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公开(公告)号：CN119086096A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411243453.7
申请日：2024-09-05
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02 , G01M13/028
Abstract: 本申请公开了一种商用车整车扭振的分析方法，涉及商用车技术领域，具体涉及一种商用车整车扭振的分析方法。包括：获取整车扭振测试结果；若所述整车扭振测试未达标，则对车辆进行驾驶室系统扭振测试以及动力总成传动系统扭振测试。建立了一种商用车整车扭振问题分析流程和方法。对驾驶室、动力传动相关系统测试技术方案进行梳理。提高整车扭振性能开发效率。
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公开(公告)号：CN117774616A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311475515.2
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本申请公开了一种降低驾驶室振动和噪声的方法、装置、设备及介质，属于电动卡车舒适性的技术领域。方法包括：设置期望温度并基于温度传感器获取当前温度；根据当前温度和期望温度的差值确定空调压缩机的转速范围；将空调压缩机的转速保持在转速范围内往复波动，根据加速度传感器振动幅值；计算加速度传感器对应的不同振动幅值的加权值；在空调压缩机在转速范围内波动次数达到波动阈值时，基于加权值确定最佳转速；在最佳转速不匹配驾驶室内的驾驶员时，重复上述步骤并规避最佳转速，以生成替代最佳转速，直至替代最佳转速匹配驾驶室内的驾驶员。本申请通过上述方法保证电动卡车空调的温度需求，又能够有效地降低驾驶室内的噪声。
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公开(公告)号：CN113375773B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202110739863.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带能量回收功能的车辆载荷测量、悬架健康诊断装置及其检测方法，属于汽车辅助设备及检测方法技术领域。该装置，包括板簧，压电片及蓄电池，控制计算单元，所述控制计算单元包括AC/DC整流模块、充电模块、低通滤波器、计算模块和判断模块，所述AC/DC整流模块将压电片产生的交流电转换为直流电，所述充电模块将AC/DC整流模块转换的直流电充入蓄电池中，所述低通滤波器对压电片产生的电压信号进行滤波处理，滤掉干扰信号，所述计算模块通过对电压信号进行处理计算，得出车身部分固有频率、阻尼比，进而计算出车辆总载荷、固有频率变化率、阻尼比变化率，所述判断模块对计算模块的数据进行判断，得出结论。
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公开(公告)号：CN118565846A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410625898.5
申请日：2024-05-20
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00 , H04L12/40
Abstract: 本说明书实施例公开了一种加速行驶车外噪声的测试方法及系统，涉及车辆测试技术领域，用于解决现有测试方式存在偏差且一致性差的问题。方法包括：基于入线信号发射器与入线信号接收器检测待测试车辆到达入线位置，并基于出线信号发射器与出线信号接收器检测待测试车辆到达出线位置；检测待测试车辆的预置CAN接口与预置开度控制权限，确定控制器是否接入待测试车辆的车辆ECU控制系统；若是，则基于车辆ECU控制系统控制待测试车辆在测试路线行驶到入线位置时，转换为第一测试油门开度，且在出线位置转换为第二测试油门开度进行行驶，并收集行驶过程的噪声。
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公开(公告)号：CN119078970A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411201543.X
申请日：2024-08-29
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆，包括货箱，所述货箱包括货箱前板和货箱顶板；车头，所述车头包括车头顶棚；所述车辆还包括对气流进行引流的导向装置；所述导向装置安装于所述货箱；所述导向装置至少部分高出于所述货箱顶板，使得所述气流分离点相对于所述货箱前板与所述货箱顶板的过渡区域抬升并后移。车辆在行驶中，气流在车辆表面遇到路径突变或者气压过大的情况，会在货箱顶板产生湍流区，湍流区产生的脉动压力导致货箱顶板的变形振动产生噪声，本申请加装的导向装置高于货箱顶板，对气流进行引流，并且可以将气流的分离点抬升并后移，进而使得湍流区域得到抬升，明显减少了脉动压力带来的货箱顶板的振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118062045A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410328251.6
