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公开(公告)号：CN105620190A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610091100.9
申请日：2016-02-18
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本发明涉及一种具有橡胶垫片的船式拖拉机叶轮，解决了现有叶轮损害路面等问题。技术方案包括叶片及轮毂，所述叶片采用两块板材折弯后对焊形成中空结构，所述叶片顶端插装有橡胶块，所述橡胶块截面为T形，下段插入叶片的顶端并经销钉和卡簧与叶片固定。本发明结构简单、能有效保护路面不损、易于拆卸和维护。
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公开(公告)号：CN205350208U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620104237.9
申请日：2016-02-02
Applicant: 湖北工业大学
IPC: F16H1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种前轮转向四轮驱动船式拖拉机专用分动箱，解决了现有船式拖拉机无匹配分动箱的问题。技术方案包括箱体，动入输入轴、动力前输出轴和动力后输出轴，所述动力输入轴通过多个齿轮依次经上、下过渡轴、动力前输出轴和动力后输出轴连接，其中，动力输入轴上装有齿轮一和齿轮七，所述上过渡轴上装有齿轮二、齿轮三、齿轮八和齿轮九，所述下过渡轴上装有齿轮四、齿轮五和齿轮十，所述动力前输出轴上装有齿轮六和齿轮十一，所述动力后输出轴上装有齿轮十二。本实用新型结构简单、紧凑、生产加工方便、动力分配合理、工作可靠性好、满足前轮转向四轮驱动船式拖拉机的传动比要求。
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公开(公告)号：CN205588980U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620413987.4
申请日：2016-05-09
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种船式拖拉机专用变速箱总成，离合器，主、副变速箱，取力器四个部件结合为一体。副变速箱通过离合器与发动机飞轮盘连接，副变速箱上的输入轴与发动机飞轮轴花键连接，将发动机动力分别输出至取力器和主变速箱；取力器动力输出法兰与传动轴连接，通过取力器动力输出法兰将动力输出至作业机具；主变速箱通过动力输出法兰将动力输出至分动箱和前后桥。取力器换挡操控系统安装在取力器上，主变速箱换挡操控系统安装在变速箱上，副变速箱换挡操控系统安装在副变速箱上。本实用新型专利可实现电磁控制气动换挡及离合器气动助力离合，简化操控系统，结构简单、紧凑、生产加工及装配方便、动力分配合理、工作可靠性好、成本低、操控方便，可适应不同农机。
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公开(公告)号：CN205468546U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620231406.5
申请日：2016-03-24
Applicant: 湖北工业大学
IPC: B60K17/16
Abstract: 本实用新型涉及一种用于机耕船的电控防滑差速系统，左、右后轮制动主缸与左、右后轮制动器相连；脚踏板机构与左、右后轮制动主缸相连；左、右后轮防滑电动推杆通过左、右后轮防滑制动杆与左、右后轮制动主缸相连；防滑控制板通过控制线分别与左、右后轮防滑电动推杆相连；防滑控制板的两个按钮接单片机控制单元；装左后轮、右后轮的后桥上装差速器。操作防滑差速控制板的左、右防滑按钮实现左、右边单边制动，降低打滑轮转速，差速器失去作用，将主传动轴传来的功率在驱动桥两个半轴间平分，以获得最大牵引力。两侧驱动轮同步，利用附着条件较好的一侧车轮驱动，使车辆通过恶劣状况。其结构简单，操作方便，安全可靠，能避免机耕船车轮打滑。
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公开(公告)号：CN206851299U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720660437.7
申请日：2017-06-08
Applicant: 湖北工业大学
IPC: A01B49/02
Abstract: 本实用新型公开了一种调节埂型的水田筑埂机，技术方案包括铰接的前机架和后机架、安装在所述前机架上的集土作业总成、安装在后机架上的压实成型作业总成、和为集土作业总成和压实成型作业总成提供动力的传动作业总成，所述集土作业总成包括对称设于前机架两侧的两个集土轮，所述压实成型作业总成包括设于后机架中部的镇压轮，所述镇压轮包括套装在镇压轮轴上的滚筒，所述滚筒两端环形活动插装有多根羽片，所述滚筒两端的镇压轮轴上分别套装有中空柱塞液压油缸，所述中空柱塞液压油缸的伸缩液压套杆经多根撑杆分别与对应的所述羽片铰接。本实用新型结构简单、适应性好、筑埂率高、压实效果好、取土方式和可变埂型。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205588985U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620231604.1
