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公开(公告)号：CN114251293A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111596313.4
申请日：2021-12-24
Applicant: 潍坊科技学院
Abstract: 本发明属于叶轮机械与照明灯具的集成技术领域，尤其涉及一种离心式内嵌可控送风全照明集成装置，包括壳体，壳体内固接有高速离心式压气机组件，壳体内位于高速离心式压气机组件上方的位置处安装有压差传感器，壳体内位于高速离心式压气机组件外部的位置处安装有空气过滤组件，壳体的内壁上靠近其下端的位置处安装有灯盘，壳体内位于灯盘上方的位置处设置有用于为灯盘散热的散热组件；本发明结构合理，安全性好，送风效果好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN118998082A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411041108.5
申请日：2024-07-31
Applicant: 潍坊科技学院
Abstract: 本发明属于发动机涡轮增压器的技术领域，公开了一种离心压气机进气流量可变装置及控制方法，其中离心压气机进气流量可变装置，包括压气机壳，压气机壳的前侧固定安装有压气机上壳体，压气机壳内开设有压气机进气通道，压气机上壳体上安装有用于调节压气机进气通道内径D1的调节组件，调节组件的前侧固定安装有压气机壳进口，压气机壳进口与压气机进气通道连通，本发明能够在原增压器基础上实现压气机流量可调，使喘振线及流量范围向小流量方向移动，实现压气机流量范围的可调节控制。
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公开(公告)号：CN116717504A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310830999.1
申请日：2023-07-07
Applicant: 潍坊科技学院
Abstract: 本发明属于发动机涡轮增压器的技术领域，公开了一种涡轮增压器背靠背串联高压比压气机装置，包括背靠背布设的低压机壳体和高压机壳体，低压机壳体内转动设置有低压叶轮，高压机壳体内转动设置有高压叶轮，低压叶轮与高压叶轮之间通过转子轴体传动连接，低压机壳体和高压机壳体之间设置有连接盘，所述低压机壳体的出气口与高压机壳体的进气口之间连通有连通管路，本发明整体结构简单，能够大大提升压比、流量，并且方便制造和生产。
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公开(公告)号：CN118997891A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411041123.X
申请日：2024-07-31
Applicant: 潍坊科技学院
Abstract: 本发明属于油气分离器的技术领域，公开了一种多级离心结构油气分离装置，包括上壳体和下壳体，下壳体安装在上壳体的下方，上壳体和下壳体之间设置有隔板，隔板用于分割上壳体和下壳体，上壳体内安装有多级离心油气分离组件；上壳体内位于多级离心油气分离组件的外侧套设有集油盘；下壳体内安装有用于驱动多级离心油气分离组件进行转动的驱动叶轮组件，本发明能够对发动机曲轴箱内的含有大量机油的废气进行快速的油气分离处理，本结构转动惯量小，安全性高，结构简单、压力及流量可调、免维护、能够满足多种工况需求等优点。
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公开(公告)号：CN117569913A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311587607.X
申请日：2023-11-27
Applicant: 潍坊科技学院
IPC: F02B39/14 , F02B39/00 , F02B37/00 , F01D25/16 , F01D25/18 , F04D29/059 , F04D29/063
Abstract: 本发明属于涡轮增压器的技术领域，公开了一种悬臂式集成微油润滑高速增压器及工作方法，其中悬臂式集成微油润滑高速增压器，包括压气机壳体，压气机壳体内转动安装有压气机叶轮，压气机叶轮的中部安装在转子轴上，其特征在于：转子轴靠近压气机壳体的一端延伸至压气机壳体的进气通道内一段距离，压气机壳体的进气通道内同轴且固定安装有用于支撑转子轴进行转动的支撑轴承组件，压气机壳体上设置有油腔，所述油腔与支撑轴承组件之间设置有用于向支撑轴承组件输送润滑油的输油通道；本发明将支撑转子轴转动的轴承由中间体部位调整到压气机叶轮前端，使增压器结构紧凑，并且采油工微负压的原理对各个轴承处通入润滑油对其进行润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114033588B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111288942.0
