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公开(公告)号：CN203293870U
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201320249503.3
申请日：2013-05-09
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/02
CPC classification number: B60J7/0084 , B60J7/053
Abstract: 提供一种天窗装置（11），其包括支撑托架（23、70）、打开和关闭开口部分（10a）的可动板（12）、在车辆前/后方向上延伸的导轨（13）、滑动构件（21）、驱动构件（18、19）、导水槽构件（30、50）以及接合/脱离部分（26、71），支撑托架构造为支撑可动板，滑动构件连接到支撑托架并且被驱动为能够沿着导轨运动，驱动构件驱动滑动构件并且使可动板向上和向下运动以及在车辆后方方向上进行滑动运动，导水槽构件在车辆宽度方向上延伸并且能够沿着导轨运动，接合/脱离部分设置在可动板处或设置在支撑托架处并且在完全关闭状态下与导水槽构件分离而在向下倾斜状态下连接到导水槽构件。
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公开(公告)号：CN206067445U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620816444.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 国保雄介
IPC: B60J7/02
CPC classification number: B60J7/043 , B60J7/02 , B60J7/024 , B60J7/0573
Abstract: 提供天窗装置，能够更牢固地固定导块。该天窗装置具有：导轨(13)，在前端部形成在车辆的高度方向上开口的安装孔(16)；导块(30)，具有主体部(31)、后方被限制部(32)以及前方被限制部(35)，该主体部(31)载放于安装孔(16)的周缘部，该后方被限制部(32)从该主体部(31)的后端部向车辆的高度方向下方突出而通过与主体部(31)的协动在车辆的高度方向上夹入安装孔(16)的后缘部，该前方被限制部(35)从主体部31的前端部向车辆的高度方向下方突出而被插通于安装孔(16)；以及保持部(40)，紧固于导轨(13)，具有前方限制部(43)，该前方限制部(43)在前方被限制部(35)的车辆的前方与该前方被限制部(35)抵接或者接近。
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公开(公告)号：CN205654781U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620117449.0
申请日：2016-02-05
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F16G1/28
CPC classification number: F16G1/12 , B60J7/0573 , F16G1/16
Abstract: 本实用新型提供能够进一步增加机械强度的齿条带。本实用新型的齿条带具备：带齿的带主体(21)，该带主体(21)是树脂制或橡胶制的，且适合于沿着延伸方向移动；金属制的第一芯线(22)，该第一芯线(22)以沿着带主体(21)的延伸方向延伸的状态埋设于该带主体(21)；以及金属制的第二芯线(23)，该第二芯线(23)以卷绕于第一芯线(22)的周围的状态埋设于带主体(21)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204488447U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201390000507.6
申请日：2013-05-14
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/02
CPC classification number: B60J7/0573 , B60J7/043
Abstract: 本实用新型提供一种天窗装置。在天窗装置中具备：驱动用线缆，其沿长边方向并排设置有驱动侧齿部，并且被驱动为沿着导轨在车辆前后方向移动；以及滑动部件，其伴随着向车辆前后方向的移动而控制可动面板与功能托架的姿势。在天窗装置中还具备：从动侧齿部，其形成于所述滑动部件，并且与驱动侧齿部啮合从而限制驱动用线缆以及滑动部件的向车辆前后方向的相对移动；以及被安装部，其形成于导轨，并且处于驱动侧齿部以及从动侧齿部的啮合状态的驱动用线缆以及滑动部件安装于该被安装部，从而在车辆宽度方向以及车辆高度方向保持驱动用线缆以及滑动部件。
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公开(公告)号：CN205632064U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620251016.4
申请日：2016-03-29
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/04
Abstract: 本实用新型提供一种能够简单地确保相对于车辆的宽度方向的强度的天窗装置。具有：配置为开闭形成于车辆的顶部的开口的可动板(12)；设于开口的车辆的宽度方向各缘部，在车辆的前后方向延伸的导轨(13)；前端部支承于导轨(13)，支承可动板(12)的车辆的宽度方向各缘部的支承托架(41)；设置为沿着导轨(13)在车辆的前后方向上移动自如，并卡合于支承托架(41)的后滑履(31)。具有在比导轨(13)的上表面(16、17)更靠上方的位置，在后滑履(31)上，在车辆的宽度方向上突出设置，并与上表面(16、17)抵接或者靠近的凸缘(35、36)。
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公开(公告)号：CN204567239U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520154749.1
申请日：2015-03-18
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 国保雄介
IPC: B60J7/22
CPC classification number: B60J7/22
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆的偏导装置(20)，包括：风偏导构件(21)，该风偏导构件(21)设置成沿着形成在车顶(10)上的开口(10a)处的前边缘部沿车辆宽度方向延伸；一对扭力弹簧(26)，该对扭力弹簧(26)由金属制线材制成并且分别附接至风偏导构件(21)的沿车辆宽度方向相反的端部，扭力弹簧(26)中的每个扭力弹簧包括第一腿部和第二腿部，第一腿部沿向后方向延伸并且用作臂部(28)，该臂部(28)在臂部(28)的后端处以可旋转的方式连接至车顶(10)；第二腿部用作传输部(29)，传输部(29)与车顶(10)弹性地接触以传输偏压力进而使风偏导构件(21)突出高于车顶(10)的上表面。
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公开(公告)号：CN204547707U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520177102.0
申请日：2015-03-26
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: Y02T10/90
Abstract: 本实用新型提供能够通过简单的结构对被设置于遮光部件的照明装置稳定地供电的车辆用遮阳装置。遮阳装置(11)具备在被设置于车顶面板的采光部的下方拉出的遮光部件(10)。而且，在遮光部件(10)设置有，在面向车室的外观面(10a)侧具有照明部(23)的照明装置(25)、具有面向采光部的受光面(35s)的太阳能电池(35)、以及能够将该太阳能电池35发电的电力蓄电并对照明装置(25)供电的蓄电池(36)。
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公开(公告)号：CN204263902U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201390000307.0
申请日：2013-03-08
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J7/02
Abstract: 本实用新型提供一种车用天窗装置，该车用天窗装置具备：第一部件，其具有在面板托架以及导轨托架之间与面板托架以及导轨托架的一方的作为第一托架抵接的抵接部、突设于该抵接部并插通于在面板托架以及导轨托架的另一方的作为第二托架形成的安装孔中的插通部、以及形成于该插通部的前端部并在与抵接部之间在一定范围内允许第二托架沿车宽方向的移动的防脱部；以及第二部件，其紧固于该第一部件。第一部件以及第二部件在非紧固状态下允许第一托架以及第二托架的沿车辆前后方向的相对移动，在紧固状态下限制第一托架以及第二托架的沿车辆前后方向的相对移动。
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