申请日：2016-03-24
Applicant: 湖北工业大学
IPC: B60K17/16
Abstract: 本实用新型涉及一种用于船式拖拉机的机械式防滑差速系统，防滑差速机构下装连制动脚踏板机构、自动复位弹簧的Y型滑块机构，制动脚踏板机构防滑差速机构的左、右后轮制动主缸与左、有后轮制动器相连；制动脚踏板机构分别与装在左、右后轮上的左、右后轮制动主缸相连；后桥上装有差速器。本实用新型通过操作防滑差速机构左、右运动实现左、右边单边制动，降低打滑轮转速，使两侧驱动轮同步，利用附着条件较好的一侧车轮驱动，使车辆通过恶劣状况；车轮没打滑，防滑差速机构回归于中位，不影响行驶和制动。本实用新型结构简单，操作方便，安全可靠，能避免船式拖拉机在良路面行驶或水田耕作时车轮打滑，保证车辆良好的行驶性和通过性。
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公开(公告)号：CN205523485U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620104195.9
申请日：2016-02-02
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种船式拖拉机驱动叶轮，解决了现有驱动叶轮驱动力有待提高，行驶阻力有待降低的问题。技术方案包括轮毂，轮毂两侧的接盘以及沿轮毂周向设置的叶片，其特征在于，所述叶片的横截面为弧形，其辐角a为120?150度，半径R为300?350mm；所述叶片与轮毂之间的倾斜角角度θ为10?30度。本实用新型结构简单、强度高、可有效满足驱动力和降低行驶阻力。
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公开(公告)号：CN205469021U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620231345.2
申请日：2016-03-24
Applicant: 湖北工业大学
Abstract: 本实用新型涉及一种船式拖拉机电控辅助式防滑差速系统，制动主缸通过左、右后轮电磁控制阀与装在左、右后轮上的左、右后轮制动器相连；连接左、右后轮电磁控制阀的控制线上有防滑操作按钮；制动主缸通过制动拉线与防滑操作手柄相连；后桥上装有差速器。采用本实用新型，一轮出现打滑时，操作防滑按钮，另一后轮电磁控制阀处于截止状态，同时操作防滑操作手柄拉动制动主缸，处于常开位的该后轮电磁控制阀与后轮制动器相连，实现单边制动。当将防滑操作手柄和防滑操作按钮回复到原始位置，不影响正常行车制动。两侧驱动轮同步，利用附着条件较好的一侧车轮驱动，使车辆通过恶劣状况；还可通过脚踩制动脚踏板实现两轮同时制动。
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公开(公告)号：CN205344413U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620106068.2
申请日：2016-02-02
Applicant: 湖北工业大学
IPC: B60F3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船式拖拉机滑行底板的升降调节机构，解决了现有船式拖拉机滑行底板不能方便升降的问题。技术方案包括滑行底板和车架，所述滑行底板和车架之间经多根底板支架连接，所述底板支架的下端固定在滑行底板上，上端均匀开有多个销孔，所述车架上设有与所述销孔对应的定位销孔，定位插销穿过所述销孔和定位销孔将底板支架上端与车架连接，所述滑行底板和车架之间还经多个油缸连接。本实用新型构简单、结构强度高、维护方便，能够方便的调节滑行底板的高度，且在旱地作业时，可将滑行底板卸下，调节简便。
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公开(公告)号：CN206155602U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621153799.9
申请日：2016-10-24
Applicant: 湖北工业大学
IPC: B62D55/065 , B60F3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种滑行底板能自动调节的履带水田拖拉机，发动机、离合器、变速箱、传动桥、履带驱动轮、提升器、农具减速箱、农具传动取力器、三角履带支架和底板调节气压缸、滑行底板调节支撑杆等固定于车架上。滑行底板固定在滑行底板调节支撑杆和底板调节气压缸上。滑行底板调节支撑杆上有限位孔，滑行底板高度需要调节时，通过气压控制阀，调节底板调节气压缸活塞伸长长度，利用限位孔限制高度，以满足不同泥脚深度水田作业要求；水田作业时，滑行底板根据不同泥脚深度水田作业要求，调整到合适位置；旱地作业时，调至最高或拆下；故能在水田和旱田之间无缝转场作业；刚度和强度高、传动效率高，生产、装配及维修方便，操作方便、工作可靠。
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