一种贝雷架钢闸门
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207405589U

    公开(公告)日:2018-05-25

    申请号:CN201721354592.2

    申请日:2017-10-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种贝雷架钢闸门,它包括面板、横向分配梁、纵向分配梁、贝雷架、纵向固定梁、边梁,其特征在于:所述的横向分配梁分别与面板、纵向分配梁相连,贝雷架一侧与纵向分配梁相连,贝雷架的另一侧与纵向固定梁、边梁相连;所述的面板与横向分配梁,横向分配梁与纵向分配梁均通过焊接相连;所述的贝雷架一侧与纵向分配梁,另一侧与纵向固定梁、边梁均通过骑马螺栓相连。该贝雷架钢闸门结构简单、使用方便、结构件采用租赁设备,它既能有效解决钢闸门施工周期长、造价高等问题,又不需要围堰那么多的限制条件,后期拆除量小,适用于需要快速、低成本设置挡水临时钢闸门的水运或水利现场。

    一种平移式码头活动钢引桥

    公开(公告)号:CN215758482U

    公开(公告)日:2022-02-08

    申请号:CN202122093537.5

    申请日:2021-08-31

    Abstract: 本实用新型公开了一种平移式码头活动钢引桥,包括相对设置的旅游码头和岸侧;所述旅游码头上设有若干固定座,以及相对设置的侧向定位钢槽;若干所述固定座上均固定有驱动机构,所述驱动机构内设有可轴向移动的升降丝杆;所述升降丝杆轴向的两端分别设有连接板一和连接板二,所述连接板一与所述连接板二相背的一面均设有踏板组件;所述连接板一与所述连接板二之间固定有钢桥本体;所述钢桥本体远离所述升降丝杆的一侧设有若干侧滑轮;若干所述侧滑轮滑动连接在所述侧向定位钢槽内;所述驱动机构包括电机。解决了现有的码头用桥体安全性较低,且在使用过程中,不能对桥体进行收缩,适用范围较窄,无形中降低了其实用性。

    一种防绕渗的防渗墙结构

    公开(公告)号:CN216515688U

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202122595686.1

    申请日:2021-10-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种防绕渗的防渗墙结构,属于水工建筑物防渗结构技术领域,包括建筑物,建筑物的底面及两侧均设有凹型卡槽,防渗墙嵌入凹型卡槽内,防渗墙与凹型卡槽之间填充有柔性沥青,防渗墙的顶部与建筑物之间设有两道止水片;在凹型卡槽的两侧设有排气孔,在柔性沥青内埋设有填充管。在建筑物的底部与两侧均设置防渗墙,可以有效的防止水流的渗透,两侧的防渗墙可以延长水流的渗径,减小建筑物上的渗透压力,提高防渗墙的防渗性能。本实用新型设有填充管,当沥青因水流腐蚀和热胀冷缩发生损失时,可以通过填充管进行沥青的补给,保证防渗接头处的防渗性能;同时,还设有排气管,保证热胀和浸泡时产生的气体可以顺利排出。

    一种趸船滚装码头活动跳板

    公开(公告)号:CN210478960U

    公开(公告)日:2020-05-08

    申请号:CN201921037245.6

    申请日:2019-07-03

    Abstract: 本实用新型公开了一种趸船滚装码头活动跳板,包括头部搭板,头部搭板一端搁置在滚装船上,其另一端和中间搭板铰接,中间搭板和尾部搭板搁置在趸船甲板上,中间搭板和尾部搭板铰接;第一立柱结构和第二立柱结构设置在趸船滚装码头前沿两侧并与趸船甲板顶面焊接,螺杆启闭机与第一立柱结构的顶面通过螺栓相连,螺杆启闭机与启闭机销轴采用过盈配合相连;启闭机销轴与跳板提升销轴通过第一钢丝绳和第二钢丝绳相连,跳板提升销轴通过限位销轴固定在第一立柱结构和第二立柱结构上。本实用新型在趸船顶面设有活动跳板结构,通过提升跳板提升销轴的高度,以适应各种不同船舷高度的靠泊滚装船,便于滚装作业;采用机械传动方式,极大的提高了工作效率。

    后拉立转式钢箱梁开启桥

    公开(公告)号:CN213925809U

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN202022588653.X

    申请日:2020-11-10

    Abstract: 本实用新型提供一种后拉立转式钢箱梁开启桥,包括在左右向间隔设置的左桥墩和右桥墩、钢箱梁开启桥以及升降机构;所述钢箱梁开启桥中部与所述右桥墩顶部铰接形成铰接处,左端搭接于所述左桥墩上;所述升降机构一端固定于所述右桥墩底部,且位于所述铰接处右侧,另一端与钢箱梁开启桥右端铰接,用于拉动所述钢箱梁开启桥右端上下向移动。本实用新型提出的技术方案的有益效果是:通过升降结构带动钢箱梁开启桥旋转实现桥体的启闭,运行可靠,开合速度快,可保证航道通行的顺利。同时在钢箱梁开启桥闭合时,升降机构位于钢箱梁开启桥的下方,避免影响桥面的外观和视野。

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