减震装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109990044A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201811481139.7

    申请日:2018-12-05

    Abstract: 本发明的减震装置,作为一个示例,包括:旋转体(2),其设置有第1开口(26);第1摆动体(3);第2摆动体(4),其具有向接近第1旋转中心(Ax1)的方向凹陷的2个导向面(48a)以及能够沿所述第1开口(26)移动的传递部(6);以及2个滚动体(5),其具有由第1摆动体(3)支承的环部(51)、以及在环部(51)内侧沿第2旋转中心(Ax2)延伸且由环部(51)支承为能够旋转的轴部(52),轴部(52)与因离心力而向径向外侧被推压的第2摆动体(4)的2个导向面(48a)接触,并且因第1摆动体(3)的摆动而沿2个导向面(48a)滚动且被2个导向面(48a)沿周向推压。

    减震装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109899449A

    公开(公告)日:2019-06-18

    申请号:CN201811480686.3

    申请日:2018-12-05

    Abstract: 本发明的减震装置,作为一个示例,包括:旋转体(2),其设置有第1开口(26);第1摆动体(3);第2摆动体(4),其具有向接近第1旋转中心(Ax1)的方向凹陷的2个导向面(48a)以及能够沿所述第1开口(26)移动的传递部(6);以及2个滚动体(5),其由第1摆动体(3)支承而能够旋转,其与因旋转体(2)旋转产生的离心力而被压向径向外侧的第2摆动体(4)的2个导向面(48a)接触,并且因第1摆动体(3)的摆动而沿2个导向面(48a)滚动且被2个导向面(48a)沿周向推压,2个导向面(48a)由2个滚动体(5)支承,从而第2摆动体(4)能够在径向上平行移动。

    阻尼器装置
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110410453B

    公开(公告)日:2021-02-12

    申请号:CN201910589772.6

    申请日:2016-06-27

    Abstract: 一种阻尼器装置(10)中的旋转惯性质量阻尼器(20)具有行星齿轮装置(21),行星齿轮装置包括:作为太阳齿轮的具有外齿(15t)的从动构件(15);以可旋转的方式支承多个小齿轮(23)的作为行星架的第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112);以及在与多个小齿轮(23)啮合时用作质量体的环形齿轮(25)。从动构件(15)的外齿(15t)在阻尼器装置(10)的径向方向上定位得比第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)更靠外侧。从动构件(15)、所述多个小齿轮(23)以及环形齿轮25)在沿径向方向观察时与第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)在阻尼器装置(10)的轴向方向上至少部分地重叠。环形齿轮(25)在轴向方向上的运动被所述多个小齿轮(23)限制。

    振动衰减装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110494672A

    公开(公告)日:2019-11-22

    申请号:CN201880023653.8

    申请日:2018-04-27

    Abstract: 本发明提供一种振动衰减装置。振动衰减装置包含:与传递来自发动机的扭矩的旋转构件一体地旋转的支承部件、与支承部件连结并且能够伴随着该支承部件的旋转而摆动的复原力产生部件、伴随着支承部件的旋转而与复原力产生部件联动并绕旋转中心摆动的惯性质量体、被形成于复原力产生部件以及惯性质量体的一方的被引导部、以及被形成于复原力产生部件以及惯性质量体的另一方并引导上述被引导部的引导部,被引导部通过引导部而被引导,从而在支承部件旋转时复原力产生部件相对于旋转中心沿着该支承部件的径向摆动,并且惯性质量体绕绕旋转中心摆动。

    阻尼器装置
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107709827B

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201680036942.2

    申请日:2016-06-27

    Abstract: 一种阻尼器装置(10)中的旋转惯性质量阻尼器(20)具有行星齿轮装置(21),该行星齿轮装置包括:作为太阳齿轮的从动构件(15),该从动构件具有外齿(15t);作为行星架的第一输入板构件(111)和第二输入板构件(112),该第一输入板构件和该第二输入板构件以可旋转的方式支承多个小齿轮(23);以及环形齿轮(25),该环形齿轮在与所述多个小齿轮(23)啮合时用作质量体。从动构件(15)的外齿(15t)在阻尼器装置(10)的径向方向上定位得比第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)更靠外侧。从动构件(15)、所述多个小齿轮(23)以及环形齿轮25)在沿径向方向观察时与第一弹簧(SP1)和第二弹簧(SP2)在阻尼器装置(10)的轴向方向上至少部分地重叠。环形齿轮(25)在轴向方向上的运动被所述多个小齿轮(23)限制。

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