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公开(公告)号：CN102179476A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110078764.9
申请日：2011-03-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种下芯工艺，包括如下步骤：1)将多个砂芯并排设置；2)移动所述砂芯，使每相邻两个所述砂芯的侧壁贴合；3)将定位后的多个所述砂芯连接为一个整体芯组；4)将所述整体芯组放入砂型中。采用上述下芯工艺，将多个砂芯先组合成一个整体砂芯组，再将整体芯组下到砂型中，相比现有技术来说，这种工艺的各个砂芯定位准确，每相邻两个砂芯的侧壁贴合，铸造出的铸件的尺寸精度相对较高。本发明还公开了一种上述下芯工艺使用的组芯胎具，该组芯胎具能够保证铸件的尺寸精度，具有下芯平稳、结构简单的特点。
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公开(公告)号：CN113894254B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202111161152.6
申请日：2021-09-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
摘要： 本发明涉及铸造技术领域，公开了一种组芯工艺，包括如下步骤：通过取芯机器人将待把紧的初始砂芯从上料位转运至组芯胎具的组芯托盘上；通过穿梭机构将所述初始砂芯移动至人工操作位；在人工操作位对所述初始砂芯进行螺栓把紧，得到把紧砂芯；转运机器人将所述把紧砂芯转运至下料位。该组芯工艺，能够解决中重型发动机联体缸盖组芯效率低、劳动强度大、砂芯配合精度差等问题。
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公开(公告)号：CN115945648A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211655554.6
申请日：2022-12-22
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B22C9/10
摘要： 本发明提供一种V型机体整体组芯胎具及组芯方法，涉及发动机铸造领域；针对目前V型排列干式缸套发动机组芯时存在精度低、操作难度大的问题，结合回转组件结合侧方支撑组件，侧方支撑组件形成适配倾斜状态水套芯组的导向移动结构，使得水套芯组能够平稳下放，回转组件能够带动侧方支撑组件及其上砂芯进行回转调节姿态，使芯组始终处于便于操作的位置，降低操作难度并保护砂芯结构。
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公开(公告)号：CN105880480B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610221843.3
申请日：2016-04-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B22C9/10
摘要： 本发明涉及发动机制造技术领域，尤其涉及一种干式缸套气缸体主体芯及其组装方法。干式缸套气缸体主体芯包括前端芯、后端芯、大缸芯、水套芯、挺杆芯和枕头芯，水套芯和枕头芯设置的通孔的个数均与大缸芯的个数相同，水套芯的两端设有滑块，前端芯和后端芯靠近大缸芯的一侧均设有与滑块相配合的滑槽，枕头芯的两端分别对应与前端芯和后端芯的顶部采用榫接，大缸芯上设有用于插接挺杆芯的插槽，挺杆芯竖直插接于大缸芯和枕头芯之间。本发明提供的主体芯组装不需要专用胎具，操作简单。
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公开(公告)号：CN105642843A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610240641.3
申请日：2016-04-18
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B22C23/02
CPC分类号： B22C23/02
摘要： 本发明实施例涉及砂芯浸涂领域，公开了一种砂芯自动浸涂装置，其包括涂料池、固定框架、定位框架和驱动装置；所述固定框架包括相对设置的两个竖杆和连接两个所述竖杆的横杆，两个所述竖杆固定安装在所述涂料池的相对池壁的顶部，两个所述竖杆的相对内侧分别设有滑轨，所述定位框架的两侧分别设有与所述滑轨相配合滑动的滑轮，所述驱动装置与所述定位框架相连，用于驱动所述定位框架沿两个所述竖杆的内侧上下运动，所述定位框架的下部用于放置待浸涂的砂芯。本发明实施例能够实现砂芯自动浸涂，减轻劳动强度。
