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公开(公告)号：CN101384789B
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN200680052845.9
申请日：2006-12-14
Applicant: 韦巴斯托股份公司
CPC classification number: E05F15/443 , B60J7/0046 , B60J10/82 , E05Y2900/542
Abstract: 本发明涉及一种可打开的车辆顶盖，它包括至少一个覆盖元件(18)，该覆盖元件被引导在多个侧导轨(20A，20B)中，通过该覆盖元件所述顶盖开口能有选择地关闭或至少部分打开，以及沿着这些导轨(20B)的一个防夹装置。为了对车辆乘客提供有效的防夹保护，这些防夹装置分别由一个带状开关装置(28)形成，该开关装置与相应的导轨(20B)相互作用并且被连接到一覆盖元件驱动器的控制元件上。
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公开(公告)号：CN101384789A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200680052845.9
申请日：2006-12-14
Applicant: 韦巴斯托股份公司
CPC classification number: E05F15/443 , B60J7/0046 , B60J10/82 , E05Y2900/542
Abstract: 本发明涉及一种可打开的车辆顶盖，它包括至少一个覆盖元件(18)，该覆盖元件被引导在多个侧导轨(20A，20B)中，通过该覆盖元件所述顶盖开口能有选择地关闭或至少部分打开，以及沿着这些导轨(20B)的一个防夹装置。为了对车辆乘客提供有效的防夹保护，这些防夹装置分别由一个带状开关装置(28)形成，该开关装置与相应的导轨(20B)相互作用并且被连接到一覆盖元件驱动器的控制元件上。
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公开(公告)号：CN109153319A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780031976.7
申请日：2017-05-10
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Inventor： M·费贝尔
Abstract: 本发明涉及一种用于使车顶(103)的顶盖(101)运动的组件(100)，所述组件具有：第一杠杆(104)；第二杠杆(105)，所述第二杠杆被导轨(112)导向；和沿第一方向(X)长形伸展的摆出元件(106)，其中，所述第一杠杆(104)布置在所述摆出元件(106)的第一端部(107)上并且所述第二杠杆(105)布置在所述摆出元件的第二端部(108)上，以便将所述第一杠杆(104)的运动传递到所述第二杠杆(105)的运动上；和所述摆出元件(106)具有预给定的柔性，使得所述摆出元件沿着第二方向(Y)和第三方向(Z)分别是柔性的，其中，所述第一方向(X)、所述第二方向(Y)和所述第三方向(Z)分别彼此垂直；和所述第二杠杆(105)能够相对于所述摆出元件(106)并且相对于所述导轨(112)枢转。
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公开(公告)号：CN101977787A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201080001262.X
申请日：2010-01-05
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Inventor： M·费贝尔
IPC: B60J7/05
CPC classification number: B60J7/05 , B60J7/0084
Abstract: 本发明涉及一种用于产生本体构件(30)的枢转运动和位移运动的机构，所述机构具有可位移的滑块(40)，所述滑块借助于至少一个第二导向元件(42、44、46)与设置在所述本体构件上的至少一个第一导向元件(361)接合。根据本发明，为简化该机构，所述可位移的滑块(40)设有至少两个第二导向元件(42、44、46)，所述第二导向元件在本体构件(30)的关闭位置上和枢转运动期间与第一导向元件(361)相互作用，并且在本体构件(30)的位移运动时与相关于本体构件(30)的另一个第一导向元件(362)相互作用。本发明特别地适用于交通工具的倾斜滑动天窗的面板。
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公开(公告)号：CN101400532B
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200780008247.6
申请日：2007-02-27
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Inventor： M·费贝尔
Abstract: 本发明涉及用于车辆上的一个滑动顶篷盖(12)的调节装置，其包括一个沿纵向方向(x)延伸的导轨(14)，该导轨用于导向一些滑动件(16，18)，这些滑动件前后相继地沿纵向方向(x)设置并控制该滑动顶蓬盖(12)的运动，其中第一滑动件(16)能够借助于一个驱动装置沿导轨(14)运动并且在其运动范围的一部分上带动第二滑动件(18)并且在其运动范围的另一部分上将该第二滑动件留在一个沿该导轨(14)的预定位置中，其中，在该第二滑动件(18)上设有一个能够以受该第一滑动件(16)控制的方式调节高度的锁止元件(38)，当该第二滑动件(18)被留下时，该锁止元件通过一个高度调节与一个导轨区段(42)形成一个形状锁合的连接，以便将第二滑动件(18)锁止在该导轨(14)上。在此，为了避免在锁止和释放该第二滑动件(18)时的不利的力，根据本发明提出，在第二滑动件(18)上还设置一个能够以受该第一滑动件(16)控制的方式围绕一个垂直轴线旋转的旋转闩(44)，该旋转闩在该第二滑动件(18)被留下时在该锁止元件(38)的高度调节之后被旋转到一个锁定所述锁止的旋转位置中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102341256B
