一种碳纳米管增强共固化阻尼复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN115109281A

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202211028749.8

    申请日:2022-08-26

    Abstract: 本申请提供一种碳纳米管增强共固化阻尼复合材料及其制备方法。本方法首次提出使用氢化羧基丁腈橡胶作为粘弹性阻尼夹芯材料嵌入到复合材料中,氢化羧基丁腈橡胶粘弹性材料能够与环氧树脂基体在共固化过程中通过物理融合和化学交联形成互穿网络结构,从而使本复合材料具备优异的层间结合性能。另外,本申请在碳纤维表面引入碳纳米管,不同碳纳米管含量的环氧树脂基碳纤维预浸料经过叠加固化能够形成呈功能梯度分布的复合材料。与传统复合材料相比,本结构可以大幅提高界面结合强度、减小残余应力和热应力;消除连接材料中界面交叉点以及应力自由端点的应力奇异性;增强连接强度且减小裂纹驱动力,从而提升本共固化阻尼复合材料的整体力学性能。

    一种磷-金属有机框架复合材料及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN113675409B

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202111237204.3

    申请日:2021-10-25

    Abstract: 本发明公开了一种磷‑金属有机框架复合材料及其制备方法和应用。本申请将红磷与金属有机框架有机结合,利用金属有机框架高的比表面积和可协调的多孔结构,将红磷与金属有机框架结合形成磷‑金属有机框架复合材料。单质红磷在磷‑金属有机框架复合材料的脱嵌锂过程中作为重要的电化学活性中心,通过加入金属有机框架,磷基负极材料的电化学稳定性被大大改善,对红磷负极材料的应用具有重要意义。本发明采用简便的一步水热法合成磷‑金属有机框架复合材料,制备工艺简单,易规模化,作为负极具有良好的电化学循环性能以及结构稳定性,应用前景广阔。

    一种单晶高温合金雀斑形成倾向预测方法

    公开(公告)号:CN113916720A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202110994035.1

    申请日:2021-08-27

    Abstract: 本发明提供了一种简单有效的单晶高温合金雀斑形成倾向预测方法,利用该方法可准确预测雀斑缺陷形成倾向,具体步骤为:1)、测量单晶高温合金定向凝固后枝晶间成分;2)、计算母合金熔体及枝晶间区域成分合金随温度变化的密度差;3)、测量单晶高温合金凝固温度区间;4)、确定合金凝固液相线温度到1500℃范围内密度差值的平均值;5)、采用步骤4)得到的密度差值的平均值预测雀斑形成倾向,密度差值的平均值越大,则形成雀斑倾向越大,反之亦然。本发明所述方法解决了现有技术中无法准确预测不同成分单晶高温合金的本征雀斑形成倾向的问题。

    薄壁单晶高温合金大温度梯度下蠕变持久性能的测试方法

    公开(公告)号:CN113916677A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111162866.9

    申请日:2021-09-30

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种铸造薄壁单晶高温合金大温度梯度下蠕变及持久性能的测试方法,具体为:1)将薄壁样品的两端夹持在带有冷却结构的夹具上;2)利用加热装置对薄壁样品中心部位进行加热,同时开启夹具上的冷却结构,对薄壁样品两端进行冷却;3)通过调整加热装置和冷却结构的功率建立起样品两端与中心部位的大温度梯度分布:(To‑T1)/(样品有效测试距离/2);4)利用加力装置对样品两端加力至所需值,采集薄壁样品的大温度梯度下蠕变或持久性能数据。该方法可模拟实际工况,使单晶高温合金大温度梯度下蠕变及持久性能的测试更加准确,以满足叶片薄壁性能表征及测试要求。

    一种增压器用悬臂式集成微油高速轴承装置及控制方法

    公开(公告)号:CN117345682A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202311587750.9

    申请日:2023-11-27

    Abstract: 本发明属于涡轮增压器的技术领域,公开了一种增压器用悬臂式集成微油高速轴承装置及控制方法,其中增压器用悬臂式集成微油高速轴承装置,包括转子轴,所述转子轴的外表面上且靠近其前端位置处套设有导风轮,导风轮的中部安装有用于支撑转子轴进行转动的支撑轴承组件,支撑轴承组件上设置有进出油路,进出油路的另一端与外设油箱连通;所述支撑轴承组件包括包括固定安装在导风轮上的衬套,衬套内开设有安装通孔,安装通孔内靠近其两端位置处与转子轴之间分别安装有第一球轴承和第二球轴承,第一球轴承和第二球轴承之间位于转子轴上设置有叶片泵,本发明通过叶片泵能够将润滑油吸入各个轴承处对其进行润滑。

    一种高压比增压系统用压气机装置及其控制方法

    公开(公告)号:CN116906368A

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202310230438.8

    申请日:2023-03-11

    Abstract: 本发明属于压气机技术领域,公开了一种高压比增压系统用压气机装置,包括涡轮增压器,涡轮增压器的两侧分别设置有压气机壳和涡轮壳,压气机壳内安装有压气机叶轮,压气机壳的外表面上一体连接有冷却水道,冷却水道的进水口连通有低温循环水路,低温循环水路用于将发动机的冷却水通入气机壳冷却水道,对高温的压气机壳、压气机叶轮进行热传导及热对流而实现降温,本发明用以解决传统技术中高升功率发动机因进气压力需求升高后,高压比增压系统可靠性下降的情况。

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