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公开(公告)号：CN119975148A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510256544.2
申请日：2025-03-05
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: B60N3/00 , B60R16/03 , B60R16/033 , H02S20/00 , H02J7/35 , H05B1/02 , H05B3/00 , H05B3/06 , F24F7/007
Abstract: 本申请公开了一种商用车卧铺及商用车，该商用车卧铺设置于商用车的高顶驾驶室，包括卧铺总成，卧铺总成包括卧铺本体以及连接于卧铺本体的加热组件和通风组件，还包括光伏装置，光伏装置设置于商用车高顶的上部，与加热组件、通风组件相连接用于为加热组件、通风组件供能。从而能够在不同季节、不同天气环境下为驾乘人员提供一个舒适的休憩空间，能够有效的舒缓驾驶途中的疲劳，有利于保障驾乘人员的人身健康同时也有利于降低身体疲劳带来的行车安全风险，从而有利于保障本车以及道路上其他车辆的安全。
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公开(公告)号：CN119459235A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411560195.5
申请日：2024-11-04
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种空调联控的主动式泄压阀控制方法，涉及车辆工程技术领域，具体包括获取车辆的工作模式；若获取到车辆处于正常行驶模式，检测车门开闭状态、车窗开闭状态、空调运行状态和车内环境信息；当车门闭合、车窗闭合和空调开启工况下：车内环境信息参数达到预设阈值时，控制泄压阀闭合；车内环境参数未达到预设阈值时，控制泄压阀开启或者间歇开启；若获取到车辆处于上下坡模式时，检测车内环境信息；当车内环境信息参数达到预设阈值时，控制泄压阀处于闭合状态，当车内环境信息参数超过预设阈值时，控制泄压阀小开度、多频次、分阶段进行泄压，当车内环境信息出现异常时，控制泄压阀的开度并开启空调外循环，使得车内外气压平衡。
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公开(公告)号：CN119062726A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411243462.6
申请日：2024-09-05
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
IPC: F16F15/04 , F16F15/03 , F16F15/023 , F16M11/04
Abstract: 本申请公开了一种空调压缩机支架总成，包括与空调压缩机连接的第一定位部和与第一定位部底端连接的第二定位部，空调压缩机固定于第一定位部顶端，支架下方设有与车架连接的减振组件，第二定位部的底端与减振组件固定连接，减振组件包括减振垫和磁悬浮减振结构，且磁悬浮减振结构位于减振垫内部。通过支架的第一定位部与空调压缩机连接，第二定位部通过减振垫与车架间接连接，支架位于第一定位部顶端且第一定位部、第二定位部和减振组件沿竖向依次连接，则空调压缩机实现坐装固定，避免侧装固定方式安装空间受限，同时减振组件位于空调压缩机与车架之间，减弱空调压缩机向车架传递的振动，从而减弱空调压缩机向驾驶室内传递的噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118457162A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410698860.0
申请日：2024-05-31
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Inventor： 扈佃秋
Abstract: 本申请公开了一种APTC的分档位调节方法、设备及介质，方法包括：确定驾驶员的采暖需求，将采暖需求转换为报文信息，并通过整车控制器获取报文信息；根据报文信息确定CAN信号，并根据CAN信号确定加热档位；根据加热档位确定功率，以通过功率对配电盒进行控制，从而使加热器根据功率进行加热工作。本申请通过对PTC加热器的分档调控，以低成本满足客户在不同环境温度的采暖需求，同时避免了持续高功率工作引起热量聚集，产生的火灾隐患。提高了产品的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN221049775U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322944882.4
申请日：2023-10-31
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于商用车的承载支架，包括车架，还包括固定座、支撑杆以及减振衬套，其中，固定座安装于车架上且具备用于安装支撑杆的安装位；减振衬套位于支撑杆与固定座之间且包裹支撑杆，减振衬套为由尼龙制成的结构。本申请的承载支架包括车架、安装于车架上的固定座、支撑杆以及位于支撑杆与固定座之间的减振衬套，由于车辆行驶过程中会产生振动、晃动等，车架也随之振动，车架振动所产生的动能冲击通过固定于车架的固定座向支撑杆传递，并对安装于支撑杆上方的各构件产生影响，通过设置减振衬套，对由固定座传递至支撑杆的动能冲击起到吸收作用，从而削弱了自固定座向支撑杆的动能传递，提升了承载支架的稳定性。
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公开(公告)号：CN221457246U
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202322938327.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种引冷凝水辅助冷却的空调系统，属于空调系统领域。本实用新型采用的技术方案为，一种引冷凝水辅助冷却的空调系统，包括HVAC总成和制冷器储液罐，HVAC总成内部设有制冷组件，制冷器储液罐与制冷组件通过导管连通，HVAC总成内设有冷凝水排出组件，冷凝水排出组件包括排水端口，排水端口外接有导流件，导流件用于将排水端口排出的冷凝水导向制冷器储液罐外表面以对制冷器储液罐降温；本实用新型充分利用冷凝水的低温对制冷器储液罐外壳进行散热降温，进而对进入冷凝器储液罐的冷媒进行冷却，提高冷媒过冷度，改善空调性能，尤其对高温高湿环境下，冷凝水大量流出，进而可以大幅提升冷凝器储液罐的制冷性能。
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公开(公告)号：CN220973861U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202323283681.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车用空调压缩机安装结构及新能源车，安装结构安装于车辆的底盘，所述安装结构包括承载支架，所述承载支架设有用于承载空调压缩机的安装位，还包括装设于所述承载支架的用于吸收来自空调压缩机震动的减震件，所述减震件的中心轴线沿竖直方向延伸，所述减震件的外周面构造为中部相较于顶端和底端内凹的腰鼓型结构。本申请的安装结构延长了震动能在减震件中停留的时间，使得减震件有更加充足的时间对震动能进行吸附并使之消散，继而使得减震件具备更好的减震效果，提升了用户的驾车体验与乘坐体验。
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公开(公告)号：CN221188032U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322930871.0
申请日：2023-10-31
Applicant: 潍柴新能源商用车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车用HVAC总成，属于车载空调系统领域。本实用新型采用的技术方案为，一种电动车用HVAC总成，包括外壳，所述外壳上两端分别设有进风端和排风端，所述外壳内设有连通进风端和排风端的气流通道，所述外壳内设有鼓风机，所述气流通道内设有制冷机构和制热机构；本实用新型可通过温度控制模块调节的制热机构的输出温度，进而可以灵活调节汽车轿厢内的温度，而且，本申请不需要设置混风腔室减少了HVAC总成的体积，制冷机构和制热机构并排设置在气流通道内不需要额外设置暖风通道、自然风通道以及控制风门，既可以进一步减少HVAC总成的体积，又能减少HVAC总成内的零部件设置数量，降低HVAC总成的制造成本。
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