申请日：2021-11-02
Applicant: 潍坊科技学院
Abstract: 本发明公开了呼吸器闭式循环发动机用增压器的压气机集成换热装置，包括涡轮增压器，涡轮增压器包括中间壳，中间壳的两端分别布设有压气机壳和涡轮壳，压气机壳内安装有压气机叶轮，压气机壳上设置有集成换热管路，集成换热管路的出口端通过输气管路与压气机壳的内腔连通，所述集成换热管路的进口端通过进气管路与发动机曲轴箱连通，发动机曲轴箱内的低温空气通过进气管路输送至集成换热管路内，此时利用压气机叶轮压缩空气产生的热量传递至集成换热管路内用于提高空气的温度，本发明整体结构简单紧凑、实施容易、产品成本低；装配工艺步骤简便；改善发动机曲轴箱的可靠性，可延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN114704376B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210490365.1
申请日：2022-05-07
Applicant: 潍坊科技学院
IPC: F02B37/00 , F02B39/00 , F04D29/063 , F04D29/08 , F04D29/28 , F04D29/70 , F01D5/02 , F01D11/00 , F01D25/18
Abstract: 本发明公开了一种无独立承载轴承的高集成度涡轮增压器，包括中间体，中间体内部装配有压气机叶轮及涡轮转子，压气机叶轮上一体连接有叶轮中心轴，叶轮中心轴与中间体之间一体集成有压端密封组件，涡轮转子上一体连接有转子中心轴，转子中心轴与中间体之间一体集成有涡端密封组件，本发明无需独立设置承载轴承，能够精简轴向零部件种类和数量，有效降低产品成本，并简化装配过程，提高装配精度，并且能够提高产品质量，减少故障率。
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公开(公告)号：CN113741580B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110796840.3
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍坊科技学院
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器的气液协同温控系统及温控方法，该涡轮增压器的气液协同温控系统包括中间壳、涡轮壳、压气机壳，涡轮壳和压气机壳分别布设在中间壳的两端位置处，中间壳上靠近涡轮壳的位置处设置有冷却管路，冷却管路与散热器连通用于将冷却液引入冷却管路内为涡轮壳内的涡轮转子降温冷却，中间壳上设置有曲轴箱通风管路，曲轴箱通风管路与发动机曲轴箱连通，发动机曲轴箱内的低温空气引入曲轴箱通风管路内，并利用增压器涡轮壳工作时辐射到曲轴箱通风管路内的热量提高空气的温度，本发明能够给涡轮转子进行降温和防止曲轴箱通风管结冰。
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公开(公告)号：CN114033588A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111288942.0
申请日：2021-11-02
Applicant: 潍坊科技学院
Abstract: 本发明公开了呼吸器闭式循环发动机用增压器的压气机集成换热装置，包括涡轮增压器，涡轮增压器包括中间壳，中间壳的两端分别布设有压气机壳和涡轮壳，压气机壳内安装有压气机叶轮，压气机壳上设置有集成换热管路，集成换热管路的出口端通过输气管路与压气机壳的内腔连通，所述集成换热管路的进口端通过进气管路与发动机曲轴箱连通，发动机曲轴箱内的低温空气通过进气管路输送至集成换热管路内，此时利用压气机叶轮压缩空气产生的热量传递至集成换热管路内用于提高空气的温度，本发明整体结构简单紧凑、实施容易、产品成本低；装配工艺步骤简便；改善发动机曲轴箱的可靠性，可延长其使用寿命。
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公开(公告)号：CN113741580A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110796840.3
申请日：2021-07-14
Applicant: 潍坊科技学院
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器的气液协同温控系统及温控方法，该涡轮增压器的气液协同温控系统包括中间壳、涡轮壳、压气机壳，涡轮壳和压气机壳分别布设在中间壳的两端位置处，中间壳上靠近涡轮壳的位置处设置有冷却管路，冷却管路与散热器连通用于将冷却液引入冷却管路内为涡轮壳内的涡轮转子降温冷却，中间壳上设置有曲轴箱通风管路，曲轴箱通风管路与发动机曲轴箱连通，发动机曲轴箱内的低温空气引入曲轴箱通风管路内，并利用增压器涡轮壳工作时辐射到曲轴箱通风管路内的热量提高空气的温度，本发明能够给涡轮转子进行降温和防止曲轴箱通风管结冰。
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