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公开(公告)号：CN105082956B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201510261100.4
申请日：2015-05-21
Applicant: 英纳法天窗系统集团有限公司
Inventor： M·J·C·内伦
IPC: B60J7/05
CPC classification number: B60J7/043 , B60J7/024 , B60J7/0435 , B60J7/047 , B60J7/0573
Abstract: 一种用于在其固定车顶中具有开口的车辆的敞开车顶结构，包括附接到车顶的固定部件和固定部件可动地支撑的至少一个闭合元件。后导轨安装成至少位于车顶开口的后方。由包括提升装置和引导装置的后支撑件支撑闭合元件，用于随着闭合元件向后运动而接合在后导轨中。提升装置包括高度可调节特别是可旋转的可动元件，其具有确定提升装置位置的强迫机构。提升装置可动地连接到固定部件并包括用于引导装置的、连接到闭合元件的导轨，导轨在闭合元件的向后运动的至少一部分期间连接到后导轨，以便允许其引导装置在导轨和后导轨之间运动。至少强迫机构、引导装置和后导轨相对于彼此设置成使得它们基本处于相同的横向位置。
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公开(公告)号：CN105026197B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201380073891.7
申请日：2013-09-10
Applicant: 深园有限公司
Abstract: 本发明提供一种天窗用开闭装置，使安装在车辆至少一部分开放开口的天窗，对所述开口进行开闭驱动，其包括：支持单元，支持所述天窗；驱动单元，沿所述开口的开闭方向驱动所述支持单元以移动所述天窗；及导向单元，相互连接所述支持单元和所述驱动单元，联动所述驱动单元的移动，导向使所述天窗对所述开口以开放、关闭或者倾斜姿势中任意一个姿势变换，同时，干涉所述驱动单元的驱动。经这些构成，由于驱动单元的驱动正确性提高，也可使天窗的操作正确性提高。
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公开(公告)号：CN102910054B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210271469.X
申请日：2012-08-01
Applicant: 英纳法天窗系统集团有限公司
IPC: B60J7/043
CPC classification number: B60J7/0435 , B60J7/02 , B60J7/024 , B60J7/047
Abstract: 本发明公开了用于车辆的车顶系统。车顶系统包括能在闭合位置与打开位置之间运动的盖。固定导轨位于车顶开口的每个纵向侧部处，可滑动地引导沿车辆的纵向方向操作盖的操作机构。操作机构包括第一装置和第二装置，第一和第二装置各包括杆。引导滑块能滑动地容纳在每一个导轨中，并且能通过第一和第二装置使盖沿竖直方向和水平方向运动。杆中的至少一个在第一端处具有连接到盖的第一枢转连接部，并且在远离第一端处具有间隔开的第二和第三连接部，其将相应杆至少连接到引导滑块。杆中的至少一个在第二和第三连接部中的一个处枢转地连接到滑动构件。滑动构件与引导滑块分离，能够沿固定导轨的纵向滑动，且沿垂直于纵向滑动方向的方向由导轨支撑。
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公开(公告)号：CN105966215A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610367930.X
申请日：2016-05-28
Applicant: 湖南晟通天力汽车有限公司
Abstract: 本发明公开一种固定型材。所述固定型材纵向整体呈长条形结构，且其横截面呈U型凹槽结构，所述U型凹槽结构包括U型凹槽底面，所述U型凹槽底面包括平底的类V型凹槽结构和形成于所述平底的类V型凹槽结构两侧的倒T型槽结构。本发明提供的固定型材，可以使得安装结构紧凑，节省空间；同时维修方便。本发明还提供一种使用该固定型材的升降系统以及使用该升降系统的厢车。
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公开(公告)号：CN105522900A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201510667608.4
申请日：2015-10-16
Applicant: 博斯股份有限两合公司
Abstract: 一种用于机动车车顶模块的可动的车顶部件的驱动系统。这样类型的驱动系统具有侧向固定在车顶部件上的至少一个支撑条；通过驱动机构在侧向沿车顶部件延伸的引导轨道中线性可动的、可滑动的至少一个控制滑槽；转动、提升和降低支撑条和由此车顶部件的至少一个伸展机构以及沿车辆纵向方向布置在可动的车顶部件后面的、固定的车顶区域，其中可动的车顶部件可以从关闭位置转动到提升位置、可降低到打开位置并且可向后滑动到车顶区域的下方，这样的驱动系统是已知的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102348566B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201080011407.4
申请日：2010-03-31
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 沢田和希
