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公开(公告)号：CN110985245B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201911327996.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/18
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其废气循环装置，其包括：第一通道(1)，所述第一通道(1)的第一端为空气进气端，所述第一通道(1)的第二端设置有进气加热格栅(4)；第二通道(2)，所述第二通道(2)的第一端为空气进气端，所述第二通道(2)的第二端连接EGR混合器(5)，所述EGR混合器(5)与废气出口连通；调节阀(3)，所述调节阀(3)用于调节所述第一通道(1)和所述第二通道(2)的通断，且所述第一通道(1)和所述第二通道(2)的状态相反。将进气加热格栅与EGR混合器分别布置在两个通道内，可避免废气与进气加热格栅接触，从而有效避免了废气的水分在进气加热格栅上结冰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110985245A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911327996.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/18
Abstract: 本发明公开了一种发动机及其废气循环装置，其包括：第一通道(1)，所述第一通道(1)的第一端为空气进气端，所述第一通道(1)的第二端设置有进气加热格栅(4)；第二通道(2)，所述第二通道(2)的第一端为空气进气端，所述第二通道(2)的第二端连接EGR混合器(5)，所述EGR混合器(5)与废气出口连通；调节阀(3)，所述调节阀(3)用于调节所述第一通道(1)和所述第二通道(2)的通断，且所述第一通道(1)和所述第二通道(2)的状态相反。将进气加热格栅与EGR混合器分别布置在两个通道内，可避免废气与进气加热格栅接触，从而有效避免了废气的水分在进气加热格栅上结冰。
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公开(公告)号：CN216198556U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122392763.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种发动机进气加热结构及发动机，发动机进气加热结构包括进气缸、多个挡板和加热器；进气缸具有气腔，进气缸开设有连通至气腔的进气口和多个间隔的出气口；多个挡板平行间隔设置于气腔中，任意相邻的两个挡板与气腔的上下腔壁围设成一个气道，一个气道对应连通于一个出气口；加热器设置于出气口的内壁且不完全封堵于出气口，多个加热器均可以单独控制加热温度，最终保证各气道的进气气体温度尽量保持一致，从而保证各缸燃烧状态一致。本实用新型提供的发动机进气加热结构能够根据不同气缸的不同状态对应不同的加热功率匹配，最终保证各出气口出气的气体温度尽量保持一致，从而保证各缸燃烧状态一致。
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公开(公告)号：CN213743741U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021907615.X
申请日：2020-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/13
Abstract: 本实用新型公开了一种进气加热装置及发动机，其中进气加热装置包括用于加热发动机的气缸的加热模块，加热模块为多个且分别设置于任意一个气缸的进气口，且多个加热模块串联连接。由于每一个加热模块对应发动机的其中一个气缸，因此，可以单独对每一个气缸进行加热，根据不同气缸的不同状态可对相应的加热装置进行加热功率的调节，从而保证发动机各气缸气道的气体温度尽量保持一致，进而能够有效解决发动机的冷启动问题，从而提升发动机的整体性能。
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公开(公告)号：CN214368394U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023083222.4
申请日：2020-12-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L23/16
Abstract: 本实用新型公开了一种法兰密封结构，包括波纹管主体、固定法兰和活套法兰；固定法兰固定在波纹管主体上并圈在波纹管主体外周；活套法兰能够沿波纹管主体转动地套装在波纹管主体上，并且活套法兰由固定法兰沿波纹管主体的轴向限位；其中，活套法兰上设有与固定螺栓配合的安装通孔。本实用新型提供的法兰密封结构中，活套法兰能够沿波纹管主体的周向转动，并由固定法兰进行轴向限定，既实现通过固定螺栓装配是被连接件上，又能够在不扭动波纹管主体的前提下调整其与固定螺栓配合的安装通孔的角度，适用于各种安装环境，尤其能够避免在安装位置、角度特殊的安装环境中产生过大的装配应力或者无法装配的情况。
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