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公开(公告)号：CN113258554B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110693452.2
申请日：2021-06-22
Applicant: 湖北东湖实验室
Abstract: 本发明公开了一种纯电池动力船舶系统直流母线电压稳定性快速分析方法，研究由推进变频器和推进电机构成的推进负载给直流母线电压动态引入的负阻尼特性；研究电池接入DC/DC变流器给直流母线电压动态引入的正阻尼特性；从总阻尼分量是否为正的角度实现直流母线电压稳定性的快速分析。本发明为纯电池动力船舶综合电力系统直流母线电压稳定性分析提供了模型、思路和方法，具有分析简单快捷、机理清晰、便于直接工程应用等优点。
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公开(公告)号：CN113158499B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110716477.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 湖北东湖实验室 , 华能(浙江)能源开发有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种纯电池动力船舶综合电力系统的能量管理策略及系统，包括步骤：1）采集纯电池动力船将要航行的航线信息、同类型同主尺度船舶的航行信息；2）计算不同静水航速下的推进轴功率值、不同静水航速下的浅水阻力对航速影响值、水流速度及潮水速度的影响值得到实际的航速与电池输出功率的对应关系；3）构建航速与电池输出功率关系模型；4）根据剩余最大可航行时间、剩余电池电量为目标优化设计剩余航段的航行方案。本发明通过航线与已有船舶航行情况调研、航速与电池输出功率关系模型构建、剩余航程航行方案优化，提高电池动力船舶的航行经济性和应对突发事件的能力。
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公开(公告)号：CN113258554A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110693452.2
申请日：2021-06-22
Applicant: 湖北东湖实验室
Abstract: 本发明公开了一种纯电池动力船舶系统直流母线电压稳定性快速分析方法，研究由推进变频器和推进电机构成的推进负载给直流母线电压动态引入的负阻尼特性；研究电池接入DC/DC变流器给直流母线电压动态引入的正阻尼特性；从总阻尼分量是否为正的角度实现直流母线电压稳定性的快速分析。本发明为纯电池动力船舶综合电力系统直流母线电压稳定性分析提供了模型、思路和方法，具有分析简单快捷、机理清晰、便于直接工程应用等优点。
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公开(公告)号：CN113205233B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110648733.6
申请日：2021-06-10
Applicant: 湖北东湖实验室
Abstract: 本发明公开了基于灰狼算法和多核支持向量回归的锂电池寿命预测方法，包括步骤：1）提取锂电池循环测试中的容量退化数据作为电池剩余使用寿命的直接指标因子，对电池容量数据进行标准化预处理；2）多核支持向量回归预测模型构建；3）灰狼算法优化；4）模型训练与预测：将标准化后的锂电池容量变化训练集送入多核支持向量回归模型中进行训练，用训练好的模型对锂电池容量退化进行预测。通过灰狼算法寻找多个核函数线性组合方程的权重系数，解决了单核支持向量回归模型对锂电池容量退化回升过程和非线性特性表达能力有限以及模型预测精度较低的问题，同时本发明有着良好的拓展性，可以与其他方法进行融合，从而进一步提高预测性能。
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公开(公告)号：CN113394758B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110946119.8
申请日：2021-08-18
Applicant: 湖北东湖实验室
IPC: H02H7/26 , H02H1/00 , G06F30/20 , G06F113/04
Abstract: 本发明属于电力系统安全运行技术领域，公开了一种基于DC/DC变流器供电船舶电力系统短路电流工程计算方法，包括单机短路电流初始稳态分量计算、短路放电模式判断、单机短路电流暂态分量峰值计算、单机短路电流峰值计算、单机短路末端稳态电流计算、汇总短路电流峰值计算、汇总短路稳态电流计算7个步骤。本发明采用解析计算的方式估算采用DC/DC变流器供电的船舶电力系统短路电流峰值及峰值时刻，计算简易度与计算速度均优于仿真计算的方法，计算结果与仿真结果误差不超过10%，属于工程计算允许的范围，能够有效支撑该类型船舶电力系统总体高效设计与安全运行分析，并可适用于其它船用直流和陆用新能源等利用变流器接入供电型电网。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113537581A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110724387.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 湖北东湖实验室 , 华能(浙江)能源开发有限公司