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公开(公告)号：CN102000777A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010599165.7
申请日：2010-12-21
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种芯砂混制工艺，包括以下步骤：a)将陶瓷砂和焙烧砂按照质量比4∶6～6∶4混合；b)陶瓷砂和焙烧砂初混20-30s，向陶瓷砂和焙烧砂的混合物中加入固化剂，混合50s～60s后再加入热芯盒树脂，混制120-150s，所述热芯盒树脂的加入质量为陶瓷砂和焙烧砂总质量的1.8％～2.5％，所述固化剂的质量为热芯盒树脂质量的20％～30％。还提供了一种包括该芯砂混制工艺的热芯盒制芯工艺。本发明的芯砂混制工艺，原砂采用陶瓷砂和焙烧砂，在制芯过程中对模具的磨损较小，砂芯脱模性好；更节省树脂，树脂用量较小，成本低；陶瓷砂焙烧砂砂芯溃散性好，生产的铸件的内腔质量较好；陶瓷砂资源更加充足。
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公开(公告)号：CN102179476B
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201110078764.9
申请日：2011-03-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种组芯胎具，包括底架(1)；所述底架(1)上横向设有多个用于支撑砂芯的支撑板(2)，所述支撑板(2)和所述底架(1)之间设有横向移动所述支撑板(2)的滑动装置(3)；所述滑动装置(3)的固定部(31)固定连接于所述底架(1)，其多个活动部(32)分别固定连接于多个所述支撑板(2)；所述组芯胎具还包括连接多个所述砂芯的连接件(7)。这种组芯胎具能能够将多个砂芯组合为一个整体芯组，实现整体下芯工艺，避免误差累积，从而提高铸件的尺寸精度，并且还具有结构简单的特点。
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公开(公告)号：CN114012033A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111159223.9
申请日：2021-09-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种气道芯制芯方法及气道芯制芯设备，其中气道芯制芯设备利用热芯盒射芯机制作气道芯，同时在热芯盒射芯机的芯盒的一侧或者两侧设置侧抽机构，通过侧抽机构的侧抽镶块代替覆膜砂填充待成型的气道芯的进气管的内腔，侧抽机构能够对待成型的气道芯进行沿长度方向的单向掏空或者双向掏空，不需要通过振动的方式翻转倒出未固化的覆膜砂，现场噪音降低，同时气道芯的进气管经掏空后壁厚均匀，优化了气道芯受热状态，提高了气道芯的进气管的内腔的成型精度，也就提高了气道芯的成型精度。
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公开(公告)号：CN113894254A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111161152.6
申请日：2021-09-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴(潍坊)材料成型制造中心有限公司
摘要： 本发明涉及铸造技术领域，公开了一种组芯工艺，包括如下步骤：通过取芯机器人将待把紧的初始砂芯从上料位转运至组芯胎具的组芯托盘上；通过穿梭机构将所述初始砂芯移动至人工操作位；在人工操作位对所述初始砂芯进行螺栓把紧，得到把紧砂芯；转运机器人将所述把紧砂芯转运至下料位。该组芯工艺，能够解决中重型发动机联体缸盖组芯效率低、劳动强度大、砂芯配合精度差等问题。
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公开(公告)号：CN105880480A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610221843.3
申请日：2016-04-11
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： B22C9/10
摘要： 本发明涉及发动机制造技术领域，尤其涉及一种干式缸套气缸体主体芯及其组装方法。干式缸套气缸体主体芯包括前端芯、后端芯、大缸芯、水套芯、挺杆芯和枕头芯，水套芯和枕头芯设置的通孔的个数均与大缸芯的个数相同，水套芯的两端设有滑块，前端芯和后端芯靠近大缸芯的一侧均设有与滑块相配合的滑槽，枕头芯的两端分别对应与前端芯和后端芯的顶部采用榫接，大缸芯上设有用于插接挺杆芯的插槽，挺杆芯竖直插接于大缸芯和枕头芯之间。本发明提供的主体芯组装不需要专用胎具，操作简单。
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