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公开(公告)号：CN114018433A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111091335.5
申请日：2021-09-17
Applicant: 湖北三江航天红峰控制有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所 , 湖北三江航天江河化工科技有限公司
IPC: G01K11/322
Abstract: 本发明公开了一种固体推进剂固化方坯内温度场的测试装置及测试方法，测试装置包括方坯、牛皮纸盒、不锈钢套管及单模光纤，方坯一面开口，牛皮纸盒与方坯形状相同，牛皮纸盒从方坯的开口端放入，牛皮纸盒的各个面紧贴方坯内壁设置，不锈钢套管设置在牛皮纸盒内，不锈钢套管的两端伸出方坯的开口一段距离，不锈钢套管在牛皮纸盒内进行折弯，包括平行于方坯开口端面的多组水平管段，水平管段与方坯横截面的对角线重合，单模光纤从不锈钢套管的一端穿入，另一端穿出，单模光纤与不锈钢套管间隙设置，单模光纤的两端分别连接温度解调仪的输入端口和输出端口。该测试装置控制灵活，精度高，可以更加全面获得推进剂固化过程中不同空间位置处的温度信号。
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公开(公告)号：CN114018435A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111103937.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 湖北三江航天红峰控制有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01K11/322 , G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机推进剂脱粘检测装置及检测方法，该检测装置包括套管光缆、紧包光缆、解调仪及数据处理单元，所述套管光缆和紧包光缆并列设置在发动机壳体与推进剂的粘接界面之间，套管光缆用于检测粘接界面因为温度变化引起的光纤布里渊频移变化，紧包光缆用于检测粘接界面由于温度变化和外力共同作用引起的光纤布里渊频移变化，套管光缆和紧包光缆共同组成脱粘检测光缆，脱粘检测光缆沿发动机壳体的内圆周均匀设于粘接界面内，多条脱粘检测光缆串联后与解调仪连接，数据处理单元用于解析解调仪检测数据并识别脱粘结果，该检测装置可以精确获取发动机壳体与推进剂粘接界面的胶液分布云图。
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公开(公告)号：CN114018434A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111098425.7
申请日：2021-09-18
Applicant: 湖北三江航天红峰控制有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: G01K11/322
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机界面粘接胶液检测装置及检测方法，检测装置包括分布式光纤、加热电阻丝、测温仪、供电单元及数据处理单元，加热电阻丝与分布式光纤同步设置，加热电阻丝用于将分布式光纤加热至指定温度，加热电阻丝和分布式光纤组合成胶液检测光缆，胶液检测光缆在胶液灌注之前铺设于界面间隙内，能够检测界面内任意一点的胶液状态，供电单元用于给加热电阻丝供电，分布式光纤与测温仪连通，测温仪用于检测界面内整段分布式光纤的温度，通过数据处理单元分析后获取整个灌胶界面的胶液分布云图。该检测装置以分布式光纤为基础进行检测，检测精度高，结构简单，实施成本低，可以直接观察到粘接界面的胶液灌注质量。
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公开(公告)号：CN116086808A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211641861.9
申请日：2022-12-20
Applicant: 湖北三江航天红峰控制有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种智能固体火箭发动机光纤传感监测系统及监测方法，光纤传感监测系统包括多参量光纤光栅传感器、小型加固光纤光栅解调主机、数据记录模块、电源管理模块、控制线、惰性防护材料，多参量光纤光栅传感器沿发动机壳体内壁铺设，小型加固光纤光栅解调主机用于采集发动机内部状态的光纤传感数据，数据记录模块用于记录小型加固光纤光栅解调主机所采集的光纤传感数据，电源管理模块用于为小型加固光纤光栅解调主机和数据记录模块供电，控制线与数据记录模块和电源管理模块连接，惰性防护材料用于对小型加固光纤光栅解调主机提供保护。该光纤传感监测系统能够实时掌握发动机的结构健康状态，提高了对发动机健康风险进行诊断和预警的能力。
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公开(公告)号：CN115753124A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211175455.8
申请日：2022-09-26
Applicant: 湖北三江航天红峰控制有限公司 , 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种利用光纤系统进行固体火箭发动机试车的测试方法，光纤系统包括温度光纤传感器、应变光纤传感器、压力光纤传感器、光纤解调模组及控制单元，三种传感器分别用于测试发动机内部的温度变化、应变变化及应力变化数据，具体测试方法是将光纤传感器安装发动机指定位置并做好隔热处理，控制单元用于设置光纤解调装置的采集状态，光纤解调装置用于采集、保存及提取出试车数据，该测试方法解决了固体火箭发动机试车过程中，发动机内部数据无法测试问题，测试精度高，安全可靠，对掌握发动机的工作性能，优化发动机设计具有重要作用，有效提升了发动机试车试验技术水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119509756A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411739278.0
