公开(公告)号：CN113659169B

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202110947204.6

申请日：2021-08-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 闫仕钊 ,  郗富强 ,  董明文 ,  槐佳

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04955

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池发动机及其冷启动系统与方法，该冷启动系统包括中冷器、第一三通阀及第二三通阀，中冷器包括主体结构及外壳，主体结构设置于外壳内，外壳与主体结构之间设置有隔板，隔板将外壳与主体结构之间的空腔分隔为第一腔室及第二腔室；第一三通阀的进口及第一出口在中冷器的上游接入排气管路，第一三通阀的第二出口与第一腔室连通，第一腔室设置有排气口；第二三通阀的进口及第一出口在中冷器的下游接入冷却液管路，第二三通阀的第二出口与第二腔室连通，第二腔室具有排液口；上述系统可充分利用电堆排出的废气及中冷器流出的循环冷却液的热量，提高冷启动效率，不需要消耗额外的能源进行辅助加热，并提高燃料利用率及发动机效率。

公开(公告)号：CN113659169A

公开(公告)日：2021-11-16

申请号：CN202110947204.6

申请日：2021-08-18

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 闫仕钊 ,  郗富强 ,  董明文 ,  槐佳

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04955

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池发动机及其冷启动系统与方法，该冷启动系统包括中冷器、第一三通阀及第二三通阀，中冷器包括主体结构及外壳，主体结构设置于外壳内，外壳与主体结构之间设置有隔板，隔板将外壳与主体结构之间的空腔分隔为第一腔室及第二腔室；第一三通阀的进口及第一出口在中冷器的上游接入排气管路，第一三通阀的第二出口与第一腔室连通，第一腔室设置有排气口；第二三通阀的进口及第一出口在中冷器的下游接入冷却液管路，第二三通阀的第二出口与第二腔室连通，第二腔室具有排液口；上述系统可充分利用电堆排出的废气及中冷器流出的循环冷却液的热量，提高冷启动效率，不需要消耗额外的能源进行辅助加热，并提高燃料利用率及发动机效率。

公开(公告)号：CN211125845U

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201921676261.X

申请日：2019-09-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 于霄 ,  张椿 ,  陈鹏 ,  槐佳 ,  董明文 ,  游庆库 ,  任德轩

IPC: H01M8/04302 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/0432

Abstract: 本实用新型实施例提供了一种低温冷启动系统，包括：燃料电池电堆、第一温度传感器、水箱、第一电动三通阀、蒸发器、工质泵、储液罐、冷凝器、膨胀机、发电机、DCDC模块、储能装置、加热器以及水泵。其中燃料电池堆的水路出口经过第一电动三通阀的第一阀门以及水泵，与燃料电池堆的水路进口相连。第一温度传感器设置在燃料电池堆的水路出口处。第一电动三通阀的第二阀门与蒸发器相连。蒸发器与工质泵、储液罐、冷凝器以及膨胀机形成回路。发电机串接在膨胀机与DCDC模块之间，DCDC模块与储能装置以及加热器相连。本方案可以将燃料电池产生的废热通过有机朗肯循环产生电，当燃料电池发动机有冷启动的要求时，储能装置给加热器供电，实现冷启动。

公开(公告)号：CN211125838U

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201922492280.3

申请日：2019-12-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 于霄 ,  郗富强 ,  张椿 ,  陈鹏 ,  槐佳 ,  李俊涛 ,  董明文 ,  游庆库

IPC: H01M8/04029 ,  B60L58/33

Abstract: 本实用新型提供了一种燃料电池散热控制系统，包括燃料电池电堆和对其进行冷却的冷却回路，冷却回路包括冷却出液管和冷却回液管，以及多级并行布置于二者之间，对燃料电池电堆进行分级散热调节的冷却循环回路；还包括对冷却循环回路的回路流向进行通断控制的循环控制阀。冷却循环回路包括对冷却液具有不同散热能力的多条，从而对电池电堆进行分级散热调节，由循环控制阀控制冷却液经不同的冷却循环回路围成电池电堆的冷却循环，从而满足电池电堆不同工况下的冷却需求，满足电池电堆的温度要求。本实用新型还提供了一种燃料电池汽车。

公开(公告)号：CN212725388U

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202021639104.4

申请日：2020-08-07

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李俊涛 ,  董明文 ,  槐佳 ,  游庆库 ,  于霄 ,  陈鹏 ,  张椿

IPC: H01M8/04119 ,  H01M8/04746 ,  B60L50/70

Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池汽车的尾排管装置及燃料电池汽车，该燃料电池汽车的尾排管装置包括第一管段和第二管段；第一管段具有入口和第一出口，入口与燃料电池汽车的燃料电池装置的排放口连通，第一出口从燃料电池汽车的车体的第一位置伸出；第二管段的一端与第一管段连通，且第二管段在第一管段上连通的位置位于入口与第一出口之间，第二管段的另一端具有第二出口，第二出口从车体的第二位置伸出，第二位置与第一位置间隔预设距离设置，从而能够将燃料电池汽车的尾排物安全合理的排放出去，以避免不安全事故的发生。

公开(公告)号：CN210245630U

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201921601683.0

申请日：2019-09-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 游庆库 ,  郗富强 ,  张椿 ,  槐佳 ,  陈鹏 ,  任德轩 ,  于霄 ,  董明文

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/2465 ,  H02N11/00 ,  B60L50/72 ,  B60L58/33

Abstract: 本实用新型公开了一种燃料电池系统，包括电堆、空压机和温差发电装置，电堆的冷却液出口通过高温热源管路依次连接于空压机和温差发电装置的热端，电堆的冷却液进口通过低温热源管路与温差发电装置的冷端连接。本方案可以利用空压机在运行时产生的高温余热来进行回收发电，解决了能源浪费的问题。本实用新型还公开了一种包括上述燃料电池系统的新能源车辆。