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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112964956A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110297338.8
申请日：2021-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆电磁干扰的检测方法和装置，在检测车辆的电磁干扰时，先获取待检测车辆的第一错误帧数量；若第一错误帧数量大于或等于预设阈值，则控制多个部件中的各个部件依次进入非工作状态；并获取各个部件依次处于非工作状态时，待检测车辆的第二错误帧数量；根据各个部件依次处于非工作状态时，待检测车辆的第二错误帧数量，在多个部件中确定对待检测车辆产生电磁干扰的干扰部件；输出干扰提示信息。这样通过待检测车辆的错误帧数量确定对待检测车辆产生电磁干扰的干扰部件，以实现对车辆电磁干扰的检测，以无需技术人员到检测现场安装其他的检测设备对车辆进行电磁干扰检测，从而有效地提高了车辆电磁干扰的检测效率。
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公开(公告)号：CN113696882B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202111164802.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开涉及汽车技术领域，公开了一种离合器滑摩点的位置的确定方法、装置及汽车，其中，该方法包括：汽车进入滑摩点学习状态后，将发动机转速设置为第一标定转速，将电机转速设置为与第一标定转速具有转速差的第二标定转速，发动机到达第一标定转速后，且电机到达第二标定转速后，记录电机的扭矩值作为电机基准扭矩，在控制离合器以预设速度进行接合的过程中，计算电机的当前扭矩值与电机基准扭矩之间的扭矩差值，在扭矩差值达到当前周期对应的扭矩阈值后，将扭矩阈值对应的位置确定为离合器传递扭矩值时所对应的离合器滑摩点位置，基于离合器传递的扭矩值与离合器滑摩点的位置建立映射关系，从而获得更加细化和准确的离合器(56)对比文件EP 0550222 A2,1993.07.07FR 2985708 A1,2013.07.19KR 101610585 B1,2016.04.07US 2004238311 A1,2004.12.02US 2014067174 A1,2014.03.06US 2016025160 A1,2016.01.28US 2018172090 A1,2018.06.21WO 2021143071 A1,2021.07.22赵彬;宁甲奎;周达;刘四海;郑岩.P2混合动力离合器辅助发动机起动控制方法研究.汽车技术.2018,(第12期),全文.赵沂;范家辉;罗翔;齐方庭.基于离合器控制的发动机滑摩启动方法研究.上海汽车.2020,(第02期),全文.李永军,陈树星,崔勇,葛安林.机械式自动变速器起车过程综合控制.汽车工程.2003,(第02期),全文.
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公开(公告)号：CN113696882A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111164802.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开涉及汽车技术领域，公开了一种离合器滑摩点的位置的确定方法、装置及汽车，其中，该方法包括：汽车进入滑摩点学习状态后，将发动机转速设置为第一标定转速，将电机转速设置为与第一标定转速具有转速差的第二标定转速，发动机到达第一标定转速后，且电机到达第二标定转速后，记录电机的扭矩值作为电机基准扭矩，在控制离合器以预设速度进行接合的过程中，计算电机的当前扭矩值与电机基准扭矩之间的扭矩差值，在扭矩差值达到当前周期对应的扭矩阈值后，将扭矩阈值对应的位置确定为离合器传递扭矩值时所对应的离合器滑摩点位置，基于离合器传递的扭矩值与离合器滑摩点的位置建立映射关系，从而获得更加细化和准确的离合器滑摩点的位置。
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公开(公告)号：CN112964956B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110297338.8
申请日：2021-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆电磁干扰的检测方法和装置，在检测车辆的电磁干扰时，先获取待检测车辆的第一错误帧数量；若第一错误帧数量大于或等于预设阈值，则控制多个部件中的各个部件依次进入非工作状态；并获取各个部件依次处于非工作状态时，待检测车辆的第二错误帧数量；根据各个部件依次处于非工作状态时，待检测车辆的第二错误帧数量，在多个部件中确定对待检测车辆产生电磁干扰的干扰部件；输出干扰提示信息。这样通过待检测车辆的错误帧数量确定对待检测车辆产生电磁干扰的干扰部件，以实现对车辆电磁干扰的检测，以无需技术人员到检测现场安装其他的检测设备对车辆进行电磁干扰检测，从而有效地提高了车辆电磁干扰的检测效率。
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公开(公告)号：CN214797610U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120793017.2
申请日：2021-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/258
Abstract: 本实用新型提供一种双层电池模组及动力电池包，双层电池模组包括支撑组件和两个电池模组主体，电池模组主体包括多个电芯，相邻的电芯连接；支撑组件包括第一支撑板、端板和侧板，两个端板分别连接在第一支撑板的延伸方向的两端，第一支撑板的一侧的侧板和部分端板共同围成第一容置腔，第一支撑板的另一侧的侧板和部分端板共同围成第二容置腔，两个电池模组主体位于第一容置腔和第二容置腔，电芯的极柱的朝向相同，且均朝向第一容置腔的外侧和第二容置腔的外侧。本实用新型提供的双层电池模组及动力电池包，能降低双层电池模组的高度。
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