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公开(公告)号：CN111456581A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010067043.7
申请日：2020-01-20
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/611 , E05F15/70 , B60J5/10
Abstract: 一种追随开闭体的操作进行驱动力的施加的车辆用开闭体控制装置。作为辅助控制部的门ECU通过检测作为设置于车辆的开闭体的背门的操作来控制对于作为该背门的驱动源的电动机的施加电压(V)，从而对背门施加辅助该操作的方向上的驱动力。并且，门ECU通过对电动机交替地施加辅助电压(Va)和偏移电压(Vb)，来执行用于对背门施加驱动力的辅助控制，该辅助电压(Va)用于使电动机以与背门的动作速度对应的转速旋转，该偏移电压(Vb)比该辅助电压(Va)低。
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公开(公告)号：CN105715141A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510940935.2
申请日：2015-12-16
IPC: E05F15/70
CPC classification number: G07C9/00126 , E05F15/611 , E05F15/73 , E05F15/77 , E05Y2400/40 , E05Y2400/45 , E05Y2900/531 , E05Y2900/546 , E05Y2900/532
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆开闭体的控制装置，该控制装置包括电子控制单元(20)，电子控制单元(20)配置成判定使用者是否对设置于车辆(1)的开闭体(2)中的使开闭体(2)执行关闭操作的关闭开关(10)执行了预定的特定操作，电子控制单元(20)配置成当电子控制单元(20)判定特定操作被执行时使开闭体(2)执行关闭操作并且锁定车辆(1)。
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公开(公告)号：CN108695828A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810263873.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: H02H7/085 , H02H1/00 , G01R19/165
CPC classification number: H02P29/027 , H02H3/093 , H02H7/085 , H02P3/18 , H02P29/032 , H02H7/0854 , G01R19/165 , H02H1/0007
Abstract: 一种过电流保护装置(4)，其具有用于判定马达电流大小的阈值，并且施行：第一检测，其检测马达电流采用比阈值大的值的时段，作为第一值；第二检测，其通过频繁地检测马达电流而检测马达电流的最大值，作为第二值；以及信号形成，其基于使用第一值和第二值的判定而形成马达停止信号。
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公开(公告)号：CN104832025B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201510056095.3
申请日：2015-02-03
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/77 , E05C17/003 , E05C17/203 , E05F15/73 , E05Y2201/242 , G08B21/22
Abstract: 本发明提供能够适当地控制开闭体的保持力来提高操作性的开闭体控制方法以及装置。具有接收表示用户的对开闭体的操作部的接触的有无的第一信号的单元、接收表示开闭体的移动速度的第二信号的单元、以及向保持力调节装置输出用于调节开闭体的保持力的控制信号的单元，根据表示检测到用户的对操作部的接触的第一信号，向保持力调节装置输出用于将开闭体的保持力调节为比第二保持力小的第一保持力的控制信号，开闭体的保持力为第一保持力时，在接收了表示开闭体的移动速度是规定速度以上的第二信号时，不管第一信号，向保持力调节装置输出用于将开闭体的保持力调节为第一保持力的控制信号。
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公开(公告)号：CN105715142A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510944899.7
申请日：2015-12-16
IPC: E05F15/70 , E05F15/622
CPC classification number: B60J5/101 , E05F1/002 , E05F15/40 , E05F15/622 , E05F15/75 , E05Y2400/40 , E05Y2800/11 , E05Y2900/50 , E05Y2400/32 , E05Y2400/36 , E05Y2900/532 , E05Y2900/548
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆开闭体的控制装置。该控制装置包括电子控制单元(20)，其被配置成测量车辆(1)的开闭体(2)的位置，测量开闭体(2)的速度，确定操作开闭体(2)的开闭方向，并且当在开闭体(2)的测量位置处测量的开闭体(2)的速度等于或高于测量位置处的速度阈值时，通过使用驱动单元(10)在所确定的开闭方向上操作开闭体(2)。
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公开(公告)号：CN104832025A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510056095.3
申请日：2015-02-03
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/00
CPC classification number: E05F15/77 , E05C17/003 , E05C17/203 , E05F15/73 , E05Y2201/242 , G08B21/22
Abstract: 本发明提供能够适当地控制开闭体的保持力来提高操作性的开闭体控制方法以及装置。具有接收表示用户的对开闭体的操作部的接触的有无的第一信号的单元、接收表示开闭体的移动速度的第二信号的单元、以及向保持力调节装置输出用于调节开闭体的保持力的控制信号的单元，根据表示检测到用户的对操作部的接触的第一信号，向保持力调节装置输出用于将开闭体的保持力调节为比第二保持力小的第一保持力的控制信号，开闭体的保持力为第一保持力时，在接收了表示开闭体的移动速度是规定速度以上的第二信号时，不管第一信号，向保持力调节装置输出用于将开闭体的保持力调节为第一保持力的控制信号。
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公开(公告)号：CN102889036A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201210249695.8
申请日：2012-07-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/622 , E05Y2201/21 , E05Y2400/20 , E05Y2400/502 , E05Y2900/546
Abstract: 本发明提供能够利用简单的结构检测多个驱动单元中的特定的一个单元的故障的车辆开闭体控制装置。动力后门ECU（20）基于来自脉冲传感器（22a）的传感输出求出右侧驱动单元（4a）的位移量（伸缩量），并基于来自脉冲传感器（22b）的传感输出计算左侧驱动单元（4b）的位移量（伸缩量）。然后，动力后门ECU（20）计算上述位移量的差（位移量差）。若位移量差超过阈值范围，则动力后门ECU（20）判断为驱动单元（4a、4b）中的一个发生故障，并使驱动单元（4a、4b）成为自动动作不可状态，而仅允许手动开闭后门。
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