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公开(公告)号：CN102510814A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080041621.4
申请日：2010-09-17
申请人： 爱信精机株式会社
CPC分类号： B60J7/0015
摘要： 本发明公开了具备遮光片、引导带、轨道部件以及卷绕机构的卷帘式遮阳装置。遮光片在卷绕状态与展开状态之间移动。引导带沿遮光片的移动方向延伸，且连结于上述遮光片的与上述移动方向正交的宽度方向上的侧缘部。轨道部件沿上述移动方向延伸，且对上述引导带进行支承而使上述引导带分别滑动自如，从而对上述遮光片的移动进行引导。卷绕机构具有卷绕上述遮光片以及上述引导带的卷绕辊。上述引导带具有保持部。保持部带在上述宽度方向上延伸到上述卷绕辊的宽度的外侧，并且在上述展开状态朝与上述遮光片的移动面交叉的方向弯曲。在上述卷绕状态，邻接的上述保持部在上述遮光片的宽度方向相互重叠，且能够抵接。
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公开(公告)号：CN105082955B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201510259234.2
申请日：2015-05-20
申请人： 爱信精机株式会社
发明人： 上奥直人
摘要： 本发明提供能够抑制车辆宽度方向的开口宽度缩小的车辆用车顶装置。该车辆用车顶装置具备支承托架(21)，支承托架(21)具有在车辆宽度方向仅向单侧突出设置且以不能向该单侧的车辆宽度方向移动的方式安装于导轨(13)的导向板部(23b)，并分别支承可动面板的车辆宽度方向两边缘部，构成为在可动面板的全闭状态中，通过支承托架(21)绕导向板部(23b)转动来使可动面板向上倾斜动作。在前壳体(14)形成有限制壁(18)，在可动面板处于全闭状态或者向上倾斜动作的状态时，限制壁(18)在车辆宽度方向在导向板部(23b)的相反侧与支承托架(21)抵接或者接近。
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公开(公告)号：CN101934707A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010216873.8
申请日：2010-06-29
申请人： 爱信精机株式会社
IPC分类号： B60J3/00
CPC分类号： B60J7/0015 , B60J1/2052
摘要： 一种车辆(1)用滚轴遮阳设备(100)，包括：遮阳板(33)，遮阳板选择性地置于卷上状态以及展开状态，当遮阳板沿打开方向移动时卷上状态得到建立从而露出安装于车辆的光传输构件(11)，而当遮阳板沿闭合方向移动时展开状态得到建立从而遮蔽光传输元件；一对导轨(12、13)，导轨沿打开及闭合方向延伸；以及导向带(40)，导向带由导轨的相应的导向部分(12c)以沿打开及闭合方向可滑动的方式支撑，并且连接于遮阳板的相应的侧端部分(33a)。其中，沿宽度方向弯曲的每个导向带包括凸面(40a)，凸面的中央部分(41)连接于每个侧端部分，并且每个导向部分包括锁定导向带的侧部的一对锁定部分(129、126b)。
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公开(公告)号：CN105082955A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510259234.2
申请日：2015-05-20
申请人： 爱信精机株式会社
发明人： 上奥直人
CPC分类号： B60J7/02 , B60J7/024 , B60J7/0435 , B60J7/057
摘要： 本发明提供能够抑制车辆宽度方向的开口宽度缩小的车辆用车顶装置。该车辆用车顶装置具备支承托架(21)，支承托架(21)具有在车辆宽度方向仅向单侧突出设置且以不能向该单侧的车辆宽度方向移动的方式安装于导轨(13)的导向板部(23b)，并分别支承可动面板的车辆宽度方向两边缘部，构成为在可动面板的全闭状态中，通过支承托架(21)绕导向板部(23b)转动来使可动面板向上倾斜动作。在前壳体(14)形成有限制壁(18)，在可动面板处于全闭状态或者向上倾斜动作的状态时，限制壁(18)在车辆宽度方向在导向板部(23b)的相反侧与支承托架(21)抵接或者接近。
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公开(公告)号：CN101934707B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201010216873.8
申请日：2010-06-29
申请人： 爱信精机株式会社
IPC分类号： B60J3/00
CPC分类号： B60J7/0015 , B60J1/2052
摘要： 一种车辆(1)用滚轴遮阳设备(100)，包括：遮阳板(33)，遮阳板选择性地置于卷上状态以及展开状态，当遮阳板沿打开方向移动时卷上状态得到建立从而露出安装于车辆的光传输构件(11)，而当遮阳板沿闭合方向移动时展开状态得到建立从而遮蔽光传输构件；一对导轨(12、13)，导轨沿打开及闭合方向延伸；以及导向带(40)，导向带由导轨的相应的导向部分(12c)以沿打开及闭合方向可滑动的方式支撑，并且连接于遮阳板的相应的侧端部分(33a)。其中，沿宽度方向弯曲的每个导向带包括凸面(40a)，凸面的中央部分(41)连接于每个侧端部分，并且每个导向部分包括锁定导向带的侧部的一对锁定部分(129、126b)。
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公开(公告)号：CN1709738A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200510076836.0
申请日：2005-06-17
申请人： 爱信精机株式会社
摘要： 车辆用开闭体(13)的驱动装置包括：驱动单元(4)，其包括：旋转驱动装置(41)、与所述旋转驱动装置的旋转轴(41a)连接的减速齿轮机构(42)，以及通过所述减速齿轮机构与所述旋转轴连接并通过连接部件(23，3)与所述开闭体连接的输出部件(46c)；第一脉冲信号发生器(6)，设置于所述驱动单元并且基于所述旋转轴的旋转产生第一脉冲信号；以及控制装置(5)，用来基于所述第一脉冲信号发生器发出的所述第一脉冲信号计算所述开闭体的打开/关闭位置，和控制所述旋转驱动装置使之与所述开闭体的打开/关闭位置对应。该车辆用开闭体的驱动装置特征在于：所述打开/关闭装置中进一步包括第二脉冲信号发生器(8)，其设置于所述驱动单元，以及基于所述减速齿轮机构和所述输出部件之中任何一个的旋转产生第二脉冲信号；以及所述的控制装置基于所述第一脉冲信号发生器发出的所述第一脉冲信号，利用所述第二脉冲信号发生器发出的所述第二脉冲信号作为基准点，计算所述开闭体的打开/关闭位置，以及对应所述开闭体的所述打开/关闭位置控制所述旋转驱动装置。
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公开(公告)号：CN207631144U
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201721184403.1
申请日：2017-09-15
申请人： 爱信精机株式会社
发明人： 上奥直人
CPC分类号： H01Q1/3275 , B60J7/043 , B60J7/22 , B62D25/06 , B62D29/007 , H01Q1/1214
摘要： 提供一种能够抑制异物相对于天线主体的侵入的车辆用车顶装置。是设置有天线主体的车辆用车顶装置，具备外板(9)，该外板(9)具有板部(9a)和罩部(9b)，板部(9a)遮盖车辆的车顶，罩部(9b)与所述板部(9a)一体形成且向所述板部(9a)的外侧隆起，在罩部(9b)设有所述板部(9a)的内侧开口的收容室，该收容室是收容天线主体的收容室。
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