减震装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109990044A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201811481139.7

    申请日:2018-12-05

    摘要: 本发明的减震装置,作为一个示例,包括:旋转体(2),其设置有第1开口(26);第1摆动体(3);第2摆动体(4),其具有向接近第1旋转中心(Ax1)的方向凹陷的2个导向面(48a)以及能够沿所述第1开口(26)移动的传递部(6);以及2个滚动体(5),其具有由第1摆动体(3)支承的环部(51)、以及在环部(51)内侧沿第2旋转中心(Ax2)延伸且由环部(51)支承为能够旋转的轴部(52),轴部(52)与因离心力而向径向外侧被推压的第2摆动体(4)的2个导向面(48a)接触,并且因第1摆动体(3)的摆动而沿2个导向面(48a)滚动且被2个导向面(48a)沿周向推压。

    离合器盖总成
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102401019B

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201110264569.5

    申请日:2011-09-01

    IPC分类号: F16D13/58 F16D13/71

    CPC分类号: F16D13/585

    摘要: 本发明公开了一种离合器盖总成,包括环状支枢环(30)、离合器盖(10、50)、以及膜片弹簧(20、60)。离合器盖(10、50)包括环状缘部(13、53)和多个凸耳部(13a、53a),凸耳部(13a、53a)自缘部(13、53)的内周伸出,用于将支枢环(30)保持于凸耳部(13a、53a)处。膜片弹簧(20、60)包括环状形成的环状部(21、61)、多个杆部(22、62)、以及多个凸部(22a、22b、61a),在位于凸耳部(13a、53a)之间的位置处,杆部(22、62)自环状部(21、61)的内周沿径向向内伸出。各凸部(22a、22b、61a)与支枢环(30)相接合,用于在各杆部(22、62)上的支点部(23、63)处枢轴转动各杆部(22、62)。

    减震装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109899449A

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201811480686.3

    申请日:2018-12-05

    IPC分类号: F16F15/14

    摘要: 本发明的减震装置,作为一个示例,包括:旋转体(2),其设置有第1开口(26);第1摆动体(3);第2摆动体(4),其具有向接近第1旋转中心(Ax1)的方向凹陷的2个导向面(48a)以及能够沿所述第1开口(26)移动的传递部(6);以及2个滚动体(5),其由第1摆动体(3)支承而能够旋转,其与因旋转体(2)旋转产生的离心力而被压向径向外侧的第2摆动体(4)的2个导向面(48a)接触,并且因第1摆动体(3)的摆动而沿2个导向面(48a)滚动且被2个导向面(48a)沿周向推压,2个导向面(48a)由2个滚动体(5)支承,从而第2摆动体(4)能够在径向上平行移动。

    离合器盖总成
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102401019A

    公开(公告)日:2012-04-04

    申请号:CN201110264569.5

    申请日:2011-09-01

    IPC分类号: F16D13/58 F16D13/71

    CPC分类号: F16D13/585

    摘要: 本发明公开了一种离合器盖总成,包括环状支枢环(30)、离合器盖(10、50)、以及膜片弹簧(20、60)。离合器盖(10、50)包括环状缘部(13、53)和多个凸耳部(13a、53a),凸耳部(13a、53a)自缘部(13、53)的内周伸出,用于将支枢环(30)保持于凸耳部(13a、53a)处。膜片弹簧(20、60)包括环状形成的环状部(21、61)、多个杆部(22、62)、以及多个凸部(22a、22b、61a),在位于凸耳部(13a、53a)之间的位置处,杆部(22、62)自环状部(21、61)的内周沿径向向内伸出。各凸部(22a、22b、61a)与支枢环(30)相接合,用于在各杆部(22、62)上的支点部(23、63)处枢轴转动各杆部(22、62)。