CPC classification number: B60J7/043 , B60J7/024 , B60J7/0435
Abstract: 车辆用天窗装置包含可动板、导轨、后侧滑动部件、电气驱动源、以及卡紧机构。在可动板的全闭状态，后侧滑动部件沿着导轨向车辆前方移动，由此，可动板转变至向上倾斜状态。在向上倾斜状态，借助不伴随可动板的动作的、后侧滑动部件进一步朝向车辆前方的移动，设置于后侧滑动部件的卡紧解除机构切换至卡合状态。在该卡合状态，借助之后的后侧滑动部件朝向车辆后方的移动，卡紧解除机构将卡紧机构切换至能够移动状态，并与卡紧机构一体地移动。在卡合状态，借助不伴随可动板的动作的、后侧滑动部件进一步朝向车辆前方的移动，卡紧解除机构切换至被从卡紧机构释放的卡合解除状态。
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公开(公告)号：CN103003080A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180034806.7
申请日：2011-12-06
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Inventor： 吉田修
IPC: B60J7/02
CPC classification number: B60J7/043 , B60J7/024 , B60J7/0435
Abstract: 提供一种天窗设备，该天窗设备包括关闭车顶开口的前面板和后面板，其中联接致动前面板的前滑块和致动后面板的后滑块的滑块联接机构具有数目减少的零件，从而导致紧凑、简化的结构。[方案]该天窗设备构造成使得：联接臂（75）由后滑块（74）枢转地支撑以便可摆动，并且联接臂（75）设置有用于通过与形成在导轨（13）中的锁定孔（101）接合对后滑块（74）的向后／向前移动进行调节的止挡件（100）；该前滑块（30）设置有联接销（71）；该联接臂（75）设置有联接凸轮凹槽（96）；并且向后移动前滑块（30）以使联接销（71）与联接凸轮凹槽（96）接合导致联接臂（75）摆动，以使止挡件（100）与锁定孔（101）脱离接合，并且后滑块（74）联接到前滑块（30）上，并在向后／向前方向上移动。
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公开(公告)号：CN102673353A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210038945.3
申请日：2012-02-20
Applicant: 顶部系统德国有限公司
IPC: B60J7/043
CPC classification number: B60J7/024 , B60J7/0435
Abstract: 一种滑动天窗系统，尤其是用于汽车，具有至少一个导向轨(14)、一个滑块(16)，该滑块可以在导向轨(14)里滑动，还有一个前置的导向元件(18)，这元件与滑动天窗的顶盖(10)可以共同作用，还有一个后置的开合臂(20)，这开合臂同样也与顶盖(10)可以共同作用，并且可以被滑块(16)从一个初始位置移动到一个打开位置上，其特征在于，开合臂(20)用一个固定的摆动轴(32)设置在导向轨(14)上，并且配属与顶盖(10)的开合臂(20)端部，至少在初始位置处位于摆动轴(32)的向着滑块(16)的一侧。
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公开(公告)号：CN102555741A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110424232.6
申请日：2011-12-08
Applicant: 韦巴斯托股份公司
IPC: B60J7/04
CPC classification number: B60J7/024 , B60J7/0435
Abstract: 一种机动车辆的滑动打开顶，其具有运动板(2)、前引导机构和后引导机构(50、52)，所述前引导机构和后引导机构(50、52)用于引导运动板(2)在打开位置和关闭位置之间沿着水平方向的运动。后引导机构具有至少一个导轨(50)和以绕着横向枢转轴(A)枢转的方式安装在所述板上的后连接件(52)，所述连接件(52)还具有以滑动方式安装在导轨(50)中的两个指状物(54、55)，指状物的相对位置确定连接件(52)关于枢转轴(A)的朝向。所述导轨在其后端具有折回部分(57)，以影响后连接件(52)的枢转，使得枢转轴(A)位于所述指状物的后面。
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公开(公告)号：CN102271944A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN200980154316.3
申请日：2009-12-10
Applicant: 韦巴斯托股份公司
IPC: B60J7/05
CPC classification number: B60J7/024
Abstract: 本发明涉及一种包括至少一个盖板元件(12)的车顶，盖板元件选择性地闭合或至少部分地暴露车顶开口并且其相对于车辆纵向平面包括在任一侧上的托架元件(26)，所述托架元件设置有门(30)并且与调节设备相互作用，调节设备在布置于车辆的纵向上的导轨(20)中导向并且包括滑架元件(24)，滑架元件与相应托架元件(26)的门(30)相互作用至少以使盖板元件(12)枢转并且包括托架元件(26)靠于其上的导向段(38)。导向段(38)由塑料部件的壁形成，所述壁能弹性地变形并弯曲于由塑料结构件形成的空心空间中。
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