基座部件,手柄部件在该手柄部件的长度方向上发生晃动的情况。

    用于车辆的门把手装置
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101994416B

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201010259137.0

    申请日:2010-08-18

    CPC classification number: E05B79/06 E05B85/16 Y10T292/0894 Y10T292/57

    Abstract: 一种用于车辆的门把手装置(10),具有框架(11)和把手(21),包括:旋转运动连接部(24,51),其一体地形成于框架和把手中的一个处;接触壁部(15,31,61),其一体地形成于框架和把手中的另一个处,并且限制把手朝向该把手的把手纵向方向上的一个端部的位移;以及突出部(17,32,41,62),其一体地形成于框架和把手中的另一个处,其在突出部挤压接触旋转运动连接部时弹性地可变形,以允许把手朝向一个端部可滑动地位移,其在撤销挤压接触时弹性地返回至初始位置,以限制把手朝向该把手的纵向方向上的另一个端部的滑动位移,并且,其以与接触壁部相联合的方式支撑旋转运动连接部。

    用于车辆的门把手装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102444321A

    公开(公告)日:2012-05-09

    申请号:CN201110177400.6

    申请日:2011-06-22

    CPC classification number: E05B85/16 E05B17/0012 E05B79/06 Y10T292/57

    Abstract: 一种用于车辆的门把手装置(2),包括:把手(10),所述把手包括接合腿部(11)和接合臂部(12),所述接合腿部和所述接合臂部分别位于所述把手的在纵向方向上的第一侧和第二侧;第一框架(20),所述第一框架构造成附连至所述门(1)的门面板(3),并且包括用作所述接合腿部的转动中心的支承部(21);杆(31),所述杆构造成通过与所述接合臂部操作来将所述门的打开操作力传递至门锁止机构(50);第二框架(30),所述第二框架构造成附连至所述门面板,并且支撑所述杆以在支撑轴(36)处转动;和盖(6),所述盖以可拆卸方式与所述第二框架接合,并且构造成覆盖形成在所述门面板处的开口部(5),所述接合臂部穿过所述开口部插入。

    车辆用门把手装置
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1984721B

    公开(公告)日:2011-09-21

    申请号:CN200580023951.X

    申请日:2005-07-21

    Abstract: 基座部件固定于车辆的门板的背面。手柄部件被自由倾动地支撑于该基座部件。从门板的表面将手柄部件配设于基座部件。在手柄部件设置转动轴。轴支撑部件相对基座部件可转动地支撑转动轴。从而,可以可靠地防止相对基座部件,手柄部件在该手柄部件的长度方向上发生晃动的情况。

    用于车辆的门把手装置
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101994416A

    公开(公告)日:2011-03-30

    申请号:CN201010259137.0

    申请日:2010-08-18

    CPC classification number: E05B79/06 E05B85/16 Y10T292/0894 Y10T292/57

    Abstract: 一种用于车辆的门把手装置(10),具有框架(11)和把手(21),包括:旋转运动连接部(24,51),其一体地形成于框架和把手中的一个处;接触壁部(15,31,61),其一体地形成于框架和把手中的另一个处,并且限制把手朝向该把手的把手纵向方向上的一个端部的位移;以及突出部(17,32,41,62),其一体地形成于框架和把手中的另一个处,其在突出部挤压接触旋转运动连接部时弹性地可变形,以允许把手朝向一个端部可滑动地位移,其在撤销挤压接触时弹性地返回至初始位置,以限制把手朝向该把手的纵向方向上的另一个端部的滑动位移,并且,其以与接触壁部相联合的方式支撑旋转运动连接部。

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