公开(公告)号：CN117449943A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311394124.8

申请日：2023-10-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 吉鹏 ,  李哲 ,  王燕娟 ,  罗志远 ,  蔡沛妤

IPC: F01N3/10 ,  F01N3/20 ,  F01N9/00 ,  F02D45/00 ,  F02D9/08 ,  F02M26/64

Abstract: 本申请公开了一种催化器的热管理控制方法、装置、电子设备及介质。在检测到车辆进入倒拖工况时，检测车辆的发动机水温；在确定发动机水温高于标准温度值后，将车辆的启闭阀门控制为初始开合程度，其中启闭阀门包括EGR阀与节气门阀；在车辆位于倒拖工况的过程中，利用修正系数实时对启闭阀门当前的开合程度进行修正，直至车辆退出倒拖工况，其中修正系数基于车辆的催化器使用时长而确定。通过应用本申请的技术方案，可以基于车辆的发动机水温，来实时的调节车辆在进入倒拖工况时节气门及EGR阀的开合程度。从而通过对两个阀门的气流通过量进行调节来削弱空气对催化器内载体温度的影响。进而保证了催化器的高效工作，从而降低了车辆的污染物排放。

公开(公告)号：CN216157741U

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202122241716.9

申请日：2021-09-15

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘平田 ,  刘双双 ,  罗志远

IPC: F01M11/04

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型公开了一种螺堵结构和一种发动机，螺堵结构包括外螺栓、内芯和弹性组件，外螺栓内形成有中心腔和至少一个外围腔，外围腔沿中心腔的周向设置并且与中心腔连通，中心腔在螺栓头部的顶面形成开口；内芯的头部用于把紧时夹持，内芯杆部穿设于中心腔内，内芯杆部沿周向方向设有至少一个凹坑，凹坑的位置与外围腔的位置相对应，外螺栓能够对内芯的轴向方向进行限位；弹性组件被挤压在外围腔和凹坑之间，弹性组件能够通过对内芯进行把紧而脱离凹坑。本实用新型提出的螺堵结构通过简单的机械结构，实现螺堵力矩可控。使用时，如果把紧力矩过大，弹性组件的一端会脱离凹坑，使得内芯打滑，停止继续把紧。