Abstract: 本发明涉及内河水上船舶运输的技术领域，具体涉及一种锂电池电力推进内河运煤船运营模式设计方法。对适用于锂电池电力推进运煤船的航线进行优选；对锂电池电力推进运煤船沿线的充电站点进行设计；基于充电站点进行运营方案设计；包括收集企业内河流域火电厂运送燃煤的所有水上航线的航道、船舶、航行时间、运煤装载点信息；以动力系统适装性为目标，构建重量模型和体积模型；将机械推进运煤船与锂电池电力推进运煤船的动力系统适装性进行比较，若锂电池电力推进运煤船的动力系统体积上可实现与现有机械推进系统原位替换，增加的重量属于船舶可承载重量范围内，且碳排放量低，则判断该航线为适用于锂电池电力推进运煤船的航线。
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公开(公告)号：CN113255250B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110748848.2
申请日：2021-07-02
Applicant: 湖北东湖实验室
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种电池动力船舶的电池容量精确设计方法，包括步骤：1）锂电池动力船航行的航线调研；2）锂电池动力船舶方案设计；3）锂电池动力船舶不同航速下的电池输出功率计算；4）电池组配置优化：建立锂电池容量多目标优化模型，采用差分进化算法求解计算，得到帕累托最优解，输出电池容量配置方案。本发明通过精细化的设计，实现经济高效的电池容量配置。
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公开(公告)号：CN113255250A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110748848.2
申请日：2021-07-02
Applicant: 湖北东湖实验室
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种电池动力船舶的电池容量精确设计方法，包括步骤：1）锂电池动力船航行的航线调研；2）锂电池动力船舶方案设计；3）锂电池动力船舶不同航速下的电池输出功率计算；4）电池组配置优化：建立锂电池容量多目标优化模型，采用差分进化算法求解计算，得到帕累托最优解，输出电池容量配置方案。本发明通过精细化的设计，实现经济高效的电池容量配置。
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公开(公告)号：CN113205233A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110648733.6
申请日：2021-06-10
Applicant: 湖北东湖实验室
Abstract: 本发明公开了基于灰狼算法和多核支持向量回归的锂电池寿命预测方法，包括步骤：1）提取锂电池循环测试中的容量退化数据作为电池剩余使用寿命的直接指标因子，对电池容量数据进行标准化预处理；2）多核支持向量回归预测模型构建；3）灰狼算法优化；4）模型训练与预测：将标准化后的锂电池容量变化训练集送入多核支持向量回归模型中进行训练，用训练好的模型对锂电池容量退化进行预测。通过灰狼算法寻找多个核函数线性组合方程的权重系数，解决了单核支持向量回归模型对锂电池容量退化回升过程和非线性特性表达能力有限以及模型预测精度较低的问题，同时本发明有着良好的拓展性，可以与其他方法进行融合，从而进一步提高预测性能。
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公开(公告)号：CN113158499A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110716477.X
申请日：2021-06-28
Applicant: 湖北东湖实验室 , 华能(浙江)能源开发有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种纯电池动力船舶综合电力系统的能量管理策略及系统，包括步骤：1）采集纯电池动力船将要航行的航线信息、同类型同主尺度船舶的航行信息；2）计算不同静水航速下的推进轴功率值、不同静水航速下的浅水阻力对航速影响值、水流速度及潮水速度的影响值得到实际的航速与电池输出功率的对应关系；3）构建航速与电池输出功率关系模型；4）根据剩余最大可航行时间、剩余电池电量为目标优化设计剩余航段的航行方案。本发明通过航线与已有船舶航行情况调研、航速与电池输出功率关系模型构建、剩余航程航行方案优化，提高电池动力船舶的航行经济性和应对突发事件的能力。
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