申请日：2024-11-29
Applicant: 湖北三江航天江河化工科技有限公司 , 湖北三江航天红峰控制有限公司
Abstract: 本发明提出了一种固体火箭发动机界面蠕变光纤监测方法，监测系统包括传感光纤、光纤光栅解调仪、数据处理模块以及显示模块，监测方法包括将传感光纤的一端接入光纤光栅解调仪，另一端沿固体火箭发动机界面呈“回”字形布设，形成光纤光栅传感器阵列；使用光纤光栅解调仪测量固体火箭发动机界面应力信息，并将监测数据发送至数据处理模块；数据处理模块对固体火箭发动机界面应力监测数据进行预处理、分析，监测固体火箭发动机界面蠕变状态；显示模块显示固体火箭发动机界面蠕变状态信息四个步骤，本监测方法将传感光纤直接植入固体火箭发动机界面，可以准确定位界面蠕变区域、蠕变速度，具有检测精度高、适用范围广以及全寿命实时监测的优点。
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公开(公告)号：CN117250708A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311073433.5
申请日：2023-08-24
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 湖北三江航天红峰控制有限公司
Abstract: 本公开实施例中提供了及一种基于DPP‑BOTDA的大型基坑安全预警施工方法及数据处理方，涉及基坑安全技术领域，施工方法，包括以下步骤：设备准备，设备包括铠装应变光缆和铠装温度光缆；将铠装应变光缆和铠装温度光缆并排布设在基坑支护结构的横冠梁上，布设长度为基坑支护结构的横冠梁全周长；将所述铠装应变光缆的两端和铠装温度光缆的两端均引入监控室；将所述铠装应变光缆的尾端和铠装温度光缆的尾端相连，形成串联回路；将铠装应变光缆的首端和铠装温度光缆的首端分别接入DPP‑BOTDA的pump接口和prob接口，完成光缆连接。提高检测精度，降低施工风险，达到测点多、覆盖广、盲区少、定位精度高和效率高的目的。
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公开(公告)号：CN114279420B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111578585.1
申请日：2021-12-22
Applicant: 湖北三江航天红峰控制有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明公开了一种三维空间位置连续变化组合测量装置及测量方法。该装置包括：定位传感器、三向倾角传感器、连续变形测量管、固定模块、应变传感光纤和数据采集处理模块，所述定位传感器、三向倾角传感器、连续变形测量管通过所述固定模块直接或间接固定在被测目标上，所述应变传感光纤布设在所述连续变形测量管上，所述数据采集处理模块用于接收所述定位传感器、所述三向倾角传感器、所述连续变形测量管的采集数据，计算确定被测目标在三维空间的位置连续变化值。本发明可实现对目标进行三维空间位置连续变化测量，可覆盖被测目标全长，可完整获取平移、转动、变形三类位移分量，测量结果信息完备，避免了监测盲区，提升了结构安全监测水平。
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公开(公告)号：CN114518095A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111628639.0
申请日：2021-12-28
Applicant: 湖北三江航天红峰控制有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩土体深部位移监测方法，监测方法包括钻孔、光缆结构选型、研制耦合剂、布设装置选型、光缆布设、填充耦合剂及数据采集分析等七步，本申请针对地面沉降位移监测的需求，重点解决地面沉降位移监测中存在的安装困难、分布范围广、耐久性要求高等难题，以分布式光纤应变传感技术为基础，创新设计岩土体深部位移监测方法功能，具有安装效率高、覆盖范围广、耐久性好的优点，为地面沉降位移监测提供了新的技术手段。
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公开(公告)号：CN110132228A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910375641.8
申请日：2019-05-07
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 湖北三江航天红峰控制有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明提出一种基于埋入式分布式光缆的路基沉降病害定位与沉降程度表征方法，所述方法将分布式应变传感光缆的应变分布分离为两类应变分布：第一类为由于土壤颗粒挤压造成的应变光缆局部应变随机起伏，第二类为由于应变光缆的埋深不同造成的应变光缆区域应变随机起伏。基于两类应变分布变化分别提出轻微沉降表征系数和显著沉降表征系数，分别用于定位和表征路基的轻微沉降病害和显著沉降病害。本发明可实现10公里量级的超长传感距离分布式路基沉降监测，并且可以对路基沉降病害程度进行区分，解决了公路沉降病害监测中，现有方法测点数量少，布设工艺复杂，无法覆盖长距离和耐久性差的问题，有效的指导公路的养维护策略，保障公路的长期安全服役。
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