    动力传递机构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102639893A

    公开(公告)日:2012-08-15

    申请号:CN201080052641.1

    申请日:2010-11-16

    CPC分类号: F16F15/12366

    摘要: 本发明提供一种动力传递机构,其可以抑制弹性部件和驱动侧部件的接触、滑动,可以提高缓冲机构的振动衰减功能。其具有:驱动侧部件,其进行旋转而传递动力;弹性部件,其在前述驱动侧部件的旋转方向上串联地设置多个,可与前述驱动侧部件一体地旋转;从动侧部件,其与前述驱动侧部件的旋转轴同轴地设置,经由前述弹性部件由前述驱动侧部件传递前述动力,可与前述驱动侧部件及前述弹性部件一体地旋转;以及环状部件,其设置为与前述旋转轴同轴,可相对于前述驱动侧部件及前述从动侧部件进行相对旋转。

    减震装置
    6.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205298366U

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201520943164.8

    申请日:2015-11-24

    IPC分类号: F16F7/00 F16F15/134

    CPC分类号: F16F15/12366 F16F15/12333

    摘要: 本实用新型提供在规定的扭转角的范围内能够降低扭转刚性的减震装置。实施方式的减震装置具有能够围绕旋转中心旋转的第一~第三旋转体、介于所述第一~第三旋转体之间的第一以及第二弹性部、设置在所述第一~第三旋转体上的第一~第四挡止部。所述第二挡止部在所述第一旋转体相对于所述第二旋转体向所述旋转方向的一侧旋转了第一角度的状态与所述第一挡止部接触,来限制所述第一旋转体相对于所述第三旋转体向所述旋转方向的一侧旋转。所述第四挡止部在所述第一旋转体相对于所述第二旋转体向所述旋转方向的一侧旋转了第二角度的状态与所述第三挡止部接触,来限制所述第三旋转体相对于所述第二旋转体向所述旋转方向的一侧旋转。

    离合器外壳组装体
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204852069U

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201390000909.6

    申请日:2013-11-19

    IPC分类号: F16D13/71 F16D13/60

    摘要: 离合器外壳组装体(1、1A、1B),作为一个例子,具有:环形构件(4);外壳(2),支撑环形构件(4),并具有:壁部(21),面向环形构件(4)的轴向的一侧,壁部(21f1),面向环形构件(4)的径向的内侧,壁部(21f2),面向环形构件(4)的轴向的另一侧;膜片弹簧(3),支撑环形构件(4),该膜片弹簧(3)具有:壁部(32a),面向环形构件(4)的轴向的另一侧,壁部(32b),面向环形构件(4)的径向的内侧,壁部(3g1),面向环形构件(4)的轴向的一侧,环状的基部(31),位于壁部(21)的轴向的另一侧,并且位于开口部(3d)的径向的外侧,杆部(32),从基部(31)向径向的内侧突出。

    减振装置
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210290600U

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201790001498.0

    申请日:2017-08-22

    IPC分类号: F16F15/127 F16F15/137

    摘要: 本实用新型涉及的减振装置,作为一个示例,具备:第1及第2旋转体;第1螺旋弹簧,其因所述第1旋转体相对于所述第2旋转体旋转而被压缩;第1缓冲材,其配置于所述第1螺旋弹簧中,且因所述第1旋转体相对于所述第2旋转体旋转得大于第1角度的角度而被压缩;第1限位部,其配置于所述第1螺旋弹簧中,且支承所述第1缓冲材;以及第2限位部,其配置于所述第1螺旋弹簧中,且支承所述第1缓冲材,在所述第1旋转体相对于所述第2旋转体旋转至第2角度的状态下与所述第1限位部接触,以限制所述第1旋转体相对于所述第2旋转体旋转。

    离合器盖组件
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208153574U

    公开(公告)日:2018-11-27

    申请号:CN201690001124.4

    申请日:2016-09-06

    IPC分类号: F16D13/71

    摘要: 本实用新型实施方式的离合器盖组件,例如具备外壳部件和膜片弹簧,该外壳部件呈环状,沿旋转轴的周向延伸,该膜片弹簧具有:基部,其呈环状,沿周向延伸,其至少一部分由外壳部件覆盖;多个杠杆部,其从基部朝径向内侧突出且在周向上相互隔开地配置;以及突出部,其从基部和杠杆部中的至少一方朝外壳部件突出且具有与该外壳部件接触的支点部,该膜片弹簧以其基部和杠杆部将支点部作为支点沿轴向能够摇动的方式,支承于外壳部件。