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201080010405.3
申请日：2010-01-21
Applicant: 韦巴斯托股份公司
IPC: B60J7/05
Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个顶盖元件(14)的车顶，所述顶盖元件(14)可选择地关闭或者至少部分地暴露车顶开口(12)，和在相对于车辆纵向中心面的任一侧上包括载体元件(24)，所述载体元件包括与调整装置相互作用的导向连接板(34)，所述调整装置在导向轨道(28A)中被导向并且包括驱动滑架(30)，所述驱动滑架(30)与所述导向连接板(34)相互作用以至少枢转所述顶盖元件(14)，并且所述驱动滑架(30)包括所述导向连接板(34)支撑在其上的导向元件(38)。当在车辆纵向方向上移动所述顶盖元件(14)时，所述驱动滑架(30)的每个导向元件(38)用作紧随元件(dog element)，接合在形成于所述顶盖元件(14)的分别分配的载体元件(24)处的相应紧随凹口(dog recess)(40)中。
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公开(公告)号：CN102470736B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201180002571.3
申请日：2011-04-21
Applicant: 韦巴斯托股份公司
IPC: B60J7/00
CPC classification number: B60J7/0015
Abstract: 本发明涉及一种车辆卷帘结构(20)，其具有卷帘幅(22)、带状引导元件(32)和带元件(36)，该卷帘幅(22)能够沿伸展方向(R)被卷起或展开，该引导元件(32)沿所述伸展方向(R)延伸并且可在导轨(18)中被引导以使所述引导元件平行于所述卷帘幅(22)延伸，该导轨(18)可被固定地结合至车辆，所述带元件(36)沿所述伸展方向(R)延伸并且设置在所述卷帘幅(22)和引导元件(32)之间，并且在第一纵向侧部(38)固定地结合至所述卷帘幅(22)，并且在第二纵向侧部(40)固定地结合至所述引导元件(32)。根据本发明的所述车辆卷帘结构的特征在于，所述带元件(36)具有T形或者Y形横截面，由与所述卷帘幅(22)不同的材料制成，并且具有比所述卷帘幅更小的材料厚度。本发明还涉及相应地设计的组件和车顶结构。
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公开(公告)号：CN101977787B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201080001262.X
申请日：2010-01-05
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Inventor： M·费贝尔
IPC: B60J7/05
CPC classification number: B60J7/05 , B60J7/0084
Abstract: 本发明涉及一种用于产生本体构件(30)的枢转运动和位移运动的机构，所述机构具有可位移的滑块(40)，所述滑块借助于至少一个第二导向元件(42、44、46)与设置在所述本体构件上的至少一个第一导向元件(361)接合。根据本发明，为简化该机构，所述可位移的滑块(40)设有至少两个第二导向元件(42、44、46)，所述第二导向元件在本体构件(30)的关闭位置上和枢转运动期间与第一导向元件(361)相互作用，并且在本体构件(30)的位移运动时与相关于本体构件(30)的另一个第一导向元件(362)相互作用。本发明特别地适用于交通工具的倾斜滑动天窗的面板。
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公开(公告)号：CN102341256A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201080010405.3
申请日：2010-01-21
Applicant: 韦巴斯托股份公司
IPC: B60J7/05
Abstract: 本发明涉及一种具有至少一个顶盖元件(14)的车顶，所述顶盖元件(14)可选择地关闭或者至少部分地暴露车顶开口(12)，和在相对于车辆纵向中心面的任一侧上包括载体元件(24)，所述载体元件包括与调整装置相互作用的导向连接板(34)，所述调整装置在导向轨道(28A)中被导向并且包括驱动滑架(30)，所述驱动滑架(30)与所述导向连接板(34)相互作用以至少枢转所述顶盖元件(14)，并且所述驱动滑架(30)包括所述导向连接板(34)支撑在其上的导向元件(38)。当在车辆纵向方向上移动所述顶盖元件(14)时，所述驱动滑架(30)的每个导向元件(38)用作紧随元件(dog element)，接合在形成于所述顶盖元件(14)的分别分配的载体元件(24)处的相应紧随凹口(dog recess)(40)中。
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公开(公告)号：CN101132939A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200580048854.6
申请日：2005-12-12
Applicant: 韦巴斯托股份公司
Inventor： M·费贝尔
IPC: B60J7/22
CPC classification number: B60J7/22
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的挡风系统(18)，包括可在缩回的不工作位置和展开的工作位置之间运动的横撑(20)、位于横撑(20)和基本结构(26)之间并设有展开杆(32)和优选设有辅助导向元件(48)的至少一个调节杆装置(22)。展开杆(32)和辅助导向元件(48)分别通过滑动/旋转接头(34，52)铰接到横撑(2)上，为了展开挡风系统，展开杆(32)和辅助导向元件(48)分别通过展开弹簧(42，54)加载。展开杆(32)通过配置有升降弹簧(56)的旋转接头(36)铰接到基本结构(26)上。升降弹簧(56)将展开杆(32)从搁置在基本结构(26)上的位置提升到这样的程度，以使得展开弹簧(42，54)可以起作用。
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