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公开(公告)号：CN110752416B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201911023781.5
申请日：2019-10-25
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6571 , H01M10/658 , H01M10/659 , A62C3/16 , A62C37/00 , B60L50/60 , B60L50/64 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种锂电池包热管理系统，包括电池包、密封保温装置、加热装置及冷却装置，实时检测各个单电池的电压、电流和温度，实时估算电池包的SOC和SOH值，当单电池温度较高时控制散热器和水泵对电池包进行冷却，当环境温度较低时关闭散热器和水泵，同时由密封保温装置和加热装置将电池包温度维持在零度以上，当电池包出现热失控时自动切断电池包的电能输出同时管理单元控制灭火器进行快速灭火操作。同时当电池包温度过高时，自保护复合开关中温度探头检测到温度过高时，温度开关自行断开，形成自保护。并对其SOH值和热失控进行提前预警，在出现热失控时进行自保护，防止自燃和火灾事故发生，可提高纯电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN110165248B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910447646.7
申请日：2019-05-27
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04664 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种所设计的燃料电池发动机空气供给系统容错控制方法为采集数据‑训练神经网络‑神经网络预测出燃料电池发动机T’时刻总电流预测值SC_NNT’‑计算燃料电池发动机所需的空气流量‑根据计算出的空气流量，结合空压机流量和转速之间的性能测试曲线查出期望的空压机目标转速，由燃料电池发动机主控制器给空压机发出期望的空压机目标转速命令，直至空压机实际转速值达到期望的空压机目标转速。在电流传感器采集数据不准或短时间失效和出现故障情况下，根据其它关联度较高的传感器值预测出电堆总电流值，从而精准的控制空气供给量并满足一定裕量，避免频繁停机操作或氧气挨饿对电堆的损害，进一步提高了燃料电池发动机的容错性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110752416A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911023781.5
申请日：2019-10-25
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/637 , H01M10/6555 , H01M10/6557 , H01M10/6567 , H01M10/6571 , H01M10/658 , H01M10/659 , A62C3/16 , A62C37/00 , B60L50/60 , B60L50/64 , B60L58/26 , B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种锂电池包热管理系统，包电池包、密封保温装置、加热装置及冷却装置，实时检测各个单电池的电压、电流和温度，实时估算电池包的SOC和SOH值，当单电池温度较高时控制散热器和水泵对电池包进行冷却，当环境温度较低时关闭散热器和水泵，同时由密封保温装置和加热装置将电池包温度维持在零度以上，当电池包出现热失控时自动切断电池包的电能输出同时管理单元控制灭火器进行快速灭火操作。同时当电池包温度过高时，自保护复合开关中温度探头检测到温度过高时，温度开关自行断开，形成自保护。该系统能将锂电池工作温度控制在5～50℃之间，并对其SOH值和热失控进行提前预警，在出现热失控时进行自保护，防止自燃和火灾事故发生，可提高纯电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN110165248A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910447646.7
申请日：2019-05-27
Applicant: 湖北工业大学
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04664 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种所设计的燃料电池发动机空气供给系统容错控制方法为采集数据-训练神经网络-神经网络预测出燃料电池发动机T’时刻总电流预测值SC_NNT’-计算燃料电池发动机所需的空气流量-根据计算出的空气流量，结合空压机流量和转速之间的性能测试曲线查出期望的空压机目标转速，由燃料电池发动机主控制器给空压机发出期望的空压机目标转速命令，直至空压机实际转速值达到期望的空压机目标转速。在电流传感器采集数据不准或短时间失效和出现故障情况下，根据其它关联度较高的传感器值预测出电堆总电流值，从而精准的控制空气供给量并满足一定裕量，避免频繁停机操作或氧气挨饿对电堆的损害，进一步提高了燃料电池发动机的容错性能。
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公开(公告)号：CN207776951U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820168916.1
申请日：2018-01-31
Applicant: 湖北工业大学
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 本实用新型提供一种便于夹紧安装的圆筒式汽车尾气热电转换装置，包括热交换器、热电器件、冷却单元和紧固器件，所述热交换器包括圆筒式多边形热交换筒和中心通气，圆筒式多边形热交换筒内部有围绕中心轴均匀设置的多个翅片和中心通气管，每个所述翅片呈圆弧状，相邻两个所述翅片弧形相对，首尾两端相连；冷却单元包括冷却水箱、水管、紧箍，多根水管和多个紧箍将多个冷却水箱串联连接，冷却水箱与所述圆筒式多边形热交换筒之间的夹紧力实现热电器件在冷却水箱和圆筒式多边形热交换筒外表面之间的夹紧固定。该装置可改善热电器件与圆筒式多边形热交换器和冷却水箱之间的接触，建立更大的温差，从而提高发电性能。
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公开(公告)号：CN221796582U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420056544.9
申请日：2024-01-09
Applicant: 湖北工业大学工程技术学院
Abstract: 本实用新型公开一种收卷支撑装置，其包括壳体、支撑组件和阻尼组件，其中，支撑组件包括气缸和若干卡爪，所述气缸的缸体可转动的安装于所述壳体，若干所述卡爪沿周向滑动设置于所述气缸的缸体，且所述气缸传动连接所述卡爪以带动所卡爪沿着所述气缸的径向移动；阻尼组件安装于所述壳体并接触所述气缸的缸体，其具有阻碍所述气缸相对所述壳体转动的摩擦力。首先将卷状类物体套设在卡爪上，随后利用气缸推动卡爪沿着气缸的径向移动。随后即可利用各个卡爪支撑卷状类物体。由于气缸可转动的安装于壳体，使卷状类物体可以相对壳体转动。由于阻尼组件具有阻碍所述气缸相对所述壳体转动的摩擦力，进而可以避免卷状类物体在惯性的作用下不受控制的转动。
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公开(公告)号：CN209865358U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920390548.X
申请日：2019-03-26
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型涉及燃料电池领域，公开了一种燃料电池用气水分离装置，包括腔体，腔体上部设有顶盖，腔体底部设有底盖，顶盖的顶部设有与出气口，底盖的底部设有出水口，腔体内设有螺旋环绕水管，位于螺旋环绕水管上部的入口端与设在腔体上部外表面的水气入口相连，位于螺旋环绕水管下部的出口端连有倒立的排水漏斗，腔体内设有翅片组，翅片组包括若干个竖直的翅片，翅片且在水平面上呈圆周排列，翅片的外侧均固定连接在腔体的内壁上，螺旋环绕水管内嵌在翅片上。本实用新型燃料电池用气水分离装置，对燃料电池排出的高温气水进行分离，分离出其中的水分，对氢气再次利用，从而提高氢气的利用率。
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