一种发动机爆震判定方法、装置、设备和介质

    公开(公告)号:CN119195932A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411363319.0

    申请日:2024-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种发动机爆震判定方法、装置、设备和介质,其中方法包括以下步骤:获取当前循环的当前爆震峰值电压,以及自当前循环起始的前N个循环的N个前爆震峰值电压;对当前爆震峰值电压和N个前爆震峰值电压对应的均值电压按照相应权重比例进行计算,确定反馈电压;根据反馈电压与当前爆震限值确定发动机是否发生爆震。由此,使得获取的反馈电压中包括了多个频段的电压信号以及多个前爆震峰值电压,这样可以降低爆震传感器电压信号的异常波动的干扰,有效提高了持续爆震的识别精度,还可以降低对偶发单一爆震的响应,提高了发动机稳定性。

    一种后处理系统及柴油发动机

    公开(公告)号:CN217681942U

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202221638965.X

    申请日:2022-06-28

    Abstract: 本实用新型实施例公开了一种后处理结构,包括:设置于DOC单元、DPF单元和SCR单元,还包括与所述排气管路连通,包括:进气管道,第一端连通于所述排气管路于所述SCR单元上游的位置;进气泵,设置于所述进气管道。本实用新型的进气管道连通于SCR单元上游的位置,并通过进气泵将空气通过进气管道泵入排气管路内,将空气引入SCR单元上游与汽车废气混合,稀释了汽车废气,降低了废气中污染物的含量,同时提高了废气中的氧含量,加速了氧化反应,提高了反应效率,进一步降低了废气中的污染物含量,减少了SCR单元化学反应中催化剂的使用量,降低了净化废气的成本。本实用新型还公开了一种柴油发动机。

    一种集成尿素加热电磁阀的尿素液位传感器

    公开(公告)号:CN205858450U

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201620461847.4

    申请日:2016-05-20

    CPC classification number: Y02A50/2322

    Abstract: 本实用新型公开了一种集成尿素加热电磁阀的尿素液位传感器,尿素加热电磁阀通过螺栓与尿素液位传感器连接在一起,溶液出管上伸设置且溶液出管的上端与横向设置的电磁阀出液管连通,这种安装方式节省了尿素加热电磁阀与尿素液位传感器之间的连接管路,而且整车不需要固定安装尿素加热电磁阀,降低主机安装工作量,提升工作效率,这种安装方式结构简单,减少管路设置,安装方便,而且便于维修。

    一种SCR混合装置及发动机

    公开(公告)号:CN218235217U

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202222049146.8

    申请日:2022-08-03

    Abstract: 本申请涉及发动机技术领域,特别涉及一种SCR混合装置及发动机。该SCR混合装置包括排气尾管、与排气尾管连接的喷嘴以及与排气尾管的出口连接的混合器;排气尾管的入口位于混合器的轴线的一侧,混合器的轴线与排气尾管的出口的径向方向垂直,喷嘴的喷射方向与混合器的轴线之间设有夹角,且夹角为锐角。该SCR混合装置能够避免喷嘴喷出的尿素在排气尾管壁面聚集以形成结晶,从而提升尿素和尾气的混合效率,并降低发动机的故障率。

    发动机前端轮系
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204783262U

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201520423898.3

    申请日:2015-06-19

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系,包括曲轴皮带轮、空调压缩机皮带轮、风扇和托架皮带轮,曲轴皮带轮上设有主驱动槽、第一空调压缩机驱动槽,空调压缩机皮带轮上设有第二驱动槽,托架皮带轮上设有第一驱动槽、第二空调压缩机驱动槽;风扇固定在曲轴端部,第二空调压缩机驱动槽与第二驱动槽通过第二皮带连接从而实现托架皮带轮对空调压缩机皮带轮的驱动,或者风扇安装在托架皮带轮上,第一空调压缩机驱动槽与第二驱动槽通过第二皮带连接从而实现曲轴皮带轮对空调压缩机皮带轮的驱动。本实用新型可自行选择空调压缩机皮带的安装位置,提高了拆装和更换空调压缩机皮带的便捷性,极大的满足了主机厂、终端客户和服务人员的要求。

    一种尾气混合器及燃油车

    公开(公告)号:CN221373698U

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202323297555.0

    申请日:2023-12-04

    Abstract: 本申请公开了一种尾气混合器,与SCR催化器相连,包括尿素喷射组件、尾气排放管以及与所述尿素喷射组件及所述尾气排放管相连通的混合器,所述混合器包括用于将尾气与尿素混合的混合腔,所述混合器内设有用于加热尾气及尿素的加热件。本申请的尾气混合器包括尿素喷射组件、尾气排放管以及与尿素喷射组件及尾气排放管相连通的混合器,并于混合器内部设置了用于加热尾气及尿素的加热件。通过在混合器内设置加热件,向混合腔持续输出热量,为混合腔内的尾气与尿素提供了适宜结合的高温环境,降低了尿素在低温作用下发生结晶的概率,从而确保混合腔内的尾气与尿素发生充分混合,为后续的尾气催化反应提供了稳定性保障。

    一种柴油发动机
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203476498U

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201320475382.4

    申请日:2013-08-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种柴油发动机,包括发动机本体,发动机本体前端的齿轮室盖板上设有第一液压泵安装孔,第一液压泵安装孔内可安装第一液压泵齿轮,发动机本体后端安装有法兰,法兰内侧设有由曲轴驱动的输出轴,输出轴可与第二液压泵的传动轴连接。本实用新型设置两个独立的液压泵接口,具有以下优点:在满足液压系统控制方便的前提下,避免了使用双联泵时内侧液压泵故障导致整个转向系统均无法正常工作的情况,也避免了更换液压泵时必须两个一起更换的情况;独立的液压泵接口,可以分别承载更高的扭矩输出,而在液压泵参数不变的情况下提高了可靠系数;独立的液压泵相比双联泵空间需求更小,整车管路布置更加灵活。

    柴油机
    8.
    外观设计

    公开(公告)号:CN302748670S

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201330373084.X

    申请日:2013-08-05

    Designer: 鲍安待 李尧 李伦

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:柴油机。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于桩工机械或履带起重的动力装置。3.本外观设计产品的设计要点:产品的形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。

    柴油发动机
    9.
    外观设计

    公开(公告)号:CN302760584S

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201330387367.X

    申请日:2013-08-13

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:柴油发动机。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于提供动力。3.本外观设计产品的设计要点:产品的形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。

    柴油机
    10.
    外观设计

    公开(公告)号:CN302953731S

    公开(公告)日:2014-10-01

    申请号:CN201430119976.1

    申请日:2014-05-06

    Abstract: 1.本外观设计产品的名称:柴油机。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品作为机械的动力装置。3.本外观设计产品的设计要点:整体形状。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。

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