申请日：2024-03-21
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B60W50/14 , B60R16/037 , G06F17/11
Abstract: 本申请公开了一种车辆舒适性驾驶模式的控制方法、设备及介质，涉及车辆NVH技术领域。方法包括：通过采集计算模块采集车辆内的振动数据和噪声数据；通过总线读取车辆运行信息，并根据车辆运行信息判断振动数据和噪声数据是否有效；在振动数据和噪声数据有效的情况下，对振动数据和噪声数据进行计算，得到振动加权、平均噪声、低频噪声和风噪；将振动加权、平均噪声、低频噪声和风噪与存储模块中的标定数据、历史数据进行对比计算，判断车辆是否舒适性超限；在超限的情况下，通过显示模块显示优化策略。本申请通过上述方法实现了通过舒适性策略优化，能够尽最大程度的降低整车振动和车内噪声，改善驾乘人员的舒适性，降低行车疲劳，提升驾驶安全。
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公开(公告)号：CN119102911A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411409682.1
申请日：2024-10-10
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种冷藏车控制方法、电子设备及存储介质,涉及冷藏车技术领域，冷藏车控制方法，包括：获取发动机怠速工况下发动机不同转速对应的冷藏车驾驶室的振动幅值；将最小的振动幅值所对应的发动机转速设置为发动机有效转速；在发动机怠速工况下再次开启冷藏箱冷机时，控制发动机根据所述发动机有效转速工作。能够有效减少冷藏车驾驶室内的共振，提高驾驶舒适性，提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN118038842A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410307651.9
申请日：2024-03-18
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: G10K11/172
Abstract: 本申请提供了一种用于商用车的辅助降噪方法、装置及系统，属于汽车NVH技术领域。该方法对来自噪声传感器的待定降噪声音信号进行滤波处理，得到与待定降噪声音信号对应的噪音信号。基于噪音信号确定商用车声腔对应的声腔共振频谱。将声腔共振频谱进行相位延时处理。其中，相位延时处理用于使经相位延时处理后的相位延时频谱与声腔共振频谱之间的相位差为半个周期。生成相位延时频谱对应的抵消信号，并将抵消信号发送至预设激振器，以使激振器产生与抵消信号的时域特征匹配的激振电流信号，以便推动商用车钣金共振。通过上述方案，以低成本化且有效的方式消除低频噪声给用户带来的不良影响，提高用户对商用车的使用体验。
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公开(公告)号：CN117347079A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311446361.4
申请日：2023-11-01
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01H17/00
Abstract: 本申请提供了一种商用车驾驶室抖动的检测方法，涉及车辆技术领域，包括：获取用于表征商用车驾驶室存在抖动问题的信号；对驾驶室系统进行抖动检测；对悬架系统进行抖动检测。能够全面了解驾驶室的抖动问题，以能够根据现有的抖动问题进行解决，解决了现有技术中路面和轮胎的激励频率一般在25Hz以下，商用载货车出于承载的目的一般悬架刚度远高于乘用车，对低频振动的衰减能力比乘用车低，同时驾驶室或者悬架模态被激发后，会经常出现商用载货车在某车速下驾驶室异常抖动的情况。
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公开(公告)号：CN116674365A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310761658.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本说明书实施例公开了一种用于电控系统的动力减振方法、系统及设备，涉及电动汽车技术领域，应用于动力减振系统，动力减振系统包括蓄电池组件和弹性元件，弹性元件设置在蓄电池组件中，方法包括：获取电动汽车的蓄电池参数，以便于通过电动汽车的蓄电池参数，确定电控系统的参考易损坏频率，其中，蓄电池参数包括蓄电池数量；根据蓄电池质量、参考易损坏频率和预先获取的车架及车身总成质量，确定蓄电池组件与弹性元件的理论匹配参数，其中，匹配参数包括理论刚度和理论阻尼比；按照理论匹配参数，确定对应的匹配弹性元件，以通过匹配弹性元件对电控系统进行减振操作。
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